每經(jīng)編輯｜何小桃    

據(jù)CCTV國際時訊，北京時間今天早上7:36分左右，美國太空探索公司進行“星艦”第九次試飛任務。

一級火箭在發(fā)射幾分鐘后與星艦分離，并返回地球，但在下降過程中，控制中心與助推器失去聯(lián)系，據(jù)推測它墜入大海，而非按計劃進行受控濺落。而在發(fā)射約半小時后，太空探索公司表示，其飛行團隊失去了對“星艦”的姿態(tài)控制，導致飛船在回到大氣層途中發(fā)生翻轉，在返回地球途中發(fā)生了“非計劃內(nèi)的解體”。

另外，根據(jù)報道，本次發(fā)射使用的B14.2助推器實現(xiàn)成功復用，但在著陸過程中發(fā)生爆炸，具體原因尚在調(diào)查中。S35飛船由于艙門異常，也未能完成8顆“星鏈衛(wèi)星模擬器”的部署任務，并在再入大氣層過程中爆炸。

關于助推器回收爆炸的風險，SpaceX也在發(fā)射任務介紹的新聞稿中進行了暗示，“為了最大限度地保障星際基地發(fā)射設施的安全性，超重型助推器將在飛往墨西哥灣近海著陸點的軌道上進行試驗，并且不會返回發(fā)射場進行回收。”

由于已經(jīng)有“回收爆炸”的預期，所以未出現(xiàn)安排“筷子夾火箭”的經(jīng)典畫面，本次綜合測試，更偏向于執(zhí)行此前的既定任務，同時收集飛行數(shù)據(jù)，大體可以概括為在確保星艦整體穩(wěn)定性、可靠性的前提之下，驗證助推器的復用（未來飛船部分也會復用），以縮短發(fā)射間隔周期，本質(zhì)上是通過降本增效，未來可實現(xiàn)“天級別”的多次發(fā)射。

同時，嘗試對飛船等部分“減配”和設計改進，優(yōu)化提升載荷能力，在降本的同時，擴大投送能力和潛在商業(yè)價值，并通過飛行測試數(shù)據(jù)和結果，驗證這種“減配”思路對穩(wěn)定性、可靠性的影響。

值得注意的是，據(jù)央視新聞報道，今年3月6日，美國太空探索技術公司“星艦”火箭的第二級飛船在試飛中“快速意外解體”。該公司隨后表示，飛船上升期間尾部出現(xiàn)“能量事件”，致數(shù)臺“猛禽”發(fā)動機失靈，最終導致飛船失聯(lián)、解體。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|趙慶

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、公開消息

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