《經濟日報》2024年7月3日第8版 經濟日報記者 鐘華林 作為培育發(fā)展新動能的重要方向，低空經濟正在四川成都悄然興起。日前，成都市提出要深化全國低空空域協(xié)同管理改革試點區(qū)建設，鼓勵發(fā)展無人機“同城即送”“跨城急送”等低空物流新模式，常態(tài)化開行低空物流商業(yè)航線。 智慧大腦保障服務 6月20日，成都成功完成城市低空載人出行驗證飛行。當天，一架載人直升機從成都洛帶通用機場起飛，經停成都高新區(qū)中國歐洲中心、都江堰市青城山，最后穩(wěn)穩(wěn)落地回到洛帶通用機場；隨后，這架直升機再從洛帶通用機場起飛，經停天府國際機場、雙流國際機場后順利返航。 本次試飛要驗證的是成都市低空交通管理服務平臺的相關功能。作為成都市低空飛行的重要基礎設施，該平臺猶如“智慧大腦”一般，為低空交通提供低空飛行監(jiān)管服務，為運營企業(yè)提供航線規(guī)劃和飛行情報服務，是加快構建安全、有序、高效的低空飛行管理和服務保障體系的重要一環(huán)。四川天府新區(qū)低空經濟發(fā)展工作專班辦公室負責人楊尚峰說，低空經濟要飛起來，“智慧大腦”建設是第一保障要素。 除此次驗證飛行以外，成都市實施了一系列與低空交通相關的飛行活動。據(jù)介紹，自低空改革試點以來，成都市有人機累計飛行40多萬架次、8萬多小時，無人機累計飛行800多萬架次、60多萬小時，飛行量均穩(wěn)居全國前列，空域資源利用效率大幅提升，空域運行管理新模式的效率與安全得到充分驗證，為城市低空交通發(fā)展提供了可靠的運行保障。 “這次飛行驗證了‘低空經濟+文旅’，之后還會進行多場景飛行活動，從平臺運行、管理服務等多方面進行測試。”成都市交通運輸局物流發(fā)展與綜合運輸處處長唐于林表示。 產業(yè)鏈條健全完整 在成都，與低空經濟緊密相關的眾多企業(yè)早已摩拳擦掌，躍躍欲試。6月初，四川沃飛長空科技有限公司旗下首款電動垂直飛行器（eVTOL）AE200完成首次全尺寸真機全傾轉飛行，“成都造”飛行汽車向實際應用又邁出一大步。 沃飛長空戰(zhàn)略市場總監(jiān)費嵐說，該飛行器最大的特點之一就在于它是純電動的，在將來的應用過程中補能非常便捷。而且該飛行器可以在純電動力的情況下飛行200公里，可以很好地應用于人口稠密區(qū)上空開展高密度的載客商業(yè)航空運輸，以及空中旅游、應急救援等場景。今年5月，吉利科技集團與成都高新區(qū)管委會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，建設沃飛長空全球總部及生產制造基地項目，推動自研eVTOL產品生產制造，未來還將通過合作共建低空經濟產業(yè)園、成立低空經濟產業(yè)聯(lián)盟等，打造產業(yè)集群。 競逐低空經濟，成都產業(yè)優(yōu)勢明顯。成都是國內同時具備飛機整機、航空發(fā)動機研制能力的三大城市之一，在國家航空工業(yè)戰(zhàn)略布局中具有重要地位，被納入國家首批通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)和全國低空空域協(xié)同管理改革試點，具有較為完整的航空研發(fā)制造和配套產業(yè)體系。2023年，成都航空航天裝備產業(yè)集群收入規(guī)模突破1500億元。 在工業(yè)無人機產業(yè)方面，成都擁有無人機整機研制、飛控系統(tǒng)、載荷系統(tǒng)、應用端軟硬件、配套服務一體化產業(yè)鏈，無人機產業(yè)發(fā)展在規(guī)模和技術積累等方面均處于全國領先水平。截至2023年，成都已聚集工業(yè)無人機產業(yè)鏈上下游企業(yè)110多戶，實現(xiàn)營收超過50億元，大型無人機產量居全國第一位。其中，位于成都高新區(qū)的中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司是國內大型固定翼無人機領域龍頭企業(yè)，其研制的“翼龍”系列無人機出口量長期居全國第一位。 場景建設有序推進 在低空應用場景建設方面，成都正同步有序推進。 成都兩年前獲批國家“民用無人駕駛航空試驗基地”，基地位于其下轄的彭州市，空域面積80平方公里，共有8個測試場景和1個空域管理服務中心，主要聚焦無人機研發(fā)設計、無人機應用與監(jiān)管、無人機飛控系統(tǒng)等研發(fā)和測試。今年以來，彭州基地還開通了“快遞航線”42條，身處深山也能享受“云端外賣”。 位于金堂縣的成都淮州機場是成都市通航產業(yè)一體化基地，向外飛行低空通道已達7條、低空空域面積達1652平方公里，并構建了17個無人機專用空域，實現(xiàn)了有人機與無人機同場飛行。國家西南區(qū)域應急中心將以淮州機場為中心，構建覆蓋西南地區(qū)的空中應急救援體系，并已帶動四川航空應急救援中心基地等重大功能平臺項目落地。 除淮州機場外，成都還擁有新津、崇州天宮、龍泉驛洛帶、都江堰青城山4個通用機場，為發(fā)展低空經濟提供了十分便利的基礎條件。 目前，成都市已建立起低空經濟發(fā)展“六個一”工作體系（一個工作專班、一套政策體系、一張運行保障網(wǎng)、一批投資基金、一批示范應用場景、一批創(chuàng)新型經營主體）。相關舉措已開始產生效果，特別是產業(yè)基金、科創(chuàng)基金起到了重要牽引作用，與市場化基金統(tǒng)籌聯(lián)動賦能產業(yè)發(fā)展，吸引了國家級航空發(fā)動機產業(yè)基金等基金的合作。成都交投產業(yè)基金、四川航空產業(yè)發(fā)展股權投資基金等產業(yè)基金已先后投資航空航天、無人機制造與相關服務產業(yè)等39個項目，覆蓋了當?shù)氐涂战洕I域重點企業(yè)，為低空經濟發(fā)展帶來活力，推動加快建設“西部低空經濟中心”。 來源：經濟日報