每經(jīng)編輯｜李澤東

10月20日，江蘇省人民政府官網(wǎng)發(fā)布消息，同意205國道宿淮收費站建成并符合通車條件后開征車輛通行費。

近年來，非高速公路取消收費站為人們所熟悉，隨著205國道宿淮收費站開征車輛通行費，國道收費話題再次引發(fā)熱議。

而江蘇205國道并非近年第一個收費的國道。

據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，從2021年至今，安徽、甘肅、湖北、吉林、山西、江蘇均先后發(fā)布過國道收費站開通收費的公告。兩年來全國至少新增10座國道收費站。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝 

2023年8月，山西省發(fā)布《關于同意國道307、207線陽泉市繞城改線工程設置收費公路收費站的批復》，同意在國道307、207線陽泉市繞城改線工程（一級公路）K23+730處設置冠山收費站，收費期限為30年，該公路按照經(jīng)營性公路管理，收取車輛通行費使用省稅務局統(tǒng)一監(jiān)制的車輛通行費發(fā)票。

2022年6月，湖北省荊門市人民政府發(fā)布關于207國道荊門市桃園至子陵一級公路雙河收費站設站收費的通告。自2022年6月27日零時起，對通行207國道荊門市桃園至子陵一級公路的機動車輛收取通行費。

此外，涉及湖北省的新開收費站較多，其中，荊門市涉及兩處收費站通告。

根據(jù)2022年荊門市收費公路統(tǒng)計公報顯示，2022年末，荊門市已設站收費的收費公路里程200.59公里。其中，一級公路收費里程200.59公里，占比100％。收費公路里程比上年增加，主要是增加一條收費公路137.63公里。

2022年荊門市收費公路共有主線收費站3個，比上年末增加2個。

其中，一級公路收費站3個，分別是沈集收費站、雙河收費站、團林收費站。收支方面，2022年度，收費公路通行費收入11093.36萬元，比上年5866.84萬元增加5226.52萬元，增加89.09％。增加的主要原因是新增雙河收費站、團林收費站。

交通運輸部公路局相關工作人員對紅星資本局表示，能不能收費看當?shù)厝嗣裾袥]有給審批，如果當?shù)厝嗣裾鷾示涂梢?/strong>。包括收費期限和收費標準，都是政府審批。相關權(quán)利在地方政府，收費不需要交通部來批準。一般的流程是當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T先提出，報當?shù)卣笳邔徟纯伞?/strong>

交通運輸部公路局相關工作人員還表示，按照現(xiàn)行條例，還沒有說一二級公路不能收費。紅星資本局注意到，現(xiàn)行《收費公路管理條例》于2004年制定，其中第14條規(guī)定，政府還貸公路的收費期限，最長不超過15年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的政府還貸公路收費期限最長不得超過20年。

業(yè)內(nèi)專家在接受紅星資本局采訪時說，國道收費標準主要由交通運輸主管部門根據(jù)法律法規(guī)和政策來規(guī)定。國道是否應該收費以及收費標準的決定權(quán)由國家交通運輸主管部門擁有。不同地方的交通運輸主管部門會根據(jù)各地交通狀況、經(jīng)濟實力等因素，可能會有一定決策權(quán)。

每日經(jīng)濟新聞綜合紅星新聞、江蘇省人民政府官網(wǎng)、公開資料

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝