5月14日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，目前的電動(dòng)車(chē)基本是以充電用車(chē)為主，反送電的功能還沒(méi)有，而且光伏給充電樁的充電模式還不成熟，需要有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合需求。通過(guò)鼓勵(lì)新能源車(chē)主用電低谷時(shí)段充電儲(chǔ)能，用電高峰時(shí)段對(duì)電網(wǎng)反向放電，構(gòu)建動(dòng)態(tài)有效的“新能源汽車(chē)+電網(wǎng)”能源體系，起到削峰填谷作用。目前比亞迪的產(chǎn)品就很好，有外接電源，可以輸出電力，其它的車(chē)型也要跟上。

崔東樹(shù)表示，目前每天平均每臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電和使用完畢后，至少還有20kWh電可參與電網(wǎng)儲(chǔ)能調(diào)峰服務(wù)。若2030年中國(guó)農(nóng)村電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到5000萬(wàn)輛，假設(shè)每輛電動(dòng)汽車(chē)每天向電網(wǎng)的充電量為5kWh，每年充電量可達(dá)700億kWh，這是巨大的電力改善，也是農(nóng)民增加收入的很好體現(xiàn)。（每經(jīng)）