每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

8月30日晚，廣汽集團（SH601238，股價14.86元，1554.94億元）發(fā)布2022年半年度報告，報告期內匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約2427.82億元，同比增長18.85%；合并口徑營業(yè)總收入約486.89億元，同比增長約40.83%；實現(xiàn)歸母凈利潤約為57.51億元，同比增長約32.61%。

廣汽集團董事長曾慶洪表示，今年上半年，各種風險挑戰(zhàn)明顯增多，國內外環(huán)境錯綜復雜，新冠疫情反復多發(fā)，供應短缺形勢加劇，市場下行壓力加大，但廣汽集團全力保供穩(wěn)供、補產(chǎn)增產(chǎn)，產(chǎn)銷依然實現(xiàn)大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團今年上半年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷115.17萬輛和114.99萬輛，同比分別增長15%和12%。相比之下，上半年，國內汽車產(chǎn)銷則同比下滑3.7%和6.6%。同時，廣汽集團的產(chǎn)銷規(guī)模躍升至行業(yè)第四名，在國內的占有率進一步提升至9.54%。

節(jié)能與新能源車銷量占比提升

從銷量結構來看，新能源及節(jié)能汽車仍是廣汽集團的銷量主力。今年上半年，廣汽集團節(jié)能與新能源車銷量比例已提升至28.96%。

在新能源汽車方面，廣汽集團上半年產(chǎn)銷分別為11.30萬輛和11.33萬輛，同比分別增長122.30%和119.86%。其中，廣汽埃安上半年銷量超10萬輛，同比增長133.88%。

節(jié)能汽車方面，廣汽集團上半年產(chǎn)銷分別為22.68萬輛和21.96萬輛，同比分別增長91.37%和78.99%。具體到品牌方面，廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田旗下混動車型都是品牌銷量的增長點。

值得注意的是，廣汽傳祺當前正在加大混動領域的投入。在今年的成都車展中，廣汽傳祺攜混動產(chǎn)品矩陣——影酷混動版、影豹混動版、新一代M8豪華MPV混動版以及全新第二代GS8雙擎亮相，完成了對轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品線的混動化覆蓋。

廣汽集團方面表示，受疫情影響，4月部分零部件供應一度停滯，集團內部強化統(tǒng)籌調度，產(chǎn)銷自5月起顯著修復。

“面對疫情和芯片短缺影響，在保供穩(wěn)鏈方面，廣汽集團竭盡全力，千方百計保障供應鏈穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)，上半年共挽回產(chǎn)量損失超25萬輛，挽回工業(yè)總產(chǎn)值300多億元。”廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

下半年加大力度補產(chǎn)增產(chǎn)

隨著新能源汽車銷量占比的提升，廣汽集團也在加大新能源零部件領域的布局。近日，廣汽集團發(fā)布公告稱，同意設立電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設，項目總投資109億元。其中項目公司首期注冊資本為10億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿分別持股51%、40%、9%。

當前，動力電池原材料價格仍處在高位，這種價格壓力也直接傳導至整車廠。曾慶洪曾在2022世界動力電池大會上表示：“動力電池成本已經(jīng)占到汽車總成本的40%、50%、60%，并且還在不斷增加。”

據(jù)了解，今年上半年廣汽集團的毛利率相比同期有所下降。“今年實際上從收益狀況來講，和去年相比還稍有惡化。”馮興亞認為，新能源汽車銷量增長帶來的盈利，都被動力電池原材料價格的上漲“吃掉”了。

根據(jù)規(guī)劃，自主電池工廠將在今年底開工建設，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，前期以配套埃安及廣汽集團內企業(yè)為主，穩(wěn)步提升電池市場份額，后續(xù)將積極拓展外部市場，開展市場化運作。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

廣汽集團方面表示，下半年將加大力度補產(chǎn)增產(chǎn)。其中，廣汽豐田五條產(chǎn)線一起開動，維持最快生產(chǎn)節(jié)拍，沖擊百萬輛產(chǎn)銷目標；廣汽埃安全面沖刺30萬年產(chǎn)銷目標；此外，全集團還將有十多款新車型將上市或亮相，其中包括不少混動車型，將有力撐起公司今年產(chǎn)銷同比增長15%的目標。

“2022年，集團計劃實現(xiàn)營業(yè)收入5000億元。到2025年，集團產(chǎn)業(yè)規(guī)模欲實現(xiàn)超1萬億元，同時要在人才、機制/體制、科技創(chuàng)新、資金以及補強補鏈等方面加強運營。”曾慶洪說。