97人人操-超碰2024-黄色免费网站在线观看-日韩大骚逼-国产免费一区二区-人人干人人操人人射-久久精品国产亚洲AV高清热看看-亚洲草草草-91看成人小电影-靠逼的网站

      每日經(jīng)濟(jì)新聞
      汽車

      每經(jīng)網(wǎng)首頁(yè) > 汽車 > 正文

      長(zhǎng)城開啟電動(dòng)車戰(zhàn)略 CODA欲借機(jī)開拓中國(guó)市場(chǎng)

      2012-05-10 01:47:23

      在節(jié)能與新能源政策的推手之下,越來(lái)越多的汽車公司開始尋找新出口,以應(yīng)對(duì)生存的壓力。長(zhǎng)城汽車與美國(guó)CODA公司正式簽署協(xié)議,宣布聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)汽車。這標(biāo)志著雙方將全球范圍內(nèi)展開戰(zhàn)略合作,進(jìn)行電動(dòng)汽車的合作開發(fā)與銷售。

      每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀    

      長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“現(xiàn)在必須要盡快推進(jìn)新能源車的量產(chǎn),不做不行了。政策已經(jīng)到位,再不做就被甩在后面了。”

      劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

      在節(jié)能與新能源政策的推手之下,越來(lái)越多的汽車公司開始尋找新出口,以應(yīng)對(duì)生存的壓力。

      日前,長(zhǎng)城汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車)與美國(guó)純電動(dòng)汽車及電池系統(tǒng)開發(fā)商CODA控股公司 (以下簡(jiǎn)稱美國(guó)CODA公司)正式簽署協(xié)議,宣布聯(lián)合開發(fā)純電動(dòng)汽車。這標(biāo)志著雙方將全球范圍內(nèi)展開戰(zhàn)略合作,進(jìn)行電動(dòng)汽車的合作開發(fā)與銷售。

      “這意味著長(zhǎng)城在深耕傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域的同時(shí),電動(dòng)車戰(zhàn)略也開始提速。”長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴表示。

      據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,為推進(jìn)量產(chǎn),長(zhǎng)城汽車將在保定投資建設(shè)電動(dòng)車工廠,首款純電動(dòng)車型或?yàn)橐豢钚⌒蚐UV,并有計(jì)劃出口美國(guó)。然而就在一個(gè)多月前,長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在“兩會(huì)”期間還表示,“在電動(dòng)車領(lǐng)域,長(zhǎng)城一直在做技術(shù)儲(chǔ)備,目前推進(jìn)電動(dòng)車量產(chǎn)時(shí)機(jī)未到”。

      行事保守的長(zhǎng)城汽車,一直在電動(dòng)車開發(fā)、量產(chǎn)等問題上持保守態(tài)度,與美國(guó)CODA的高調(diào)合作令不少業(yè)內(nèi)人士感覺意外。在這一態(tài)度轉(zhuǎn)變的背后,不僅有中國(guó)新能源政策的刺激作用,其合作伙伴美國(guó)CODA公司及全球首席執(zhí)行官墨菲也在借助中國(guó)市場(chǎng),復(fù)興其在美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

      首款電動(dòng)車2014年投產(chǎn)

      據(jù)商玉貴介紹稱,長(zhǎng)城汽車與CODA公司共同開發(fā)電動(dòng)車,車型的分裝將在長(zhǎng)城位于河北保定的工廠內(nèi)生產(chǎn)制造,CODA公司將為長(zhǎng)城電動(dòng)車生產(chǎn)提供電池、電控等核心零部件,首款車型將在2014年第二季度投產(chǎn)。

      同時(shí),作為雙方聯(lián)合開發(fā)、共同投入等一體化的重要體現(xiàn),CODA公司和長(zhǎng)城汽車分別位于美國(guó)洛杉磯和中國(guó)保定的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行協(xié)作、共同進(jìn)行合作產(chǎn)品的開發(fā)工作。

      此前,長(zhǎng)城并非沒有電動(dòng)汽車,以旗下車型精靈平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的電動(dòng)車已經(jīng)多次在國(guó)內(nèi)各大車展上亮相,但沒有步入量產(chǎn)軌道。商玉貴對(duì)此表示,“精靈電動(dòng)車只是長(zhǎng)城汽車技術(shù)儲(chǔ)備的展示,沒有量產(chǎn)計(jì)劃。”

      “此次和CODA公司的合作是為了獲得更加先進(jìn)的電動(dòng)車核心技術(shù),同時(shí)也意味著長(zhǎng)城在深耕傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域的同時(shí),電動(dòng)車戰(zhàn)略也開始提速。”商玉貴稱。

      另?yè)?jù)長(zhǎng)城汽車的內(nèi)部人士透露,“為了推進(jìn)電動(dòng)車盡快量產(chǎn),長(zhǎng)城汽車將在保定投資建設(shè)一個(gè)電動(dòng)車工廠,目前該工廠的規(guī)劃工作已經(jīng)完成,開工在即。長(zhǎng)城汽車量產(chǎn)的首款電動(dòng)車,或?qū)⑹且豢钚⌒蚐UV。”

      該人士解釋,“目前長(zhǎng)城已經(jīng)開發(fā)出混合動(dòng)力版的SUV車型,這都將為電動(dòng)車的生產(chǎn)和銷售奠定基礎(chǔ)。”

      據(jù)長(zhǎng)城汽車一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,該公司從2002年進(jìn)入SUV市場(chǎng)以來(lái),一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)銷量前三甲,自主品牌銷量第一的寶座。今年一季度,長(zhǎng)城哈弗SUV共銷售4.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33%,高于長(zhǎng)城轎車和皮卡的增長(zhǎng)幅度。

      “這就為未來(lái)電動(dòng)SUV上市奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。”該人士表示。目前長(zhǎng)城已經(jīng)開發(fā)出混合動(dòng)力車型哈弗E和一款基于哈弗M2平臺(tái)開發(fā)的混合動(dòng)力小型SUV作為概念車,哈弗E已經(jīng)在前不久的北京國(guó)際車展亮相。

      “在電動(dòng)車還未量產(chǎn)之前,混合動(dòng)力車型將首先量產(chǎn),為電動(dòng)車未來(lái)上市探路。”該人士稱。

      態(tài)度轉(zhuǎn)變背后

      從宣布合作到籌劃投資建廠,長(zhǎng)城汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出的態(tài)度是一百八十度的大轉(zhuǎn)彎。

      就在一個(gè)多月前,長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英還曾半開玩笑地說(shuō):“電動(dòng)車誰(shuí)愛做就做,誰(shuí)愛賣就賣,誰(shuí)難受誰(shuí)知道”。

      或許是釋放了一次煙幕彈,或許是真切看到國(guó)家政策對(duì)推進(jìn)新能源汽車的風(fēng)向,長(zhǎng)城的投資步伐也在加快。長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“現(xiàn)在必須要盡快推進(jìn)新能源車的量產(chǎn),不做不行了,政策已經(jīng)到位,再不做就被甩在后面了。”

      這位人士所說(shuō)的“政策”正是指今年4月18日獲批的 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012~2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)這一政策也意味著我國(guó)的新能源汽車發(fā)展將整體提速。

      據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者觀察,《規(guī)劃》獲得批準(zhǔn)后,我國(guó)各大汽車集團(tuán)、企業(yè)以及合資品牌均開始拿出“看家本領(lǐng)”發(fā)力新能源領(lǐng)域。

      北汽集團(tuán)于4月13日向公務(wù)和私人用戶交付500輛純電動(dòng)汽車,向平谷和密云交付100輛E150EV純電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng);長(zhǎng)安汽車的100輛純電動(dòng)E30也加入了北京電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍;比亞迪今年也準(zhǔn)備投入多款新能源汽車,繼續(xù)拓展新能源市場(chǎng)。

      除了加快推進(jìn)新能源車型的市場(chǎng)化外,更令眾車企倍感壓力的是節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。《規(guī)劃》中指出,2015年新車平均油耗要降到6.9L/公里以下。這對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō),也是一道生死門檻。雖然長(zhǎng)城旗下目前已經(jīng)有不少小排量車型,但是排量相對(duì)較大的SUV、柴油車依然是其主要的銷量貢獻(xiàn)者。

      而據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》征求意見稿,車企油耗將按照 “車型燃料消耗量+企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”的方式計(jì)算,“2015年及以前,純電動(dòng)、燃料電池乘用車綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計(jì)算”。

      “這就意味著,除了降低車輛油耗外,汽車企業(yè)也可以通過(guò)增加新能源車的生產(chǎn)比例,來(lái)達(dá)到法規(guī)要求。”業(yè)內(nèi)人士稱。

      墨菲與CODA的“中國(guó)算盤”

      長(zhǎng)城汽車加速量產(chǎn)電動(dòng)車,政策是一個(gè)重要推手;另一方面,深諳中國(guó)市場(chǎng)規(guī)則的墨菲,也成為這樁交易能夠成功的重要推動(dòng)者。CODA全球首席執(zhí)行官墨菲曾在中國(guó)先后擔(dān)任過(guò)上海通用副總裁、通用中國(guó)總裁、上汽執(zhí)行副總裁、克萊斯勒亞太區(qū)總裁等重要職務(wù),通曉中國(guó)汽車業(yè)務(wù)。

      2011年8月,已有媒體報(bào)道稱美國(guó)CODA公司將與長(zhǎng)城合作開發(fā)電動(dòng)車,而長(zhǎng)城對(duì)此一直保持緘默。直到今年4月雙方才正式簽約,長(zhǎng)城對(duì)外公布此次合作。

      實(shí)際上,CODA公司一直高調(diào)宣傳其與長(zhǎng)城汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,因?yàn)檫@次合作關(guān)系著其公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的地位。

      作為美國(guó)鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的開發(fā)者,CODA公司此前也進(jìn)行過(guò)中國(guó)開拓事業(yè)的多次嘗試。幾年前,其前身邁爾斯電動(dòng)汽車公司曾經(jīng)與天津清源電動(dòng)車公司合作,開發(fā)游覽電動(dòng)車,出口美國(guó),然而這一產(chǎn)品并不受美國(guó)市場(chǎng)的歡迎。美國(guó)媒體《FastCompany》對(duì)此事件報(bào)道稱,“由于邁爾斯在中國(guó)尋找的合資伙伴過(guò)于低端,提供的產(chǎn)品質(zhì)量較差,因此受到不少經(jīng)銷商的冷遇。”

      此后,CODA公司與哈飛的合作也經(jīng)歷了一波三折,直到今年基于賽豹平臺(tái)開發(fā)的電動(dòng)車才亮相北京車展。所以,CODA公司在中國(guó)的初期發(fā)展并不成功,不僅產(chǎn)品受到冷遇,其在中國(guó)的合作也推進(jìn)緩慢。

      但是,“中國(guó)通”墨菲深深明白,即便如此,中國(guó)都是一個(gè)不能放棄的市場(chǎng),如果要實(shí)現(xiàn)CODA公司的電動(dòng)車夢(mèng)想必須背靠中國(guó)這棵大樹,并且必須在中國(guó)尋找一個(gè)合適的合作伙伴。因此,在長(zhǎng)城與CODA公司的合作中,前者顯得尤為高調(diào)。

      據(jù)長(zhǎng)城汽車內(nèi)部表示:“未來(lái)長(zhǎng)城電動(dòng)車不僅將在國(guó)內(nèi)銷售,并且還有出口的打算,不排除重返美國(guó)銷售。”這就意味著CODA公司與長(zhǎng)城合作不僅關(guān)乎它在中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展,而且這對(duì)于它在美國(guó)市場(chǎng)重拾美譽(yù)也至關(guān)重要。

      但是,長(zhǎng)城通過(guò)此次合作躋身于新能源領(lǐng)域,能否發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),分得一杯羹,還需拭目以待。

      如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

      每經(jīng)訂報(bào)電話

      北京:010-58528501 上海:021-61283003 深圳:0755-83520159 成都:028-86516389 028-86740011 無(wú)錫:15152247316 廣州:020-89660257

      如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
      未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

      讀者熱線:4008890008

      特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

      歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

      每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

      0

      0