每經(jīng)編輯｜程鵬    

智能汽車時(shí)代，一塊大尺寸的中控屏幾乎已經(jīng)成了每款汽車的標(biāo)配，這塊車機(jī)屏幕不但集合了各種車輛控制功能，可以看電影、K歌、點(diǎn)外賣，還可以O(shè)TA（遠(yuǎn)程軟件升級(jí)）讓車輛相關(guān)功能常用常新。但你也許不會(huì)想到，有一天它還會(huì)彈出廣告來。

最近，就有車企這樣做了，不過馬上就道歉了。

5月27日，多位深藍(lán)汽車?yán)宪囍鞴_吐槽稱，深藍(lán)汽車在沒經(jīng)過車主同意的情況下在車機(jī)大屏幕投放廣告。廣告顯示“感謝48萬深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000元S09專屬購(gòu)車券”。

有車主在社交媒體上稱，“今天早上驚呆我了，一上車竟然中控屏上看到了啟動(dòng)廣告！”還有車主稱“啟動(dòng)汽車，先看廣告，這種魔化段子變成了現(xiàn)實(shí)。”

一名車主曬出的回復(fù)中，客服稱該廣告為深藍(lán)三周年給首任車主的專屬優(yōu)惠，可通過手動(dòng)點(diǎn)擊左上角或掛D檔退出，頁面僅出現(xiàn)一次。但仍有車主認(rèn)為深藍(lán)汽車侵犯了自己對(duì)車輛的所有權(quán)，且并未給予車主廣告投送費(fèi)，嚴(yán)重影響了駕車體驗(yàn)。

5月27日晚，深藍(lán)汽車在其官方微博回應(yīng)稱關(guān)注到部分車主反映車機(jī)系統(tǒng)開屏的權(quán)益提醒信息影響了用車體驗(yàn)，對(duì)此深表歉意。隨后深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩轉(zhuǎn)發(fā)微博表示，“接受大家的批評(píng)，誠(chéng)懇地向大家道歉。我們內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)行了流程的優(yōu)化確保未來用更好的方式，向大家告知深藍(lán)汽車的福利信息。”

鄧承浩解釋稱，“周末我走市場(chǎng)，接待了幾個(gè)老車主，有一半都還不知道有一萬元專屬購(gòu)車福利。所以我給團(tuán)隊(duì)提了讓更多客戶知道這個(gè)權(quán)益的要求。是我的錯(cuò)誤，抱歉，希望得到大家的諒解。”

深藍(lán)汽車表示，此次權(quán)益信息的推送，本意是希望感恩回饋深藍(lán)車主，提醒已購(gòu)首任車主查收深藍(lán)S09專屬購(gòu)車券。在終端接待過程中，發(fā)現(xiàn)很多已購(gòu)首任車主到店后尚不知曉該權(quán)益信息。很抱歉給車主朋友們帶來不便，未來深藍(lán)汽車將不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，保證車主的用車體驗(yàn)，不再通過車機(jī)通道給用戶推送權(quán)益提醒。深藍(lán)汽車將以此次問題為鑒，從技術(shù)、服務(wù)到用戶溝通持續(xù)精進(jìn)，與用戶共成長(zhǎng)。

此前，鄧承浩曾因“員工買車可離職兩個(gè)月‘野一下’再召回的言論”引發(fā)爭(zhēng)議。

鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動(dòng)上提出員工購(gòu)車可離職兩個(gè)月，他表示，“買深藍(lán)G318無憂穿越版，給大家離職的機(jī)會(huì)，出去野一下，野完之后深藍(lán)汽車再把大家召回來。”

5月17日，鄧承浩在社交平臺(tái)發(fā)布一篇長(zhǎng)文解釋：“讓大家‘離職’絕非我的初衷，核心是想找一種好的方式解決大家的后顧之憂。當(dāng)天的講話確實(shí)臨時(shí)起意，但講完之后，我也在認(rèn)真落實(shí)，絕不是噱頭，更沒有賣車之舉甚至淘汰員工之意。確實(shí)，講起來容易，落地還是很難。我和人力詳細(xì)研究了以何種方式既能讓員工享受到較長(zhǎng)的假期，還能符合團(tuán)隊(duì)人事制度。最近，政策即將發(fā)布，我們努力把好事做好。”

深藍(lán)汽車是長(zhǎng)安汽車旗下三個(gè)新能源品牌之一，先后推出深藍(lán)SL03、深藍(lán)L07、S07等車型。2024年，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付量為24.3萬輛，今年深藍(lán)汽車的年銷目標(biāo)為50萬輛。

據(jù)顯示，深藍(lán)汽車4月全系交付量達(dá)‌20138輛‌，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，單月交付量首次突破2萬輛大關(guān)。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，在27日長(zhǎng)安汽車股東大會(huì)的溝通會(huì)環(huán)節(jié)，有媒體問及長(zhǎng)安旗下子品牌深藍(lán)、阿維塔的盈虧平衡點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車管理層稱，盈虧平衡點(diǎn)是一個(gè)綜合性的概念，會(huì)受到固定費(fèi)用、銷量、產(chǎn)品等多個(gè)因素的影響。“目前我們努力通過銷量的增長(zhǎng)來盡快向盈虧平衡靠近，抓好量的提升。深藍(lán)去年單月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，在固定費(fèi)用投入不降的情況下，深藍(lán)月銷3萬臺(tái)可以達(dá)成盈虧平衡。相對(duì)來說，阿維塔難度會(huì)大一點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)到2026年達(dá)到盈虧平衡。”

目前深藍(lán)在售車型共有6款，其中深藍(lán)S05與S07兩款車型為銷售主力軍。汽車之家數(shù)據(jù)顯示，S07為4月增程中型SUV銷量第一名，S05為4月純電緊湊型SUV銷量第5名。

5月22日，深藍(lán)新車型S09上市，起售價(jià)低至20.49萬元，并承諾新車未來一年不降價(jià)。深藍(lán)汽車此次推送的廣告正是針對(duì)這款新車型。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深藍(lán)汽車向車主強(qiáng)制推送廣告的行為意在促進(jìn)銷量，本質(zhì)上是一種以犧牲用戶體驗(yàn)為代價(jià)的營(yíng)銷策略，未能充分尊重車主的知情權(quán)和選擇權(quán)，在一定程度會(huì)影響品牌的口碑。

編輯|程鵬 杜波

校對(duì)|段煉

封面圖片來源：截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、澎湃新聞、藍(lán)鯨新聞、紅星資本局、橙柿互動(dòng)、微博等

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