每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

4月1日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理閤先慶在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，由于近三年居民收入增長放緩，疊加新能源補(bǔ)貼政策和燃油車購置稅減半等有力政策退出，當(dāng)前汽車消費(fèi)低迷不及預(yù)期，建議繼續(xù)出臺全國性統(tǒng)一支持政策，多渠道激發(fā)內(nèi)需消費(fèi)潛力，穩(wěn)定汽車市場。

此外，閤先慶建議，應(yīng)持續(xù)推進(jìn)電池和新芯片等領(lǐng)域的核心技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化供應(yīng)鏈安全可控，以及加快完善自動駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營法律法規(guī)。

“盡管目前碳酸鋰價格有所下降，但考慮到關(guān)鍵金屬資源對外依存度高，行業(yè)集中度產(chǎn)能釋放周期性波動等不穩(wěn)定因素，依舊需要加快國內(nèi)外礦產(chǎn)資源開發(fā)，因此應(yīng)將上游材料納入戰(zhàn)略儲備資源，加快動力電池回收體系建設(shè)，推動動力電池原材料保供與價格穩(wěn)定。”閤先慶表示。