每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如

日前，《每日經濟新聞》記者獲悉，從2022年下半年開始，除特殊用途車型外，紅旗品牌已停止對傳統(tǒng)燃油車技術和產能的新增投入，新增產能、技術創(chuàng)新投入將全部用于新能源汽車。

這一改變背后，是紅旗品牌新能源戰(zhàn)略的加速推進。1月8日，紅旗品牌宣布進一步完善整體品牌架構，在“紅旗”主品牌下，構建“新能源汽車”“節(jié)能汽車”“紅旗頂級車”“超級跑車”四個子品牌，各子品牌擁有相對獨立的理念、標識和設計語言。

據中國一汽黨委書記、董事長徐留平透露，紅旗品牌將All in新能源，并全域推動所有車型的電動化。同時，紅旗品牌確定到2025年實現總銷量達到100萬輛，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

此次紅旗品牌公布的2025新能源達到50萬輛的銷量目標，與之前相比出現了小幅上調。此前，紅旗品牌曾宣布，到2025年總體銷量將超100萬輛，其中新能源汽車40萬輛，銷量占比超過40%。

為了支撐這一目標的實現，紅旗品牌在架構、產品、渠道布局等方面做了新的規(guī)劃。其中，旗幟高端電動智能超級架構（FMEs）可以滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發(fā)、制造，預計將于2023年上半年全面完成所有開發(fā)工作。

基于FMEs超級架構，紅旗品牌規(guī)劃了產品代號分別為E001、E202和E702三款新能源產品。其中，E001定位為一款B級純電動轎車，主力續(xù)航在600km~1000km，預計將于今年下半年上市；E202為一款B級純電動SUV，搭載800V超級快充，預計將于今年底亮相；E702則為C+級旗艦高級純電動轎車，將于2024年上半年亮相。

圖片來源：企業(yè)供圖

據記者了解，除了這三款新能源車型之外，還有一款在新紅旗L平臺上開發(fā)的新能源旗艦SUV，產品代號為E809的新紅旗E-LS，預計量產車在2025年亮相。徐留平表示：“未來三年，紅旗新能源品牌將密集推出15款新能源產品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細分市場。”

另外，在芯片和操作系統(tǒng)兩大領域，紅旗品牌將推出旗智芯片和整車級操作系統(tǒng)FAW.OS，這兩項技術將于今年下半年和2024年逐步推向市場。

值得注意的是，在紅旗品牌確立的2025實現百萬銷量目標中，海外市場成為重要一環(huán)。目前，紅旗品牌已經明確將開拓海外高端市場作為重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務，第一步目標是到2025年，在海外建成超過700家紅旗體驗空間、超1000家服務網絡、60萬個補能終端；實現海外銷量占總銷量的比例超過10%，2030年實現海外銷量占總銷量的比例達到25%。

截至目前，紅旗品牌已經先后在海外市場推出紅旗H5、HS5、H9、E-HS9等多款車型。其中，E-HS9自2021年9月出口歐洲市場后，共實現出口量超2400輛，已經進入挪威、荷蘭、瑞典等市場。

官方數據顯示，2022年，一汽集團全年銷量320萬輛，同比下滑8.6%，營業(yè)收入6300億元。其中，紅旗品牌全年銷量31萬輛，同比增長3%。不過，用三年時間，將年銷量由31萬輛提升至100萬輛，這對于紅旗品牌來說壓力不小。