每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

“我們正在研究如何通過神經(jīng)形態(tài)計(jì)算大幅提升AI計(jì)算的能效和響應(yīng)速度。”在5月31日的2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人莊睦德表示。

莊睦德稱：“有了這樣的技術(shù)，我們的安全系統(tǒng)即使在能見度不佳時(shí)，也能更準(zhǔn)確地識(shí)別交通標(biāo)志、車道線和其他道路參與者，并更快地做出反應(yīng)。同時(shí)，效率相較于當(dāng)前系統(tǒng)提升超10倍。”

關(guān)于固態(tài)電池，莊睦德透露：“梅賽德斯-奔馳已將先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)肓慨a(chǎn)車型的測(cè)試，憑借其450瓦時(shí)/千克的突破性能量密度，一次充電可行駛1000公里。”

智能化方面，全新梅賽德斯-奔馳CLA搭載的MB.DRIVE ASSIST智能輔助駕駛系統(tǒng)，將覆蓋全國(guó)的城市道路與高速公路。“這一智能輔助駕駛系統(tǒng)是由我們中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，并在中國(guó)真實(shí)的交通環(huán)境中測(cè)試的。”莊睦德認(rèn)為，奔馳的智能輔助駕駛系統(tǒng)最突出的優(yōu)勢(shì)是至高安全標(biāo)準(zhǔn)、梅賽德斯-奔馳駕駛特性以及“人機(jī)共駕”。

未來，梅賽德斯-奔馳越來越多的創(chuàng)新項(xiàng)目將由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，并將推向全球市場(chǎng)，其中包括全新虛擬助手的語音交互模塊、新一代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)以及下一代后排娛樂系統(tǒng)。

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