因薩博收購(gòu)案而一度成為市場(chǎng)熱門話題的青年汽車日前再度成為媒體關(guān)注焦點(diǎn)。近日，有媒體爆出青年汽車在貴州六盤水、寧夏石嘴山圈地，而寧夏石嘴山因具有豐富的煤炭資源，故青年汽車又被指“圈煤”。

昨日，記者致電青年汽車集團(tuán)，隨后青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年親自給記者回復(fù)了電話，對(duì)媒體報(bào)道的事件予以澄清，并發(fā)短信感謝記者“能傾聽企業(yè)真實(shí)的聲音”。據(jù)龐青年描述，事件爆出以來，還沒有其他媒體向他核實(shí)情況。

龐青年否認(rèn)“圈地”說

日前有媒體報(bào)道，青年汽車寧夏石嘴山項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資267.09億元，建設(shè)年產(chǎn)21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺(tái)大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，此外還有變速箱、鐵鑄件等汽車零部件加工、汽車玻璃等項(xiàng)目。

電話里，龐青年用帶有濃重浙江口音的普通話情緒激動(dòng)地說：“267億元都可以造航空母艦了，吉利收購(gòu)沃爾沃也只花了100多億元，我怎么需要200多億投資？”他告訴記者，因?yàn)榧夹g(shù)都是現(xiàn)成的，廠房、設(shè)備投資不需要花這么多錢，媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)不真實(shí)。另一方面，石嘴山項(xiàng)目目前沒有生產(chǎn)乘用車計(jì)劃，主要是生產(chǎn)特種車。

龐青年首先否認(rèn)了“圈地”的說法，他告訴記者，石嘴山項(xiàng)目有兩個(gè)工廠，第一個(gè)工廠前身是石嘴山市三慶汽車公司。

“當(dāng)時(shí)對(duì)方主動(dòng)找到我們，希望我們過去投資。這個(gè)廠2011年才買過來，花了1.28億元。”龐青年所說的這個(gè)公司就是現(xiàn)在的石嘴山青年曼汽車有限公司。

龐青年繼續(xù)介紹說，石嘴山青年曼汽車有限公司是集團(tuán)投資石嘴山之后，以100%股權(quán)方式收購(gòu)石嘴山市三慶汽車公司，收購(gòu)后投資改造完成15000臺(tái)年生產(chǎn)能力的特種車技改項(xiàng)目。2011年7月8日，石嘴山青年曼汽車有限公司舉行了下線儀式。

根據(jù)石嘴山當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，上述下線儀式由市委常委、政府常務(wù)副市長(zhǎng)馬漢成主持，市長(zhǎng)張作理致辭，當(dāng)?shù)孛襟w表示“該項(xiàng)目的投產(chǎn)，填補(bǔ)了寧夏汽車整車生產(chǎn)的空白，標(biāo)志著石嘴山產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出了新的步伐”。

3月15日，青年汽車在石嘴山召開2013商務(wù)年會(huì)，并正式宣布今年全力進(jìn)取西北西南等重點(diǎn)區(qū)域的礦用自卸車市場(chǎng)，推動(dòng)集團(tuán)公司3000輛卡車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

“另一個(gè)工廠去年年底剛簽合同，是前一個(gè)工廠的擴(kuò)能。大概300多畝地，花了3000多萬元買過來的，還有一塊是零部件配套用地，也是300多畝，是按政府核定的底價(jià)買的?，F(xiàn)在廠房已經(jīng)蓋好了，設(shè)備基礎(chǔ)正在建設(shè)。”

龐青年向記者反問道，“地多買要交稅，還要投資，政府也不允許出售，如果真要圈地，我在浙江也買得到地，為什么要去寧夏呢？”

龐青年強(qiáng)調(diào)“不會(huì)多要土地”。關(guān)于貴州的六盤水項(xiàng)目，龐青年表示：“六盤水的500畝地現(xiàn)在連土地證都沒有拿到。”

“不看中”煤炭生意

關(guān)于媒體質(zhì)疑青年汽車進(jìn)駐寧夏“意在煤炭”，龐青年向記者喊冤：“我們?cè)谑焐酱_實(shí)有個(gè)煤炭公司，我們出資現(xiàn)金1億多元，礦業(yè)集團(tuán)以1000多萬噸煤炭資源評(píng)估出資共同組建了石嘴山國(guó)馬科技有限公司，我們占70%的股權(quán)。”

龐青年指出，現(xiàn)在煤炭業(yè)整體低迷，煤炭黃金十年已過，而且投資煤炭至少要3年才能有收益，投資其他產(chǎn)業(yè)3年也全部能收回，“我不是特別看中煤炭生意，也不是為了煤炭而去投資”。

據(jù)悉，石嘴山煤炭探明儲(chǔ)量25億噸，其中被國(guó)際上譽(yù)為“煤中之王”的無煙煤——太西煤儲(chǔ)量5.6億噸，硅石探明儲(chǔ)量42億噸。

在汽車行業(yè)分析師張志勇看來，青年汽車的優(yōu)勢(shì)在于客車、蓮花轎車、剛引進(jìn)的薩博技術(shù)，“其他業(yè)務(wù)可能都不是它未來發(fā)展的重點(diǎn)”。

“目前汽車行業(yè)確實(shí)存在一些企業(yè)以擴(kuò)張產(chǎn)能為名去西北占用‘其他’資源，但青年汽車有沒有這樣的情況我們不好說，我們現(xiàn)在看到的都是媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)從哪里來的，是不是真實(shí)情況，我們并沒有證據(jù)，”張志勇道。

張志勇告訴記者，青年汽車客車產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專用客車等領(lǐng)域，“在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先地位”。此外，記者還從青年汽車官網(wǎng)了解到，青年汽車的長(zhǎng)途旅游客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過80%，公交客車占據(jù)中國(guó)低地板公交車市場(chǎng)壟斷地位，在北京奧運(yùn)會(huì)公交車采購(gòu)招標(biāo)中曾成功中標(biāo)1000多臺(tái)。

龐青年在電話里還表示，公司的新能源汽車業(yè)務(wù)目前發(fā)展勢(shì)頭良好，前不久，公司研發(fā)的新型雙源純電動(dòng)公交車已經(jīng)在杭州開始服務(wù)，“我們生產(chǎn)的鋰電池已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平”。

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