每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

1月19日，錦江航運(yùn)（SH601083，股價(jià)10.96元，市值141.8億元）發(fā)布2023年度業(yè)績預(yù)告稱，公司全年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤預(yù)計(jì)為7.35億元到8.20億元，同比減少55.12%到59.77%；扣非凈利潤預(yù)計(jì)為6.35億元到7.20億元，同比減少59.24%到64.05%。

對于本期業(yè)績預(yù)減原因，公司方面表示，2023年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，集裝箱航運(yùn)業(yè)市場供需發(fā)生變化，致使集裝箱運(yùn)輸價(jià)格下降，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下，報(bào)告期內(nèi)公司航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致公司本期業(yè)績與上年同期相比減少。

就近期紅海事件對公司的影響，錦江航運(yùn)董秘在投資者互動(dòng)平臺回復(fù)稱，公司主要從事國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，多年來深耕東北亞、東南亞和國內(nèi)航線，目前不涉及歐線業(yè)務(wù)。公司不同航線會(huì)根據(jù)市場行情進(jìn)行研判并相應(yīng)調(diào)整，外貿(mào)航線運(yùn)價(jià)均在上海航交所備案。

值得注意的是，去年12月5日，錦江航運(yùn)正式登陸A股，發(fā)行價(jià)格為每股11.25元，實(shí)際募集資金凈額為20.60億元。截至上市后首份業(yè)績預(yù)告發(fā)布之日，公司股價(jià)已跌破發(fā)行價(jià)，并刷新最低股價(jià)紀(jì)錄。

業(yè)務(wù)方面，報(bào)告期內(nèi)，公司在持續(xù)深耕優(yōu)勢航線的同時(shí)，開拓和完善新航線布局，構(gòu)建綜合物流的服務(wù)體系，持續(xù)推進(jìn)船舶智能改造和新技術(shù)應(yīng)用，打造低碳智慧船隊(duì)。