每經(jīng)編輯 彭水萍

光庭信息漲超13%，北斗星通漲停，德賽西威、保隆科技等多股跟漲。智能汽車ETF（159889）漲超1.8%。

申港證券表示，主流自動駕駛企業(yè)分為兩條路線，分別是注重商業(yè)化落地的L2級輔助駕駛，以及一步到位的L4級高級別自動駕駛。自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)必須同時重視L2級和L4級的研發(fā)。通過L2級輔助駕駛功能的量產(chǎn)，企業(yè)既能保證盈利能力，又能收集路測數(shù)據(jù)訓(xùn)練L4級算法模型，實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)。同時，L4級的算法優(yōu)勢也能拿來反哺L2級輔助駕駛，從而打造出具備差異化的產(chǎn)品，增強L2級產(chǎn)品的競爭力。

2022年，自動駕駛經(jīng)歷了一個漫長的寒冬。技術(shù)攻關(guān)、成本控制、商業(yè)落地、法律法規(guī)等方面的挑戰(zhàn)接踵而至。2023年，高級別自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進程重新駛?cè)?ldquo;快車道”。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興于5月中旬表示，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系》近期將正式發(fā)布實施，支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。隨著高級別自動駕駛的相關(guān)管理條例逐步落地，自動駕駛功能落地有望提速，行業(yè)景氣度企穩(wěn)回升。