每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

6月11日，小鵬汽車(chē)全新車(chē)型小鵬G7首次公開(kāi)亮相并開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，小鵬G7的預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元起。

據(jù)官方介紹，小鵬G7在產(chǎn)品方面最大的看點(diǎn)在于其Ultra版本車(chē)型搭載了3顆小鵬汽車(chē)自研的圖靈AI芯片。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示：“小鵬G7是第一款具有L3級(jí)算力的AI（人工智能）汽車(chē)。”

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱今年4月中旬曾預(yù)計(jì)，L3級(jí)駕駛能力將于2028年大規(guī)模應(yīng)用，對(duì)算力的需求可能會(huì)達(dá)到500～1000TOPS甚至更高。而僅從算力角度看，國(guó)內(nèi)部分中高端新能源汽車(chē)擁有的算力水平已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)L3級(jí)駕駛能力。

何小鵬表示：“目前行業(yè)主流算力約在80～700TOPS之間，但小鵬G7在一輛車(chē)?yán)锓畔铝?顆圖靈AI芯片。1顆代表當(dāng)下、2顆代表未來(lái)、3顆超出想象。圖靈AI芯片有效算力高于主流智駕芯片Orin-X有效算力3倍，既可以應(yīng)用在智能駕駛領(lǐng)域，也可以應(yīng)用在智能座艙，還是全球首顆能同時(shí)應(yīng)用于AI汽車(chē)、AI機(jī)器人與飛行汽車(chē)的AI芯片。”

何小鵬強(qiáng)調(diào)，小鵬G7目前只是具備L3級(jí)算力，但還不具備L3級(jí)駕駛的能力。“L3級(jí)駕駛的能力需要具備算力和AI軟件能力、硬件冗余，以及法律法規(guī)認(rèn)證這三方面才能實(shí)現(xiàn)。”何小鵬說(shuō)。

事實(shí)上，何小鵬此前曾多次提及高算力的重要性。在5月底的小鵬MONA M03 Max版車(chē)型上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬稱(chēng)，算力是檢驗(yàn)智能輔助駕駛能力的第一標(biāo)準(zhǔn)。“算力小，跑不動(dòng)大模型；模型小，用不好大數(shù)據(jù)。高算力為智能輔助駕駛筑牢高效決策基石，實(shí)時(shí)處理復(fù)雜路況，降低視覺(jué)感知延遲與誤判，帶來(lái)更安全、更高效的智能輔助駕駛體驗(yàn)。”何小鵬說(shuō)。

有行業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，與采用激光雷達(dá)布局智能輔助駕駛不同，小鵬汽車(chē)采用了純視覺(jué)路線(xiàn)，這意味著它需要更高的算力支持。“攝像頭采集的是二維圖像數(shù)據(jù)，相較于激光雷達(dá)的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)量更為龐大。例如，一個(gè)高清攝像頭每秒可產(chǎn)生數(shù)兆字節(jié)甚至更多的數(shù)據(jù)，而要同時(shí)處理多個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)，對(duì)算力的需求自然會(huì)更高。”該行業(yè)人士說(shuō)。

除小鵬G7之外，在小鵬汽車(chē)接下來(lái)發(fā)布的新品中還將有車(chē)型搭載圖靈AI芯片。何小鵬在今年一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)中透露：“圖靈AI芯片的開(kāi)發(fā)進(jìn)展非常順利。不僅在汽車(chē)應(yīng)用方面，在提升自動(dòng)駕駛能力、座艙功能及很多車(chē)型上都表現(xiàn)良好。今年第二季度已開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年第三季度會(huì)有更多支持圖靈AI芯片的車(chē)型量產(chǎn)。”

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“我一直都認(rèn)為，如果在車(chē)上做到L3級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛軟件能力，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這將是汽車(chē)與AI結(jié)合中巨大的創(chuàng)新與變革。在2025年、2026年，我們會(huì)堅(jiān)定地以圖靈AI芯片為基礎(chǔ)，圍繞自動(dòng)輔助駕駛能力和智能座艙能力，來(lái)構(gòu)建全本地端的VLA（視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作）能力。”何小鵬補(bǔ)充道。

對(duì)于小鵬汽車(chē)而言，即便目前整體銷(xiāo)量穩(wěn)中有進(jìn)，但各車(chē)型表現(xiàn)有所分化。小鵬MONA M03與小鵬P7+兩款轎車(chē)勢(shì)頭強(qiáng)勁；反觀改款的小鵬G6與G9兩款SUV，雖在產(chǎn)品力上有所提升，但市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)乏力，而小鵬汽車(chē)也希望通過(guò)全新車(chē)型小鵬G7的推出來(lái)改變這種狀況。“我相信G7會(huì)是25萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的新產(chǎn)品。”何小鵬稱(chēng)。

不過(guò)需要注意的是，小鵬G7所處的細(xì)分市場(chǎng)對(duì)手林立，不乏特斯拉Model Y、樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07、比亞迪唐L等車(chē)型。同時(shí)，計(jì)劃于今年7月上市的小米YU7或也處在相似的價(jià)格區(qū)間，小鵬G7面臨著相當(dāng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

此外，就小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品布局而言，其有售價(jià)為19.99萬(wàn)至27.69萬(wàn)元的小鵬G6，以及售價(jià)為26.39萬(wàn)至35.99萬(wàn)元的小鵬G9。在小鵬G7上市之前，怎樣有效地防止這些車(chē)型出現(xiàn)“內(nèi)耗”現(xiàn)象，是小鵬汽車(chē)另外一個(gè)需要重點(diǎn)關(guān)注并加以解決的問(wèn)題。