每經(jīng)記者｜胥帥    每經(jīng)編輯｜楊夏    

7月7日晚間，方大炭素（600516.SH，股價4.3元，市值173.12億元）公告稱，基于海航控股（600221.SH，股價1.11元，市值479.69億元）股價下行，判斷其股價嚴重低估，鑒于其基本面良好的情況下，方大炭素全資子公司上海方大投資管理有限責任公司（以下簡稱上海方大）擬在未來六個月內(nèi)使用不低于6000萬元且不超過1.19億元對標的公司A股股票進行投資，增加公司投資收益，進一步提升公司業(yè)績水平，為公司和股東謀取更多的投資回報。

海航控股為方大炭素控股股東遼寧方大集團實業(yè)有限公司的控股子公司。本次投資期限是公告披露日的6個月內(nèi)。

值得一提的是，由于涉及關(guān)聯(lián)交易，需要遞交方大炭素董事會審議。今日周末，方大炭素緊急召開董事會。該議案事前已經(jīng)公司獨立董事專門會議審議通過。獨立董事審核意見為本次使用自有資金購買關(guān)聯(lián)方股票，有利于提高公司自有資金的使用效率，為公司創(chuàng)造新的利潤增長點，對公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會產(chǎn)生不利影響，也不會損害公司及公司股東，特別是中小股東的利益。

對于方大炭素的增持公告，在“股吧”等股票社區(qū)中也有部分股民表示了不滿。他們認為方大炭素股價也不高，管理層應該考慮自家公司股票。就在7月4日方大炭素也公告了自家股票回購進展。從方大炭素自身財務狀況來看，公司今年一季度凈利潤1.7億元，可見這次增持金額可能會超過一季度凈利潤的一半。今年以來，比如中銀絨業(yè)等多家上市公司，在無“ST”的情況下因股價連續(xù)20個交易日低于1元，面臨面值退市。而截至目前，海航控股股價為1.11元/股，已瀕臨“1元”面值退市生死線。

前不久，海航控股的“保值”戰(zhàn)斗就已打響。6月30日晚間，海航控股發(fā)布公告，收到控股股東之一致行動人American Aviation LDC.（以下簡稱American Aviation）通知，該股東于6月28日通過集中競價交易方式增持海航控股B股股份256.62萬股，占上市公司總股本的0.01%。American Aviation計劃自6月28日起6個月內(nèi)繼續(xù)增持海航控股B股股份，增持股份的金額不低于500萬美元，不超過1000萬美元（含6月28日已增持金額）。對于B股來講，此次增持效果顯而易見，其B股股價已實現(xiàn)超20%的反彈。

（封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖）