每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜董天意

日前，天眼查信息顯示，北京引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱北京引望）成立，注冊資本1億元，法定代表人與深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱深圳引望）相同，均為鄭麗英。

從經(jīng)營范圍來看，北京引望與深圳引望類似，主要范圍包括汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車零部件再制造、智能車載設(shè)備制造、人工智能行業(yè)應用系統(tǒng)集成服務、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、通用零部件制造等。

《每日經(jīng)濟新聞》記者就北京引望與深圳引望之間的關(guān)系進行了采訪，但截至發(fā)稿，未收到引望方面的回應。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，北京引望與深圳引望相對獨立。目前，深圳引望由華為、阿維塔科技、賽力斯三家企業(yè)持股，持股比例分別為80%、10%和10%，而此次成立的北京引望則由華為全資持股。

有觀點認為，華為成立北京引望的目的，或與成立深圳引望公司類似，致力于打造一個開放的智能汽車技術(shù)平臺，讓更多車企能夠以“股權(quán)投資+業(yè)務合作”的多元化合作形式參與到國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展中。

圖片來源：視覺中國

此前，華為副董事長、輪值董事長徐直軍表示：“希望引望成為一家股權(quán)多元化的獨立公司。短期內(nèi)，引望的合作伙伴數(shù)量將不設(shè)上限，引望將繼續(xù)對戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)。”此前有媒體報道稱，江淮、北汽、奇瑞、東風等車企有意向投資引望。

目前華為持有深圳引望80%的股份，而根據(jù)華為與賽力斯簽訂的競業(yè)協(xié)議，曾承諾在八年內(nèi)，華為直接或間接持有的引望股權(quán)比例不低于5%。這意味著其他車企仍有購買引望股權(quán)的空間，華為或不需要通過新公司來實現(xiàn)股權(quán)多元化。

“北京引望（未來）可能是合資，也可能是獨資。因為深圳引望中有賽力斯、阿維塔的股份，它向其他企業(yè)輸出或提供技術(shù)可能不太合適。”北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪告訴記者，隨著華為在汽車賽道的不斷深入，其可能有新的計劃。

需要注意的是，華為此前承諾在深圳引望成立之后，其不會開展與引望類似的業(yè)務。若北京引望此后仍為華為全資持股，其是否觸發(fā)此前華為與車企簽訂的競業(yè)協(xié)議也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。對此，記者向引望方面求證，但截至發(fā)稿未獲回應。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

除股權(quán)方面外，有觀點認為，新成立的北京引望，業(yè)務范圍與深圳引望高度重合，但公司運營又相對獨立，其成立的目的可能是為了分區(qū)域、分業(yè)務深化合作，避免單一公司壟斷風險，同時加速技術(shù)落地。

記者了解到，隨著智能汽車業(yè)務的發(fā)展，華為北京研究所也在自動駕駛、智能駕駛數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域展開研究。根據(jù)第三方招聘平臺的信息，華為北京研究所也正在招聘自動駕駛算法工程師、網(wǎng)絡自動駕駛算法研究員等與自動駕駛有關(guān)的研發(fā)人員。公開信息顯示，華為北京研究所招聘的“車BU自動駕駛工程師”“智能駕駛數(shù)據(jù)挖掘算法工程師”“智能駕駛預測決策AI高級算法工程師”等崗位，對應的部門都是“華為智能汽車解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部”。

值得一提的是，根據(jù)天眼查信息，北京引望的注冊地址位于北京市海淀區(qū)土地信息路3號5層，該地址正是華為北京研究所所在地。而北京引望的成立，或可在一定程度上借助華為北京研究所的資源和實力來分擔深圳引望的壓力。

“隨著華為汽車業(yè)務的深入，一個公司可能滿足不了所有企業(yè)的需求，需要新的公司來執(zhí)行不同的業(yè)務類型。同時，引望在北京設(shè)立公司還會吸引北京方面的一些人才。”紀雪洪說。