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      比亞迪兩天上市一大波“榮耀版”!價(jià)格震驚整個(gè)車市,專家:這場價(jià)格戰(zhàn)必定是持久戰(zhàn)

      每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-02-29 21:27:57

      每經(jīng)記者|李星    每經(jīng)編輯|孫磊 孫志成    

      繼推出增配降價(jià)的車型比亞迪秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版,以及漢、唐榮耀版車型后,比亞迪在沒有舉辦發(fā)布會(huì)的情況下,直接官宣開售宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版。這一舉動(dòng),讓比亞迪再次沖上熱搜。

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      圖片來源:新浪微博(@比亞迪汽車)

      2月29日上午9時(shí)許,比亞迪通過官方微博宣布,宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市,成為繼驅(qū)逐艦05榮耀版、海豚榮耀版之后,海洋網(wǎng)又兩款上市的“榮耀版”車型。

      其中,宋PLUS榮耀版DM-i車型售價(jià)區(qū)間為12.98萬~16.98萬元;宋PLUS EV榮耀版售價(jià)區(qū)間為14.98萬~18.98萬元。與在售的宋PLUS冠軍版相比,榮耀版車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了2萬元。不僅如此,宋PLUS榮耀版還新增了售價(jià)為12.98萬元的入門款車型,進(jìn)一步拉低了宋PLUS的購車門檻。

      而海豹DM-i榮耀版起售價(jià)則下探至15萬元內(nèi),售價(jià)區(qū)間為14.98萬元至21.98萬元,較在售的全系冠軍版車型下調(diào)了1.7萬元。

      就在宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版開售前一天,比亞迪漢、唐榮耀版車型也迎來上市,起售價(jià)也均較在售車型有所降低。其中,比亞迪漢DM-i榮耀版起售價(jià)為16.98萬元,漢EV榮耀版17.98萬元起售,唐DM-i榮耀版起售價(jià)為17.98萬元。對比2023款車型,榮耀版車型降價(jià)幅度在1萬~4萬元;而唐DM-i榮耀版車型降幅最高達(dá)3萬元。

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      圖片來源:企業(yè)供圖

      從比亞迪連續(xù)上市的漢、唐榮耀版,以及宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版四款車型價(jià)格定位來看,均延續(xù)了2024年開年采取的升級配置但降低售價(jià)的策略。

      在比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天看來,合資燃油車當(dāng)前之所以還有可觀的銷量表現(xiàn),是因?yàn)楹腺Y燃油車并不單純地依靠著產(chǎn)品力和價(jià)格在賣車。而合資車用戶更多是出于對品牌影響力、品質(zhì)耐久性、用戶口碑、保值率、保有量等方面綜合考慮。路天稱,2024年,比亞迪預(yù)計(jì)新能源汽車月滲透率最高將達(dá)到50%以上,新能源車顛覆燃油車之勢必將越發(fā)穩(wěn)定。

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      圖片來源:直播截圖

      除了已上市的榮耀版車型,比亞迪還將于3月初推出宋Pro DM-i榮耀版。有網(wǎng)友調(diào)侃稱,比亞迪這波密集投放榮耀版車型的舉動(dòng),讓友商聞“榮耀”膽顫。“這是不給友商留活路了!”有網(wǎng)友認(rèn)為。

      有觀點(diǎn)認(rèn)為,這番動(dòng)作似乎預(yù)示著,比亞迪不僅要掀起“價(jià)格戰(zhàn)”,還要大打特打、持續(xù)地打價(jià)格戰(zhàn)。

      進(jìn)入2024年后,比亞迪將2023年的“油電同價(jià)”策略調(diào)整為“電比油低”,并打響了龍年春節(jié)后車市價(jià)格戰(zhàn)的“第一槍”。2月19日,比亞迪宣布推出7.98萬元的秦PLUS DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版車型,新車以低于同級別燃油車的價(jià)格上市。同日,五菱汽車、哪吒汽車、長安啟源、別克品牌等自主、合資品牌車企紛紛跟進(jìn)。

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      圖片來源:新浪微博(@別克)

      2月28日,奇瑞汽車全新上市的車型iCAR 03也跟進(jìn)宣布降價(jià),售價(jià)最高直降兩萬元,售價(jià)區(qū)間為10.98萬~16.98萬元?!癷CAR 03是10萬元區(qū)間最有誠意的車,友商的競品可能要睡不著覺了?!逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉稱。

      全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,行業(yè)競爭加劇,車企想要在市場上搶占更多市場份額,就需要通過降價(jià)銷售方式來擴(kuò)大銷量,以獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

      華創(chuàng)證券分析認(rèn)為,由于合資車與電動(dòng)車價(jià)格仍未到底,且空間幅度相對較大,預(yù)計(jì)車市2024年將延續(xù)2023年的價(jià)格壓力。

      華南理工大學(xué)工商管理學(xué)院市場營銷系主任陳明也表示,這場價(jià)格戰(zhàn)必定是一場持久戰(zhàn)。不過,在他看來,在這場持久戰(zhàn)中,拼的是企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)力、生產(chǎn)能力和技術(shù)儲(chǔ)備,也更依賴于企業(yè)對整個(gè)供應(yīng)鏈的控制能力。

      記者|李星 編輯|孫磊?孫志成 杜恒峰

      校對|程鵬

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