每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

5月20日，浙江監(jiān)管局發(fā)布《關(guān)于對眾泰汽車股份有限公司及相關(guān)人員采取出具警示函措施的決定》，明確對眾泰汽車及董事長胡澤宇等7人出具警示函。?

浙江監(jiān)管局披露的消息顯示，1月15日，眾泰汽車披露《關(guān)于前期會計(jì)差錯更正及追溯調(diào)整的公告》，對披露的2021年～2024年半年度相關(guān)定期報(bào)告財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行更正。上述事項(xiàng)反映出公司此前披露的相關(guān)報(bào)告財(cái)務(wù)信息不準(zhǔn)確。

圖片來源：浙江證監(jiān)局

浙江監(jiān)管局稱，眾泰汽車的上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會令第182號）第三條的規(guī)定，公司董事長胡澤宇、財(cái)務(wù)總監(jiān)朱谷，時(shí)任董事長黃繼宏、時(shí)任總裁連剛、時(shí)任副總裁曹敏（代財(cái)務(wù)總監(jiān)）、時(shí)任財(cái)務(wù)總監(jiān)喻黎黎、時(shí)任董事會秘書楊海峰違反《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會令第182號）第四條、第五十一條規(guī)定，對上述違規(guī)行為承擔(dān)主要責(zé)任。?

根據(jù)《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會令第182號）第五十二條規(guī)定，浙江證監(jiān)局決定對眾泰汽車及胡澤宇、黃繼宏等人分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案

眾泰汽車危機(jī)初現(xiàn)于2019年

事實(shí)上，在此之前，眾泰汽車就已對外披露了其收到浙江監(jiān)管局警示的消息。5月17日，眾泰汽車發(fā)布《關(guān)于收到浙江證監(jiān)局警示函的公告》稱，公司及相關(guān)人員高度重視警示函所指出的問題，并將嚴(yán)格按照浙江證監(jiān)局的要求，及時(shí)報(bào)送書面報(bào)告，深刻反思并認(rèn)真吸取教訓(xùn)。“公司本次收到警示函不會對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響。”眾泰汽車方面稱。

圖片來源：眾泰汽車公告

作為一家以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，眾泰汽車產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細(xì)分市場，曾憑借復(fù)制豪華車的外觀造型，迎來高光時(shí)刻。?

2016年，眾泰汽車推出外形酷似保時(shí)捷Macan的車型——眾泰SR9，雖然市場意見褒貶不一，但銷量卻出現(xiàn)暴漲。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年，眾泰汽車全年累計(jì)銷量高達(dá)33萬輛，同比增長50%，成功躋身自主汽車品牌銷量榜前十。不過，好景不長，2018年眾泰汽車銷量腰斬至15.48萬輛，2019年其銷量更是驟降至2.1萬輛。?

也正是從2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營和財(cái)務(wù)危機(jī)。2020年6月24日，深交所對眾泰汽車股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，眾泰汽車股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。2021年12月1日，眾泰汽車重整計(jì)劃獲金華中院裁定批準(zhǔn)并終止重整程序，由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司接盤，并對眾泰汽車此前的發(fā)展模式進(jìn)行了改革。2022年2月，眾泰汽車發(fā)生工商變更，由黃繼宏任職眾泰汽車董事長。

2023年5月，眾泰汽車發(fā)布公告稱，黃繼宏因個(gè)人原因，申請辭去公司第八屆董事會董事長、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會戰(zhàn)略委員會及提名委員會委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。同年6月1日晚間，眾泰汽車宣布由葉長青代為履行第八屆董事會董事長職責(zé)，直至公司選舉產(chǎn)生新任董事長為止。

圖片來源：天眼查

天眼查顯示，胡澤宇于2024年1月接棒黃繼宏，任職眾泰汽車董事長和法定代表人至今；喻黎黎任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人；楊海峰任董事會秘書。彼時(shí)，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱：“眾泰汽車積重難返，即使是換人接手也很難一定會出現(xiàn)生機(jī)。對眾泰汽車來說，實(shí)際控制人更換和新股東的出現(xiàn)，并未減輕其經(jīng)營壓力。”?

值得注意的是，2023年，眾泰汽車的公司控制人由黃繼宏變更為無實(shí)際控制人，至今仍沒有變化。 

“融資”是今年工作的重中之重

破產(chǎn)重整、董事長換人并未能改善眾泰汽車發(fā)展現(xiàn)狀。眾泰汽車發(fā)布的2024年年度報(bào)告顯示，眾泰汽車2024年?duì)I業(yè)收入約5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤約-10億元，同比增虧6.82%。

對于公司2024年整體業(yè)績虧損原因，眾泰汽車方面解釋稱，主要原因是公司整車業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段，再加上受外部環(huán)境的影響，報(bào)告期內(nèi)汽車整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低。

據(jù)悉，眾泰汽車2024年?duì)I業(yè)收入主要來源于汽車配件和門業(yè)的銷售。眾泰汽車在財(cái)報(bào)中稱，由于缺乏流動資金，2020年度、2021年度整車生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)，2022年度開始逐步恢復(fù)整車業(yè)務(wù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2023年度整車業(yè)務(wù)產(chǎn)銷規(guī)模較小，2024年度整車業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)過程中，故營業(yè)收入依舊主要來源于汽車配件和門業(yè)的銷售。

圖片來源：眾泰汽車公告

財(cái)報(bào)顯示，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，較2023年銷售的1112輛減少了98.74%。生產(chǎn)方面，眾泰汽車2024年生產(chǎn)量為0輛，而2023年產(chǎn)量為1108輛；2024年庫存量為336輛，較2023年的350輛下降了4%。“2024年度整車產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期系公司整車業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段所致。”眾泰汽車方面解釋稱。

眾泰汽車表示，自2022年重整以來，面對汽車行業(yè)逐年不斷惡化的產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)和嚴(yán)重“內(nèi)卷”的形勢，加上自身產(chǎn)品、技術(shù)、成本、市場、資金儲備等核心競爭力落后的具體情況，眾泰汽車一直沒有恢復(fù)整車大規(guī)模產(chǎn)銷的工作。

據(jù)悉，為保障公司未來的可持續(xù)發(fā)展，眾泰汽車制定了中長期的產(chǎn)品規(guī)劃，多款新產(chǎn)品將啟動研發(fā)工作。

眾泰汽車最新發(fā)布的業(yè)績報(bào)顯示，2025年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約9875.1萬元，同比下降12.83%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為1.03億元，同比增長18.55%。

對于融資計(jì)劃，眾泰汽車在2024年年度報(bào)告中曾表示，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，資金是首要前提，2025年融資工作是公司工作的重中之重。“目前已完成融資計(jì)劃的編制，根據(jù)短期、中期和長期融資計(jì)劃的時(shí)間表開展專項(xiàng)推進(jìn)工作。”眾泰汽車方面稱。

5月21日，眾泰汽車股價(jià)收報(bào)2.24元，下跌1.75%，最新市值112億元。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 于垚峰 攝