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長安汽車與華為的“友情”正在快速升溫。而且不獨有長安汽車，其他華為智選車合作伙伴也會陸續(xù)入股新公司。

11月27日，華為智能汽車解決方案業(yè)務新公司引發(fā)資本市場汽車股強烈震蕩。首批參與合資公司的長安汽車（SZ000625，股價19.56元，市值1940億元）全天封死漲停，而賽力斯（SH601127）則一度大跌超7%，但收盤前勉強拉紅。

之前有傳聞稱，長安汽車將以3000億元的估值，獲得華為車BU（華為面向智能汽車領域的端到端業(yè)務責任主體）約30%的股份。此次長安汽車進一步明確，公司及其關聯方擬出資獲取華為新公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

 

長安與華為合作消息一出，華為另一合作伙伴賽力斯深夜發(fā)布情況說明稱，已收到關于共同投資目標公司（即華為新公司），共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

據澎湃新聞報道，11月27日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東對記者表示，新合資公司還是由華為來主導技術研發(fā)方向，未來華為智選車業(yè)務的合作伙伴都會陸續(xù)加入合資公司。

根據華為和長安汽車的交易備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業(yè)領導者，并作為服務于汽車產業(yè)的開放平臺，對現有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。

頗有意思的是，一天之后的27日，江淮汽車也在官網“官宣”積極與華為探討參與，但隨后又澄清“未收到華為邀請”。

11月27日，江淮汽車在聲明中表示，本公司自2019年與華為開展戰(zhàn)略合作以來，一直密切溝通，范圍持續(xù)擴大。對于華為擬設立汽車智能系統及部件解決方案獨立公司的有關事項，本公司高度關注，積極與華為共同探討參與投資及合作的相關事宜。

27日深夜，江淮汽車（SH600418）發(fā)布情況說明稱，公司于2023年11月27日在官網發(fā)布了《聲明》，現就相關事項進一步說明如下：2019年，公司與華為開展戰(zhàn)略合作，但目前未存在實質性進展，故前期未進行相關信息披露。此外，公司未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關事項。

賽力斯方面稱，目前，其已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。“開放股權未來或將會吸引更多車企加入，有望進一步推動中國汽車產業(yè)崛起。”清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝告訴記者。

從賽力斯的回應可以看出，華為新公司當前已向多加車企發(fā)出邀約。“開放股權的新公司本質上是一種多方共贏的新模式，對自身以及整個汽車行業(yè)都具有良性影響，其取得的技術經驗有望使整個行業(yè)受益。同時，隨著華為持續(xù)加大研發(fā)投入和市場拓展力度，其有望借此獲得更多的利潤來源空間。”宋清輝認為。

11月27日盤后，據不完全統計，包括金祿電子、溯聯股份、金固股份、雙林股份、川環(huán)科技、廣匯汽車、亞太股份、德賽西威、三聯鍛造和光庭信息在內的累計10家上市公司近兩個交易日互動平臺回復與長安汽車供貨或合作具體情況。

其中，金祿電子稱，公司PCB有應用于智能駕駛的域控制器領域，最終可應用于長安汽車的深藍、阿維塔等車型。光庭信息表示，目前主要為長安汽車提供智能座艙軟件開發(fā)和智能網聯汽車測試服務業(yè)務等。

博俊科技11月27日在互動平臺表示，公司為長安汽車的車身件供應商，為長安汽車供應車身件等相關產品，截至目前，公司與長安汽車合作情況良好，供貨量呈上升趨勢。

同星科技11月27日在互動平臺表示，公司與長安已合作多年，未來也將繼續(xù)深化合作關系。

每日經濟新聞綜合澎湃新聞、上市公司公告、互動平臺

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封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖