每經(jīng)編輯 段煉    

美國加利福尼亞州州長加文·紐森5月2日接受媒體采訪時表示，特朗普政府的關稅政策對加州造成了巨大傷害，加州將繼續(xù)對中國“敞開貿(mào)易大門”。

特朗普4月宣布所謂“對等關稅”后，紐森呼吁美國以外的經(jīng)濟體不要對來自加州的商品采取報復性關稅措施。加州還率先“豎起反旗”，成為美國第一個就關稅問題起訴特朗普政府的州。

當?shù)貢r間5月3日，據(jù)雅虎財經(jīng)報道，美國特朗普政府在4月份征收了超過174億美元（約合人民幣1265億元）的“關稅和某些消費稅”。報道稱，這幾乎是3月份96億美元收入的兩倍，也遠超特朗普第一任期內(nèi)的任何收入。自1月1日以來，這些關稅已累計為政府注入了超過700億美元的收入。特朗普此前在節(jié)目中表示，隨著數(shù)十億美元的關稅收入涌入，美國“才剛剛開始”。

美國總統(tǒng)特朗普2日接受美媒采訪時再次“語出驚人”，稱可以接受美國經(jīng)濟“暫時陷入衰退”。特朗普認為，美國最終會表現(xiàn)得非常出色。

紐森：繼續(xù)對中國“敞開貿(mào)易大門”

此前已率先“豎反旗”起訴美政府

加州州長加文·紐森2日接受日本媒體《日經(jīng)亞洲》在線采訪時說，特朗普政府的關稅政策對加州造成了巨大傷害，加州將繼續(xù)對中國“敞開貿(mào)易大門”。

紐森說，加州一直是中國“穩(wěn)定的貿(mào)易伙伴”。雙方簽署了一系列省州、地縣和城市間的合作備忘錄。去年他訪華時，更將與中國的聯(lián)系延伸到了國家層面。

他強調(diào)，加州對包括中國在內(nèi)的所有貿(mào)易伙伴都“敞開大門”，因為全球貿(mào)易不是零和博弈，“我們彼此相互依存”。

談到特朗普政府的貿(mào)易政策，紐森表示，他之所以直言不諱地批評特朗普政府的貿(mào)易政策，是因為加州與美國其他州相比，“受影響尤為嚴重”。加州不僅與亞洲貿(mào)易往來廣泛，而且硅谷科技公司在亞洲擁有一體化的供應鏈和市場。特朗普的貿(mào)易政策對旅游業(yè)、貿(mào)易、小型企業(yè)和大型企業(yè)都造成了巨大影響，而且聲譽損害更是無法估量，“加州遭受的直接和間接經(jīng)濟損失高達數(shù)十億美元”。

特朗普4月宣布所謂“對等關稅”后，紐森呼吁美國以外的經(jīng)濟體不要對來自加州的商品采取報復性關稅措施。加州還成為美國第一個就關稅問題起訴特朗普政府的州。

紐森強調(diào)，加州與華盛頓之間存在著從地理上到認知上的遙遠距離?！拔覀兙嚯x華盛頓特區(qū)有2000英里遠，我們的思維方式更是截然不同。我代表的是美國最不認同特朗普的州”，“我們的價值觀與現(xiàn)在白宮里的主政者所展現(xiàn)出的價值觀截然不同”。

加州是美國經(jīng)濟實力最強的州。紐森4月23日宣布，根據(jù)權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，加州2024年名義國內(nèi)生產(chǎn)總值已超過日本，如果作為一個單獨“經(jīng)濟體”計算，全球排名第四，僅次于美國、中國和德國。

日本強烈反對美關稅政策

美國對關鍵汽車零部件加征25%關稅的措施于5月3日生效。對此，日本方面繼續(xù)對美國的關稅政策表示強烈反對。

日本首相石破茂3日表示，對美國當天開始對關鍵汽車零部件加征25%關稅非常遺憾，將繼續(xù)要求美國重新審視相關關稅措施。日本正與美國就包含汽車、鋼鐵和鋁等產(chǎn)品的關稅措施進行談判。日美兩國立場存在分歧，尚未找到共識。

此外，據(jù)日本廣播協(xié)會3日報道，日本經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正在結束了第二輪美日貿(mào)易談判后返回了日本并在機場向記者介紹了談判的相關情況，赤澤亮正表示，針對美國對汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所征收的關稅以及所謂“對等關稅”政策，日方表示關切并將繼續(xù)強烈要求美方取消這些關稅。

而日本廣播協(xié)會援引日本政府相關人士的消息報道稱，在第二輪談判中，日方再次強烈要求美國重新審視一系列關稅措施，但美方繼續(xù)堅持不能在汽車、鋼鐵等產(chǎn)品上給予日本“特殊待遇”。

日本經(jīng)濟再生大臣2日透露，與美方就“經(jīng)濟安全”問題進行了討論——日本媒體分析，所謂“經(jīng)濟安全”問題可能指的是美方要求日本站在美國一邊，孤立中國。彭博社此前援引多名現(xiàn)任和前任日本政府官員的話報道稱，東京方面不希望被卷入美國對華極限施壓行動中，尤其不愿意因限制對華經(jīng)濟往來而犧牲自身利益。

日本首相石破茂2日接受日媒采訪時撂下重話，稱絕不能接受美方的汽車關稅。

美媒：關稅或大幅提高車價

歐洲：鋼鋁業(yè)遭重創(chuàng)，美國被反噬

美國《紐約時報》3日報道稱，美國對進口的汽車零部件征收25%的關稅，可能會大幅提高新車和二手車的價格，以及維修和保險的價格。報道稱，對進口的汽車零部件征收關稅將產(chǎn)生廣泛的影響，因為即使是在美國制造的汽車，其發(fā)動機、變速器、電池等也往往是在其他國家生產(chǎn)的。而特朗普的關稅政策已經(jīng)推高了新車價格，因為消費者在關稅政策生效前涌向經(jīng)銷商購買汽車。

關稅政策還對二手車市場產(chǎn)生了影響，因為越來越多的人在尋找負擔得起的新車替代品，增加了需求和價格。對汽車零部件征收的關稅預計還會增加維修成本和保險費，因為更換汽車零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車價格將加劇通貨膨脹。

歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，美國是歐盟鋼鐵生產(chǎn)商的第二大出口市場，歐盟對美出口約占2024年歐盟鋼鐵總出口的16%。然而，自美國對所有進口鋼鐵和鋁征收25%的關稅以來，歐盟出口到美國的鋼鐵大幅減少，給歐洲鋼鐵行業(yè)帶來很大損失。

歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟總干事 阿克塞爾·埃格特：我們對美鋼鐵出口減少了100萬噸，這對我們的行業(yè)造成了巨大的影響，因為我們?yōu)榇藫p失了大約20億歐元，這當然還會導致歐洲產(chǎn)能下降和就業(yè)崗位流失。

歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟總干事阿克塞爾·埃格特表示，美國政府對進口鋼鋁加征關稅，不僅挑起了貿(mào)易爭端，更是對歐洲工業(yè)體系構成戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。歐洲業(yè)界人士表示，希望歐盟方面做出強有力的回應。歐洲業(yè)界人士還認為，美國加征鋼鋁關稅，非但難以實現(xiàn)提振美國國內(nèi)鋼鋁產(chǎn)業(yè)的目的，反而會反噬自身。

歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟總干事 阿克塞爾·埃格特：我們期待歐盟采取措施，支持我們的行業(yè)。我們需要強有力的回應，這一政策也會對美國鋼鐵用戶產(chǎn)生巨大影響，因為他們依賴歐盟進口鋼鐵。美國鋼鐵行業(yè)目前無法生產(chǎn)大量不同級別的產(chǎn)品。如果美國鋼鐵用戶無法從美國國內(nèi)市場采購這些，他們的采購成本將增加25%，這當然令美國鋼鐵消費者感到擔憂。

編輯|段煉 杜恒峰

校對|劉思琦

封面圖片：視覺中國（資料圖）

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、新華社