每經(jīng)記者｜李可愚    每經(jīng)編輯｜陳旭    

在經(jīng)歷國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整年內(nèi)首次“擱淺”后，油價(jià)今日再次出現(xiàn)上調(diào)。

10月24日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年10月24日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高185元和175元。調(diào)整后，相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，本次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是今年年內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)第12次上調(diào)。根據(jù)估算，以油箱容量50L的普通私家車為例，調(diào)價(jià)后車主們加滿一箱油將多花7元左右。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)上移

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)之前的上一個(gè)周期，國內(nèi)油價(jià)未作出調(diào)整，由此出現(xiàn)了2022年內(nèi)的首次成品油調(diào)價(jià)“擱淺”。

據(jù)國家發(fā)改委10月10日發(fā)布的消息顯示，自2022年9月21日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場油價(jià)震蕩運(yùn)行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測算，10月10日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與9月21日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，該次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

而在上次油價(jià)調(diào)整“擱淺”后，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)受多方面影響，其均價(jià)高于上輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)的均價(jià)，從而使得此次國內(nèi)成品油價(jià)格出現(xiàn)年內(nèi)第12次上漲。

隆眾資訊分析師劉文杰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，市場繼續(xù)權(quán)衡OPEC+減產(chǎn)帶來的利好及經(jīng)濟(jì)前景弱勢帶來的利空。雖然美國可能再次大規(guī)模釋放戰(zhàn)略儲備1000萬~1500萬桶，利空壓力增強(qiáng)，但美國商業(yè)原油庫存超預(yù)期下降，且西方對俄制裁仍在推進(jìn)，國際油價(jià)區(qū)間震蕩。整體來看，計(jì)價(jià)周期內(nèi)掛靠油種均價(jià)上移，所對應(yīng)的原油綜合變化率正向區(qū)間運(yùn)行，由此開啟本輪零售價(jià)上調(diào)窗口。

布倫特原油期貨交易價(jià)格

截至10月21日，12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶93.50美元

截至10月21日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.54美元，收于每桶85.05美元，漲幅為0.64%；12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.12美元，收于每桶93.50美元，漲幅為1.21%。

調(diào)價(jià)后車主加滿一箱油將多花約7元

此次油價(jià)上調(diào)，將對廣大消費(fèi)者帶來哪些影響？

對此，隆眾資訊分析師徐雯雯通過微信對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次每噸汽油上調(diào)185元、柴油上調(diào)175元，折合每升89#汽油上調(diào)0.14元、92#汽油上調(diào)0.14元、95#汽油上調(diào)0.15元、0#柴油上調(diào)0.15元。

徐雯雯表示，本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格為8.1~8.3元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在8.1~8.3元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花7元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛100公里費(fèi)用增加1元左右。

而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加6元左右。本次調(diào)價(jià)對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。

未來，國內(nèi)油價(jià)是否會(huì)繼續(xù)上漲？

對此，隆眾資訊成品油分析師李彥接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢。目前來看，OPEC+減產(chǎn)立場堅(jiān)定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經(jīng)濟(jì)及需求前景的擔(dān)憂持續(xù)施加利空壓力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

封面圖片來源：新華社