“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)智慧”，上汽大眾交出了一份創(chuàng)新的合資2.0答卷。

自從去年提出邁入合資2.0開(kāi)始，上汽大眾便全面進(jìn)入到新的發(fā)展階段。

產(chǎn)品層面，德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ虡?biāo)準(zhǔn)與中國(guó)市場(chǎng)的前沿需求碰撞，催生出奧迪E5 Sportback等更智能、更高效、更貼近用戶的產(chǎn)品；技術(shù)層面，以“機(jī)皇雙子星”EA888與EA211為首，德系技術(shù)優(yōu)勢(shì)持續(xù)迭代；品質(zhì)層面，2800萬(wàn)用戶的信賴印證了企業(yè)重視產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)品質(zhì)的長(zhǎng)期主義；生態(tài)層面，與大疆、Momenta、華為等科技巨頭的合作，構(gòu)建了“造車”到“造生態(tài)”的躍遷……

這些動(dòng)作不僅是產(chǎn)品的升級(jí)、技術(shù)的迭代、生態(tài)的構(gòu)建，更是全體系的重構(gòu)。上汽大眾的合資2.0，以“德國(guó)品質(zhì)+中國(guó)智慧”為支點(diǎn)，撬動(dòng)技術(shù)正循環(huán)、品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)共創(chuàng)的飛輪。

合資2.0基石：產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)與服務(wù)

今年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，上汽大眾在“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了“全勢(shì)能，更出眾”的戰(zhàn)略。即，以全勢(shì)能布局覆蓋燃油、混動(dòng)、純電賽道，用“油電同智”實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的平權(quán)。

就在今年的上海車展上，上汽大眾推出新產(chǎn)品，大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA、上汽奧迪全新A5L Sportback、奧迪E5 Sportback覆蓋燃油、純電、增程，邁出全勢(shì)能產(chǎn)品布局第一步。

在“全勢(shì)能”戰(zhàn)略的指引下，上汽大眾的產(chǎn)品矩陣還會(huì)迎來(lái)全面煥新。2026年，上汽大眾將有10款新車（含7款新能源）落地，包括大眾ID.ERA增程式SUV、奧迪E5 Sportback等重磅車型。到2030年，大眾品牌將推出超20款新車，涵蓋燃油、純電、插混與增程全賽道。

合資2.0戰(zhàn)略的落地，當(dāng)然離不開(kāi)技術(shù)的融合這一核心驅(qū)動(dòng)力。德系基因與中國(guó)速度的化學(xué)反應(yīng)，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)融合。上汽大眾的“機(jī)皇雙子星”——第五代EA888與EA211 EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，成為上汽大眾在燃油、混動(dòng)、增程市場(chǎng)破局的技術(shù)基礎(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)先只是起點(diǎn)，擁有用戶信賴的品質(zhì)才是終極目標(biāo)。“德系品質(zhì)”不僅是工藝標(biāo)準(zhǔn)，更是用戶信任的基石。上汽大眾堅(jiān)持“安全是底線”的理念：從車身材料到電池安全，從極端環(huán)境測(cè)試到車內(nèi)空氣質(zhì)量管控，均以高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。

在產(chǎn)品、技術(shù)和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，大眾品牌推出“一口價(jià)”購(gòu)車與燃油SUV終身質(zhì)保，超級(jí)App升級(jí)全流程在線服務(wù)；上汽奧迪銷售網(wǎng)絡(luò)年內(nèi)突破240家，打造個(gè)性化豪華體驗(yàn)。這種“以心換心”的服務(wù)生態(tài)，讓2800萬(wàn)用戶成為品牌最堅(jiān)實(shí)的后盾。

從“造車”到“造生態(tài)”的思維變革

合資2.0深刻的變革，在于從“供應(yīng)鏈”到“朋友圈”的思維躍遷。上汽大眾不再局限于單向采購(gòu)，而是與科技企業(yè)深度共創(chuàng)，構(gòu)建智能出行生態(tài)。

在今年上海車展期間，上汽大眾與酷睿程、Momenta、寧德時(shí)代、QQ音樂(lè)、火山引擎、百度、高通、速騰聚創(chuàng)、阿里云和延鋒10家深度合作伙伴的簽約，共同打造真正“懂你所需”的智能出行解決方案。

這種合作并非簡(jiǎn)單整合，而是從產(chǎn)品定義階段介入，確保技術(shù)方案“懂中國(guó)用戶所需”，結(jié)合合資雙方優(yōu)勢(shì)，重新定義合資車企生存法則，也將使中國(guó)消費(fèi)者享受到更高價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

合資1.0時(shí)代，是賣方市場(chǎng)，外方主導(dǎo)技術(shù)，中方負(fù)責(zé)落地，做到全球同質(zhì)引進(jìn)來(lái)一款就爆一款。而2.0階段，合資企業(yè)全面審視用戶的需求，中外方團(tuán)隊(duì)深度參與研發(fā)、定義產(chǎn)品。讓雙方的能力實(shí)現(xiàn)完美融合，讓合資真正成為合資。比如，奧迪E5 Sportback即是品牌合資2.0戰(zhàn)略落地的一個(gè)極佳典范——德方提供豪華基因與全球標(biāo)準(zhǔn)，中方注入智能座艙與本土化場(chǎng)景需求，美美與共。

上汽大眾用實(shí)踐證明，合資車企的競(jìng)爭(zhēng)力在于“融合的深度”。當(dāng)?shù)孪档膰?yán)謹(jǐn)遇上中國(guó)的創(chuàng)新，當(dāng)全球視野對(duì)接本土洞察，便能爆發(fā)1+1>2的能量。正如奧迪E5 Sportback所詮釋的：“百年駕控基因”與“中國(guó)先鋒科技”并非取舍，而是共贏。

從技術(shù)到品質(zhì)，從產(chǎn)品到生態(tài)，上汽大眾的合資2.0戰(zhàn)略，既是對(duì)40年積淀的傳承，也是對(duì)未來(lái)十年的重新定義。在“全勢(shì)能”布局的推進(jìn)下，這家車企正以更開(kāi)放的姿態(tài)、更融合的思維，為行業(yè)提供一條可持續(xù)的進(jìn)化路徑——讓大眾真正因創(chuàng)新而“出眾”。 文/黃煜