宜賓三江新區(qū)城市景觀。 宜賓三江新區(qū)黨群工作部供圖

金沙江與岷江奔涌向前，在宜賓三江口交匯，至此始稱長江。

5年前的2月18日，省委在位于萬里長江第一灣的江畔區(qū)域劃定四川首個省級新區(qū)——宜賓三江新區(qū)。

彼時，宜賓正謀劃突破以煤炭、白酒（“一黑一白”）為主導的傳統(tǒng)產業(yè)“舒適圈”。新成立的宜賓三江新區(qū)領命而行：從2020年的221.5億元到2024年邁上600億元新臺階，5年內，宜賓三江新區(qū)的地區(qū)生產總值邁上5個百億級臺階，牽引帶動宜賓在全省市州地區(qū)生產總值中的排位躍升至第三位。“這背后其實是一場有謀劃的逆襲。”宜賓市委常委、三江新區(qū)黨工委書記何永宏說。

以“新”為名，宜賓三江新區(qū)不斷創(chuàng)新探索，新模式、新改革、新經驗不斷涌現，新質生產力在這里噴涌而出。

俯瞰宜賓三江新區(qū)東部產業(yè)園，這里有動力電池生產基地和上下游配套企業(yè)。 羅順 攝

追新：動力電池生產基地從小到大

1秒生產1個電芯，高效能令人矚目。2月17日，在宜賓三江新區(qū)的時代長安宜賓工廠內，奔騰不停的生產線上，經過勻漿、涂布、碾壓、卷繞、入殼等數十道流程后，無數電芯被制成新能源電池包，運往重慶。

這座占地近1000畝的超級工廠每天產出的電池包足以滿足上千臺新能源汽車所需。這樣的“龐然大物”，在宜賓三江新區(qū)已有7座，還有3座正在或即將開始建設。它們與數十家供應商集聚于此，共同組成中國動力電池最集中的片區(qū)之一，2024年產值已近千億元。

動力電池產業(yè)是宜賓三江新區(qū)跨越發(fā)展的關鍵支柱。但這段園區(qū)與龍頭企業(yè)彼此成就的佳話背后，并非一路坦途。

5年前，宜賓三江新區(qū)在全國范圍內尋找產業(yè)方向，最終選定彼時勃興的動力電池產業(yè)，下大力氣招引了行業(yè)龍頭寧德時代。當時雙方制定了遠景10期規(guī)劃，但面對后續(xù)的行業(yè)不確定性和巨額投入，能否將這張藍圖繪制到底，是懸在大家心頭的一個顧慮。

四川時代動力電池生產基地。 羅順 攝

波動確實如意料中那樣到來。2021年起，經歷上游原材料價格的“過山車”和激烈的“價格戰(zhàn)”，動力電池行業(yè)發(fā)展受挫。尤其上游原材料價格從每噸幾萬元一度漲到每噸60萬元，隨后又回落到每噸幾萬元，給動力電池行業(yè)前景蒙上陰影。

但以一股咬定青山不放松的韌勁，宜賓三江新區(qū)動力電池超級工廠建設從未停止。在極具挑戰(zhàn)的2023年，宜賓三江新區(qū)原有的動力電池工作專班“升級”為管委會的一個正式部門——動力電池和新能源汽車產業(yè)局，并且該部門的人員規(guī)模還在持續(xù)擴大中。

“那段時間我們主要是跑供應鏈，在全國范圍內對接、招引上下游配套企業(yè)，幫助企業(yè)降本增效。”宜賓三江新區(qū)動力電池和新能源汽車產業(yè)局局長溫媛說，“追新，不只是在順風時，主導產業(yè)的發(fā)展離不開長期主義的眼光和決心。”

咬定青山不放松地追。5年后，最初規(guī)劃的10期項目即將陸續(xù)變?yōu)楝F實，寧德時代最新技術工藝也都率先在此應用——生產一個電芯的用時從1.7秒到只需1秒，川渝配套率從0到50%，“一個項目接一個項目，我們都見證了彼此的成長。”四川時代新能源科技有限公司副總經理楊偉平說。

規(guī)模擴大、效率提升，也推動供應鏈集聚。生產電池包殼體的長盈精密來自廣東深圳，生產隔膜的中材鋰膜來自山東……產業(yè)生態(tài)的完善，也帶來全鏈條的繁榮，目前四川時代產業(yè)鏈上下游約20家企業(yè)已落子宜賓。“一期建起即滿產，我們趁勢趕快上二期。目前二期項目已基本建設完畢，預計今年內投產，滿產后年產值可達40億元。”宜賓長盈精密技術有限公司執(zhí)行董事衛(wèi)凡說。

成宜裝備制造產業(yè)園。 羅順 攝

煥新：生態(tài)思維促傳統(tǒng)產業(yè)從弱到強

2月14日8時許，宜賓三江新區(qū)凱翼汽車總裝車間，一輛輛白色轎車安裝好底盤，搭乘“電梯”上樓，再隨軌道來到座椅安裝環(huán)節(jié)，整個車間內一片忙碌。如今凱翼汽車月產量已突破1萬輛，創(chuàng)下歷史新高。春節(jié)剛過，凱翼汽車便開啟千余名工人的招聘計劃。

凱翼汽車生產基地。羅順 攝

汽車產業(yè)依賴規(guī)模效應。此前，凱翼汽車雖是四川首家全資質全品類整車生產企業(yè)，卻面臨銷量增長瓶頸——遲遲未能突破10萬輛門檻。變化源自2024年3月，宜賓時隔7年與奇瑞集團全方位深度合作。得到后者在供應鏈、銷售端和研發(fā)側的深度賦能，凱翼汽車發(fā)展煥然一新，當年產量近7萬輛；預計2025年產量將翻番，突破13萬輛。

凱翼騰飛的原因很多，尤為值得一提的是“電池+”產業(yè)發(fā)展思路——汲取動力電池產業(yè)發(fā)展經驗，拓展產業(yè)生態(tài)邊界，賦能激活傳統(tǒng)產業(yè)煥新發(fā)展。

動力電池約占新能源汽車成本的40%。依托優(yōu)勢動力電池產業(yè)，宜賓三江新區(qū)吸引長安、吉利等國內汽車龍頭企業(yè)搶灘，這也為凱翼轉型智能網聯新能源汽車提供強大支撐。

凱翼的車標有兩個翅膀，寓意“凱旋之翼”。“外部龍頭賦能與本土產業(yè)支撐，正是我們騰飛的兩翼，我們正加緊研發(fā)工作，進一步增強產品競爭力。”凱翼汽車總經理高雷說，預計今年將發(fā)布一款達到領先水平的智能網聯新能源汽車。

同樣基于“電池+”思路，中車集團在宜賓三江新區(qū)研發(fā)出智軌列車——不再設置專門地面軌道與接觸網，通過儲能電池就能推動3節(jié)或更多車廂的列車在路面上快速行駛，其秘訣正是將電池包設置在車頂。目前，這種智軌列車已在國內多個城市得到應用，還將走出國門去往馬來西亞等地。

四川省中車鐵投軌道交通有限公司廠房外的氫能智軌列車。 羅順 攝

“本地配套率”是宜賓三江新區(qū)干部常提及的詞，借鑒動力電池產業(yè)發(fā)展完整生產生態(tài)的思路，進一步激活本土數字經濟產業(yè)。

承接產業(yè)轉移，最初落戶于此的電路板、殼體等智能終端零部件企業(yè)，通過不斷延鏈補鏈，實現技術研發(fā)上的突破。其中，生產POS機的四川祥承科技更是將設計、研發(fā)與制造部門布局于此，4年時間產值復合增長率約為39%。

目前，宜賓三江新區(qū)已成功培育動力電池千億級產業(yè)和數字經濟500億元產業(yè)，正瞄準500億元新能源汽車產業(yè)發(fā)力，加快構建現代化產業(yè)體系。

革新：科技創(chuàng)新讓未來產業(yè)從無到有

2月15日，來自清華大學的幾位老師在宜賓市科技創(chuàng)新中心忙碌，他們瞄準的是硫化物固態(tài)電池，其生產的半固態(tài)電池近期將在無人機等領域得到應用。

在宜賓三江新區(qū)偶遇清華大學師生不是一件新鮮事，吸引他們頻繁往來的是入駐科技創(chuàng)新中心的歐陽明高院士工作站。

歐陽明高院士工作站錨定固態(tài)電池等前沿技術展開攻關。 羅順 攝

在搶得鋰電池產業(yè)發(fā)展先機的同時，危機感與緊迫感也如影隨形。居安思危，宜賓三江新區(qū)的答案在幾棟大樓中——科技創(chuàng)新中心、大數據中心與大學產業(yè)園等共同組成宜賓三江新區(qū)的科技創(chuàng)新體集群。其中，歐陽明高院士工作站是關鍵一招——通過該平臺鏈接高端研發(fā)團隊，尋找產業(yè)新的路徑空間，進一步搶占未來產業(yè)發(fā)展的制高點。

固態(tài)電池是該工作站的重點研發(fā)方向。依托國家市場監(jiān)督管理總局重點實驗室（儲能與動力電池安全），四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司（歐陽明高院士工作站）已建立起覆蓋材料研發(fā)、電芯設計、儲能系統(tǒng)集成的科技創(chuàng)新體系。該公司副總經理董禎海介紹，科技創(chuàng)新成果轉化進程持續(xù)加快，團隊正全力推進高安全（半固態(tài)）及全固態(tài)電池的產業(yè)化布局。

在實驗室外，產業(yè)動作同樣迅速，四川首個固態(tài)電池創(chuàng)新產業(yè)園已在宜賓長江工業(yè)園開建，同步布局硫化物、鹵化物等多種技術路線，多個種子團隊同時“賽馬”，以鎖定未來發(fā)展先機。

去年底，宜賓三江新區(qū)與清華大學張強教授團隊、中科院崔光磊研究員團隊及北京深勢科技合作，共同開展固態(tài)電池、儲能和新能源新材料研發(fā)，總投資超4.5億元。

科技創(chuàng)新往往脫胎于開放的土壤。行走在宜賓三江新區(qū)，你會發(fā)現，不論企業(yè)老板還是科研人員、生產工人，說普通話的人越來越多。細究這些企業(yè)、院所的來源地，它們大部分來自省外——寧德時代來自福建，中車公司研發(fā)團隊來自湖南，凱翼汽車匯聚了許多來自安徽的工程師。而在不遠處的宜賓大學城內，10萬余名師生中，也有很大一部分來自外地。

從某種程度上講，宜賓三江新區(qū)的高速發(fā)展，離不開長江水道，離不開由此形成的開放包容的精神。

來自江安的電解液、南溪的銅箔等材料沿長江在此會合，經過一系列復雜工序制成新能源電池包，順江而下；源于湖南株洲的技術與本土的裝備制造產業(yè)融合，發(fā)展出獨具特色的智軌列車；實驗室科技成果與產業(yè)發(fā)展在此“共振”，尋求下一個領跑賽道……

宜賓三江新區(qū)城市景觀。 宜賓三江新區(qū)黨群工作部供圖

5年來，宜賓三江新區(qū)對外招引先進企業(yè)落地生根，對內深耕產業(yè)基礎、布局前沿技術路線，新質生產力不斷涌現。

如今，從宜賓港出發(fā)的貨輪中，正增添越來越多新“面孔”，它們一同沿著長江水道，向著廣袤的藍海進發(fā)。