每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

4月16日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)中，問界M8、享界S9增程版迎來上市，同時(shí)問界新M7推出新配色車型。其中，問界M8共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為35.98萬~44.98萬元；享界S9增程版共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98萬~36.98萬元。

此外，鴻蒙智行全新成員“尚界”也首次公開亮相。“尚界將會(huì)是一個(gè)風(fēng)格至尚的品牌，會(huì)搭載華為智慧出行解決方案，并采用鴻蒙智行最嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)車輛進(jìn)行管控，首款新品將在今年秋天亮相。”華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示，尊界S800內(nèi)飾會(huì)在上海車展公布。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

中信證券在研報(bào)中稱，鴻蒙智行是自主高端化的重要力量。在1、2月傳統(tǒng)淡季和產(chǎn)品迭代的真空期，鴻蒙智行整體銷量承壓，但判斷基本面和預(yù)期均觸底，最差的時(shí)間已經(jīng)過去。目前，鴻蒙智行的產(chǎn)品陣容正在不斷擴(kuò)展，產(chǎn)品密集發(fā)布勢(shì)必將加大市場(chǎng)宣傳和用戶關(guān)注，這對(duì)于收復(fù)市場(chǎng)信心尤為重要。

M8填補(bǔ)問界品牌市場(chǎng)空白

與問界M9相同，問界M8也為全尺寸SUV，且搭載了華為最新的智能輔助駕駛ADS 3.3系統(tǒng)，同樣提供智能座艙、空氣懸架和智慧大燈等配置。同時(shí)，兩者都提供五座和六座兩種選項(xiàng)。

至于兩者明顯不同的地方，問界M8定位家庭智慧旗艦SUV，而問界M9則多定位于商務(wù)場(chǎng)景，外觀設(shè)計(jì)方面有所差異。動(dòng)力形式方面，問界M8只有增程版，而問界M9提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。此外，兩者的售價(jià)也有較大差別，問界M8的起售價(jià)要比問界M9低11萬元。

余承東表示，問界M8卡位中高端市場(chǎng)，將填補(bǔ)問界M7和問界M9之間的市場(chǎng)空白，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。瑞銀證券研報(bào)稱，問界M8將補(bǔ)齊公司30萬~50萬元價(jià)格產(chǎn)品短板，加強(qiáng)在中高端市場(chǎng)的覆蓋，帶動(dòng)銷量和單車?yán)麧櫟脑鲩L(zhǎng)。

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“問界筑基已成，品牌稀缺性仍突出。問界是目前發(fā)展最成功的智選車品牌，M8上市后問界的銷量規(guī)模以及盈利能力有望進(jìn)一步提升。因此，對(duì)于華為而言，無論是C端繼續(xù)做大做強(qiáng)鴻蒙智行的影響力，還是B端盡可能多銷售引望公司的智能化技術(shù)和配件，現(xiàn)階段做大問界都是更優(yōu)策略。”平安證券在研報(bào)中表示。

對(duì)于問界M8的市場(chǎng)前景，平安證券方面則認(rèn)為：“從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看，40萬元級(jí)別混動(dòng)SUV參與者不多，M8的外部競(jìng)品主要是理想L8、L9，且我們判斷增程市場(chǎng)的擴(kuò)容趨勢(shì)明確。我們認(rèn)為M8有望復(fù)制M9的成功經(jīng)驗(yàn)，可承接M9的下沉市場(chǎng)紅利，成為40萬元級(jí)別的爆款車型。預(yù)計(jì)問界M8的穩(wěn)態(tài)月銷量將達(dá)到1.5萬輛左右。”

余承東在4月16日透露，問界M8的小訂量已經(jīng)超過15萬輛，打破鴻蒙智行單車型的預(yù)訂新紀(jì)錄。對(duì)于鴻蒙智行而言，其接下來的任務(wù)就是將這些小訂轉(zhuǎn)換為大定，并保證此后車輛的順利交付，以及如何將這種勢(shì)頭延續(xù)下去。

值得一提的是，問界M8的出現(xiàn)或使鴻蒙智行旗下的車型出現(xiàn)“左右互搏”的局面。海通國際此前在研報(bào)中表示，未來，問界M8上市后如何與現(xiàn)有鴻蒙車型形成差異化將成為關(guān)鍵問題。

享界S9起售價(jià)下探到30萬元級(jí)別

除問界品牌的產(chǎn)品外，享界S9增程版也在此次新品發(fā)布會(huì)中迎來上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98萬元~36.98萬元，相比預(yù)售價(jià)（31.8萬元起）下調(diào)了接近1萬元。

據(jù)悉，享界S9純電版在2024年8月上市后，取得了72小時(shí)大定超4800輛、20天大定超8000輛的戰(zhàn)績(jī)，并連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居40萬元以上豪華純電轎車銷量榜首，這對(duì)于享界S9高端純電的產(chǎn)品定位來說，成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的。不過，相比同為旗艦車型的問界M9而言，享界S9顯然不算成功。

面對(duì)這樣的情況，鴻蒙智行推出了享界S9的增程版車型，以期尋求銷量的增長(zhǎng)。值得一提的是，享界S9增程版并非只是改變了動(dòng)力形式，同時(shí)也升級(jí)了多項(xiàng)配置。“享界S9增程版投入了10億元，在智慧、續(xù)航里程方面實(shí)現(xiàn)了六大升級(jí)。”余承東表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

具體來看，享界S9增程版搭載了4顆激光雷達(dá)、HarmonyOS智能座艙、后排零重力座椅、車內(nèi)巨幕投影等配置。但從售價(jià)來看，享界S9增程版的起售價(jià)比純電版要低9萬元。

有分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，當(dāng)前豪華轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化：傳統(tǒng)豪華品牌轎車市占率持續(xù)下滑卻仍占據(jù)較大市場(chǎng)份額；而新勢(shì)力品牌雖有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但高價(jià)格門檻難以觸達(dá)主流消費(fèi)群體。而享界S9增程版則試圖通過價(jià)格下探的策略，打破傳統(tǒng)豪華品牌與新勢(shì)力品牌之間的價(jià)格與技術(shù)壁壘，吸引更多主流消費(fèi)群體。

“據(jù)享界汽車公布的配置，S9增程版純電續(xù)航365km，綜合續(xù)航1355km，此外S9增程版與新款問界M9一樣，智駕感知硬件升級(jí)到4顆激光雷達(dá)?？紤]到S9增程版的售價(jià)遠(yuǎn)低于純電版，銷量水平會(huì)比純電版有所提升。”平安證券在研報(bào)中表示。

此前，方正汽車團(tuán)隊(duì)也對(duì)不同能源形態(tài)的享界S9做過銷量預(yù)測(cè)，其預(yù)計(jì)：純電版穩(wěn)態(tài)銷量介于1900~3100輛/月，而增程版本穩(wěn)態(tài)銷量能夠達(dá)到5900~15000輛/月，兩者的銷量最大差距達(dá)到5倍。

不過，與問界M8在預(yù)售期間頻繁公布小訂數(shù)量形成對(duì)比，享界S9增程版在開啟預(yù)訂后并未披露相關(guān)數(shù)據(jù)。其市場(chǎng)表現(xiàn)是否能如券商預(yù)期般實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。