每經(jīng)記者｜曾劍    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

眾泰汽車（SZ000980，股價5.50元，市值279億元）12月18日晚公告稱，其下屬子公司浙江眾泰汽車制造有限公司（以下簡稱眾泰制造）與律賽國際貿(mào)易（永康）有限公司（以下簡稱律賽國際）簽署了《獨家經(jīng)銷和服務協(xié)議》，律賽國際將作為眾泰制造在中東特定國家和地區(qū)市場的獨家出口商、代理商分銷車型T300相關產(chǎn)品，合同銷售總額達6.92億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，律賽國際成立于今年9月20日，股東為三名自然人，公司背景較為神秘。

眾泰汽車簽下數(shù)億元訂單

據(jù)《獨家經(jīng)銷和服務協(xié)議》，眾泰制造愿意根據(jù)該協(xié)議條款，授權律賽國際在雙方約定的中東特定國家和地區(qū)市場為本協(xié)議內(nèi)車型的獨家出口商、代理商；律賽國際愿意接受此授權。律賽國際愿意在中東市場為上述協(xié)議內(nèi)的車型T300相關產(chǎn)品進行分銷和提供售后服務，雙方同意2022年~2023年律賽國際的銷售計劃為：1萬臺該車型，金額6.92億元。

今年6月以來，眾泰汽車在消息面上十分活躍。6月中旬，公司發(fā)布定增預案，擬募集不超過60億元（含本數(shù)）資金，募資凈額擬用于“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”、“渠道建設項目”以及補充流動資金。

今年10月19日，眾泰汽車公告稱，公司自2021年底完成重整以來，一直致力于汽車整車的復產(chǎn)工作，目前相關復產(chǎn)前的準備工作已基本完成，公司計劃于10月20日在永康基地下線第一批復產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

11月份，眾泰汽車陷入“電池技術比寧德時代更加先進”等傳聞中。雖然上述傳聞被證明不屬實，但由于公司未就不實內(nèi)容向相關方提出更正或撤回要求，也未及時發(fā)布公告澄清，公司及相關當事人遭到浙江證監(jiān)局警示。

11月3日，眾泰汽車披露其非公開發(fā)行股票申請獲得證監(jiān)會受理；12月中旬，眾泰汽車回復了非公開發(fā)行股票反饋意見。

交易對手方較為神秘

值得一提的是，眾泰制造此番的交易對手較為神秘。

公告顯示，律賽國際成立于今年9月20日，注冊資本為300萬元，住所位于浙江省金華市永康市東城街道。第三方搜索平臺顯示，律賽國際由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔任公司執(zhí)行董事，經(jīng)理，為法定代表人。公司注冊地址為浙江省金華市永康市東城街道總部中心金碧大廈8樓東806室。

“公司與律賽國際未發(fā)生過該類交易，本次合作系首次合作。”眾泰汽車表示。

一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業(yè)，是否有能力實施上述合同，令人有些疑慮。在眾泰汽車看來，協(xié)議的簽署，有利于進一步夯實公司整車的復工復產(chǎn)，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩(wěn)健的發(fā)展道路。

“協(xié)議履行過程中，協(xié)議相對方可能存在采購數(shù)量不滿足本協(xié)議約定的情況，也可能存在眾泰制造因逾期交貨、逾期退換貨、交貨量不足、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等原因?qū)е略摴境袚`約責任的風險。”上市公司還說道。

《每日經(jīng)濟新聞》記者通過企查查搜索發(fā)現(xiàn)，市場上存在一家名為“律賽國際貿(mào)易（上海）有限公司（以下簡稱上海律賽）”的企業(yè)。上海律賽成立于2019年1月，注冊資本為100萬元，公司股東為自然人李月美，李月美同時擔任公司執(zhí)行董事，法定代表人。

不過，從工商資料上看，律賽國際和上海律賽并無股權和人員上的關系，似乎只是名字相近。記者注意到，上海律賽也在從事出口貿(mào)易業(yè)務，其業(yè)務范圍也涉及中東地區(qū)。上海浦東國際機場海關11月16日曾發(fā)布一份行政處罰決定書，其中提到，上海律賽曾在9月初委托物流公司以一般貿(mào)易的方式向上海浦東國際機場海關申報出口至阿聯(lián)酋連接器一批；海關調(diào)查認為，上海律賽出口的上述連接器使用的相關商標事先未經(jīng)商標專用權權利人許可，公司出口相關貨物的行為構成出口侵犯他人商標專用權貨物的行為。經(jīng)查詢公開信息，暫未知上海律賽后續(xù)相關舉措。

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