每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

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10月31日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會上預(yù)測稱，到2030年中國、歐洲、美國的新能源汽車銷量在全球的占比分別將達(dá)到33%、27%、20%。圍繞這三個核心區(qū)域，將會形成本地化或者近地化的新能源汽車供應(yīng)鏈。“經(jīng)過十幾年發(fā)展，中國已形成較完備的電動化供應(yīng)鏈，目前全球約70%電池產(chǎn)能在中國。”張永偉表示，到2030年，全球動力電池總需求量預(yù)計(jì)將達(dá)3800GWh，電池會逐漸成為受貿(mào)易投資、政策波及比較大的領(lǐng)域。

張永偉認(rèn)為，全球鋰、鈷、鎳資源的分布過于集中，且呈現(xiàn)寡頭壟斷的特征。特別是隨著市場的高速發(fā)展，新能源汽車上游資源的供應(yīng)缺口可能會一直存在。“保守情境下，到2030年鋰、鈷、鎳均存在一定的供應(yīng)缺口。”張永偉表示，2030年鋰供應(yīng)缺口在100萬噸以上；鈷供應(yīng)缺口在10萬噸左右；精煉原鎳供應(yīng)缺口約20萬噸。