每經(jīng)編輯｜黃勝    

日前，有消息指出，賈躍亭于美國創(chuàng)辦的汽車公司Faraday Future拖欠近百萬美元租賃款項，并遭到起訴，后與房東達(dá)成協(xié)議，只要滿足一些條件便可繼續(xù)留在大樓內(nèi)。

對此，4月9日，F(xiàn)F汽車方面向南都·灣財社記者側(cè)面確認(rèn)了消息的真實性。FF方面告訴灣財社記者，雙方已達(dá)成和解，但具體協(xié)議內(nèi)容不方便透露。

今年2月，法拉第未來位于洛杉磯的總部房東雷克斯福德工業(yè)公司在洛杉磯高等法院對法拉第未來公司提起訴訟，指控其拖欠了1月、2月的房租及相關(guān)維護(hù)費(fèi)、稅款。據(jù)悉，法拉第未來一共拖欠了9.1萬美元(約合66萬人民幣)的租金。此外，房東在訴訟中還要求收回大樓。

法拉第未來當(dāng)時對第一財經(jīng)記者表示，正積極與圣何塞辦公室和加迪納總部的房東合作，并就目前情況進(jìn)行友好協(xié)商，以盡快解決。

圖片來源：視覺中國

2014年，賈躍亭開始了他的“造車夢”，成立了Faraday Future（以下簡稱“FF”），2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。但半年后，2017年6月，樂視財務(wù)危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭登上飛往美國的飛機(jī)，從此被吃瓜群眾調(diào)侃“下周回國”。

賈躍亭造車之路十分坎坷，盡管經(jīng)歷了多次跳票，被外界調(diào)侃多年的PPT造車終于在2023年有了實質(zhì)性進(jìn)展。

北京時間2023年3月30日上午，F(xiàn)F宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動生產(chǎn)（SOP）FF 91 Futurist。據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist 是該公司的第一款量產(chǎn)車型和旗艦車型。

2023年8月14日FF宣布，賈躍亭駕駛FF 91將新車交付給用戶，作為南加州最大的豪華汽車經(jīng)銷商之一，“Private Collection Motors”是FF的首個新車交付用戶。

2023年11月14日，F(xiàn)F公布了第三季度財報，首次產(chǎn)生收入，銷售成本為1610萬美元，經(jīng)營性虧損6640萬美元，而去年同期虧損為8000萬美元（約合人民幣5.76億元）。FF表示，經(jīng)營性虧損收窄主要由于研發(fā)支出降低，其次是管理費(fèi)用有所改善。

2024年2月16日，F(xiàn)F在官方社交平臺上宣布，F(xiàn)F 91成為阿聯(lián)酋拉斯海馬酋長國皇室成員婚禮貴賓用車。消息發(fā)布當(dāng)天，F(xiàn)F股價最高暴漲近120%，最終以上漲70.47%的漲幅收盤。

從2014年賈躍亭創(chuàng)建法拉第未來開始造車，他的FF91至今總共交付了11輛，并且還被全部召回。

今年3月中旬，F(xiàn)aradayFuture（簡稱 " 法拉第未來 "）向 NHTSA（美國公路交通安全管理局）備案召回計劃，將召回 2023年生產(chǎn)的11臺 FF 91 2.0，召回原因是當(dāng)安全氣囊控制單元 ( ACU ) 檢測到系統(tǒng)故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起，駕駛員將不會被警告ACU失去通信故障，如果安全氣囊在碰撞過程中正確彈出，將可能增加乘員受傷的風(fēng)險。

針對上述缺陷，法拉第未來將通過OTA升級iHUB模塊軟件更新，車主通知信預(yù)計將于2024年3月15日寄出。

北京時間4月8日凌晨，F(xiàn)F完成了遠(yuǎn)程OTA軟件更新發(fā)布，修正了此前主動召回中識別的潛在安全風(fēng)險。本次更新軟件已完成了大規(guī)模的測試，并實施了改進(jìn)措施，旨在確保車輛符合FF的安全標(biāo)準(zhǔn)。

截至美股4月8日收盤，美股法拉第未來股價大漲15.38%，報0.09美元/股，總市值384.1萬美元。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝