每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如

日前，一汽豐田第1000萬輛汽車下線，其成為繼南北大眾、上汽通用、東風日產(chǎn)和北京現(xiàn)代后，第六家達產(chǎn)千萬輛的合資品牌。值得注意的是，第1000萬輛汽車正是一汽豐田全新bZ品牌在中國導入的首款新能源汽車bZ4X。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，一汽豐田新能源工廠已在天津落成，這是其第5個整車生產(chǎn)廠，也是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領(lǐng)域，具備共線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力，年生產(chǎn)能力為20萬輛。

目前，bZ4X已在一汽豐田新能源工廠實現(xiàn)量產(chǎn)。作為一汽豐田旗下首款基于純電架構(gòu)的電動車，bZ4X綜合補貼后售價區(qū)間為19.98萬~28.48萬元，已于10月底實現(xiàn)交付。此外，另一款電動車型bZ3也已亮相，由比亞迪與豐田共同研發(fā)生產(chǎn)，未來也將在一汽豐田渠道銷售。

圖片來源：一汽豐田官網(wǎng)

對一汽豐田而言，在2022年達成千萬輛并不容易。今年上半年，受疫情影響，一汽豐田長春、天津基地受到波及。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，一汽豐田累計銷量約38.88萬輛，同比下滑7%。進入下半年，一汽豐田快速回血，今年前10個月累計銷量約為70.83萬輛，同比增長7.2%。

有分析認為，一汽豐田的市場表現(xiàn)與其產(chǎn)品布局、產(chǎn)銷供給體系等密不可分。今年以來，一汽豐田相繼將2022款亞洲獅、2022款RAV4榮放雙擎E+、皇冠陸放2.0T、奕澤IZOA運動SPORT版和奕享CARE版等多款新品投放市場，并亮相了全新皇冠SportCross、格瑞維亞等車型。

從具體車型的銷量數(shù)據(jù)來看，一汽豐田旗下中高端車型占比有所提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉前10個月累計銷量21.79萬輛，在一汽豐田整體銷量中的占比為30.76%，相比去年同期下降了近9%。與之相對應(yīng)，亞洲龍前10個月累計銷量約為10萬輛，占一汽豐田整體銷量的14%，同比提升超1%；皇冠陸放前10個月累計銷量約4.78萬輛，占一汽豐田整體銷量的6.7%，同比提升4.7%。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

在達產(chǎn)千萬輛后，外界更關(guān)心的是一汽豐田接下來的動作。從一汽豐田對外釋放的信息來看，電動產(chǎn)品將成為其進入下一個千萬級陣營的載體。按照規(guī)劃，bZ純電動專屬系列共規(guī)劃7款車型，其中5款車型將導入中國市場。接下來，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰(zhàn)略布局。

“一汽豐田正在從生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)。向全價值鏈用戶運營型企業(yè)深度轉(zhuǎn)型。”一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航表示。圍繞電動化，一汽豐田將從研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運營端，全產(chǎn)業(yè)、全體系、全價值鏈共創(chuàng)賦能電動化全面升級。

電動化之外，繼續(xù)強化皇冠品牌的高端、獨立站位，成為一汽豐田接下來的重要任務(wù)。在宣布“皇冠”成為旗下高端旗艦品牌之后，一汽豐田已相繼推出了MPV皇冠威爾法和SUV皇冠陸放。11月中旬，中型跨界車全新皇冠SportCross亮相，接下來還將推出轎車車型全新皇冠Sedan，未來皇冠品牌還有兩款SUV車型也將逐步導入中國市場。

隨著產(chǎn)品數(shù)量的不斷增多，皇冠品牌渠道獨立也被提上日程。一汽豐田規(guī)劃，2022年底，將打造12家皇冠獨立展廳；2025年之前，獨立展廳數(shù)量將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進現(xiàn)有4S店的升級。

皇冠品牌在渠道銷售、售后服務(wù)等方面加快布局，或?qū)橐黄S田沖刺新目標提供動力。但更值得關(guān)注的是，一汽豐田能否在純電動賽道上實現(xiàn)快速“占位”？這也將成為其在“后千萬輛時代”最大的看點之一。