每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)特斯拉官方微博2023年1月3日消息，2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過43.9萬輛汽車，交付了超過40.5萬輛汽車。

2022年全年，特斯拉全球共交付了131萬輛汽車，同比增長(zhǎng)40%；共生產(chǎn)了137萬輛汽車，同比增長(zhǎng)47%。

特斯拉表示，繼續(xù)向“針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡，這使得本季度末處于運(yùn)輸途中的車輛進(jìn)一步增加。

圖片來源：特斯拉官方微博

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月29日，特斯拉（TSLA）報(bào)123.18美元，當(dāng)日漲幅1.12%，市值3889.7億美元。

馬斯克的2022年，可謂是“混亂而糟心”的一年。特斯拉股票價(jià)格一路下跌，使得馬斯克幾乎成為2022年最大的輸家。

據(jù)《福布斯》統(tǒng)計(jì)，馬斯克的個(gè)人財(cái)富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元。

圖片來源：視覺中國(guó)-VCG111395816448

財(cái)富之外，馬斯克還有更憂心的事情。一直以來被認(rèn)為是電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的特斯拉正面臨著一系列難題，許多業(yè)內(nèi)分析師和投資者正在質(zhì)疑它能否繼續(xù)主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

此外，據(jù)外媒分析報(bào)道，隨著利率的上升和全球可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)衰退，市場(chǎng)對(duì)特斯拉汽車的需求正在放緩。就在幾個(gè)月前，買家還得等上幾個(gè)月才能買到一輛新特斯拉，但如今在幾天內(nèi)就可以買到，分析師認(rèn)為這是需求疲軟的跡象之一。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合特斯拉官方微博、每經(jīng)網(wǎng)

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