每經(jīng)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 張海妮    

12月5日，寧波海運(yùn)（SH600798，股價(jià)3.22元，市值38.85億元）公告，公司當(dāng)日召開董事會審議通過了《關(guān)于寧波海運(yùn)（新加坡）有限公司以光船租賃方式租入1艘18萬噸級海岬型船舶的議案》。

據(jù)悉，寧波海運(yùn)全資子公司寧波海運(yùn)（新加坡）有限公司（以下簡稱新加坡海運(yùn)）與浙能國際新加坡第一船務(wù)有限公司（以下簡稱浙能船務(wù)）在2019年11月11日簽訂的《光船租賃合同》即將履行完畢。

為持續(xù)發(fā)揮境外平臺及海外窗口的作用和優(yōu)勢，進(jìn)一步提高協(xié)同效應(yīng)，拓展公司遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場，提升公司國際干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營能力，上述議案審議通過同意簽訂新一輪合同，新加坡海運(yùn)繼續(xù)以光船租賃方式租入浙能船務(wù)的“浙能海1”輪開展國際遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。租期為60個(gè)月，預(yù)計(jì)租期內(nèi)支付租金不超過2000萬美元。

租船經(jīng)營預(yù)計(jì)每年盈利約70萬美元

公告顯示，按照有關(guān)規(guī)定，浙能船務(wù)為寧波海運(yùn)的關(guān)聯(lián)法人，新加坡海運(yùn)與浙能船務(wù)開展光船租賃業(yè)務(wù)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

其中，浙能船務(wù)注冊地位于新加坡，注冊資本為10萬美元，經(jīng)營范圍為煤炭運(yùn)輸。“浙能海1”輪是2019年10月由浙能船務(wù)購置的散貨船，船籍港為新加坡，載重噸17.62萬噸，2011年建造。該輪不存在質(zhì)押、抵押等影響權(quán)屬的事項(xiàng)，經(jīng)檢驗(yàn)船況良好。

根據(jù)光船租賃合同，租金費(fèi)率根據(jù)船舶單個(gè)航次具體執(zhí)行情況進(jìn)行分段連續(xù)計(jì)算，承租人應(yīng)按合同所載總額支付船舶租金給船舶所有人，每三個(gè)日歷月結(jié)算一次。如果在租期內(nèi)為了滿足新生效的法規(guī)和國際規(guī)則，要求船舶需要進(jìn)行主要的技術(shù)改造，船舶所有人與承租人友好商議進(jìn)行租金調(diào)整。

定價(jià)方面，不論運(yùn)輸何種貨物、何種航線，均按實(shí)際情況單航次計(jì)算，浙能船務(wù)、新加坡海運(yùn)按照一定比例對凈利潤進(jìn)行分配。浙能船務(wù)所得凈利潤加上其成本作為光船租賃租金，預(yù)計(jì)租期內(nèi)，新加坡海運(yùn)向浙能船務(wù)支付租金不超過2000萬美元。根據(jù)目前市場水平測算，預(yù)計(jì)開展本次光船租賃船舶經(jīng)營業(yè)務(wù)，新加坡海運(yùn)每年實(shí)現(xiàn)盈利70萬美元左右。

寧波海運(yùn)表示，新加坡海運(yùn)利用境外平臺優(yōu)勢，在發(fā)揮自有船舶國際干散貨經(jīng)營優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，已開展多年海岬型船舶程租運(yùn)輸進(jìn)口煤業(yè)務(wù)，經(jīng)濟(jì)效益較好。此次新加坡海運(yùn)繼續(xù)開展光船租賃業(yè)務(wù)，有利于公司靈活運(yùn)用輕資產(chǎn)方式快速控制海外運(yùn)力，為公司建立大型船隊(duì)積累經(jīng)營及管理經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)綜合競爭實(shí)力。本次交易符合公司及公司全體股東的利益。

投資11.65億元造4艘6.4萬噸散貨船

就在約兩個(gè)月前，寧波海運(yùn)拋出了投資11.65億元的造船計(jì)劃。

10月8日晚，寧波海運(yùn)公告，為進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，提升公司競爭力，公司擬在國內(nèi)采用“2+2”模式新建4艘6.4萬噸級散貨船，項(xiàng)目總投資不超過11.65億元。

11月26日晚，寧波海運(yùn)公告稱，此前公司董事會和臨時(shí)股東大會審議通過了《關(guān)于新建4艘6.4萬噸級散貨船的議案》，經(jīng)公開招標(biāo)，當(dāng)日公司與江蘇海通海洋工程裝備有限公司（以下簡稱海通裝備）簽訂了4艘6.4萬噸級散貨船建造合同。

公告顯示，4艘6.4萬噸級散貨船，合同編號分別為JSHT365、JSHT366、JSHT367和JSHT368。其中，JSHT365號合同和JSHT366號合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效；JSHT367號合同和JSHT368號合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后，于2025年2月25日或之前由寧波海運(yùn)書面通知海通裝備是否生效。

船舶交接時(shí)間方面，4艘船舶的交付時(shí)間均在2027年下半年，其中最遲交付的JSHT368號的選擇船，如合同生效，海通裝備必須在2027年12月30日或之前交付給寧波海運(yùn)。

對此，寧波海運(yùn)表示，本項(xiàng)目的實(shí)施，既可以優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)，提高公司船舶國際運(yùn)力占比，又符合節(jié)能減排等的要求，從而進(jìn)一步提升公司競爭力。

值得注意的是，在12月3日召開的2024年第三季度業(yè)績說明會上，寧波海運(yùn)董事長董軍表示，公司持續(xù)致力于提升主業(yè)競爭能力，以運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整為抓手，全力提高企業(yè)核心競爭力，密切跟蹤國內(nèi)外航運(yùn)市場形勢變化，持續(xù)關(guān)注國內(nèi)新造船價(jià)格指數(shù)和市場走勢，適時(shí)推進(jìn)運(yùn)力更新；統(tǒng)籌考慮電煤保供和國內(nèi)、國際航運(yùn)市場業(yè)務(wù)需求，致力打造結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、綠色低碳的現(xiàn)代化海運(yùn)船隊(duì)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）