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來源：道達號（微信號：daoda1997）

去年12月開始，在消息面的刺激下，燃料電池板塊走出了一輪轟轟烈烈的大行情。如今，消息面再度傳來重磅利好，這個板塊會卷土重來嗎？

復(fù)盤年初的熱鬧行情

今年，板塊行情，此起彼伏，數(shù)不勝數(shù)。年初那輪百舸爭流般的行情，如果按完整的情緒周期來看，年初的行情始于2018年12月27日（“絕望區(qū)”開端），終于2019年4月26日（“猶豫區(qū)”末端）。根據(jù)板塊指數(shù)統(tǒng)計，各板塊漲幅如下：

今年的第一輪周期，豬肉股板塊力拔頭籌，錄得漲幅第一。豬肉股板塊的邏輯，局長已經(jīng)說過很多次：環(huán)保+疫情帶來的供給減少，價格上漲帶來的周期性；行業(yè)集中度提升，豬肉股龍頭呈現(xiàn)出來的成長性。

排第二位的奢侈品板塊，其實不用看，漲幅基本來自茅臺、五糧液和中國國旅的漲幅。這個板塊標(biāo)的股只有16只，且市值差距巨大，沒有參考性。

第三位的燃料電池板塊，值得聊一聊，這個板塊在年初是典型的共振板塊。關(guān)于共振的概念，局長也解釋過，板塊性的消息面支持+板塊技術(shù)面趨勢多頭。下圖是去年12月，關(guān)于燃料電池的消息：

時隔一年，關(guān)于燃料電池的消息又出現(xiàn)了！

燃料電池的政策動向

最近，兩條新能源汽車行業(yè)的消息，引起了局長的注意：

11月29日，據(jù)證券時報報道，《2021年-2035年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》年底形成上報稿，提到了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)內(nèi)容。這是氫能源車產(chǎn)業(yè)第一次進入新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），面向社會公開征求意見。征求意見稿提到，要加快推動充換電、加氫、信息通信與道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平和使用效率，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造新能源汽車良好使用環(huán)境。

這兩條消息足以顯示，燃料電池的可行性，已經(jīng)走過技術(shù)論證階段，正邁向商業(yè)化實踐。

在個股方面，估值對消息的反應(yīng)，永遠比業(yè)績來得迅速，所以未來市場對燃料電池的估值可能會進一步提升。關(guān)注“道達號”微信公眾號，用情緒寶及時了解市場情緒。

燃料電池的共振分析

局長也很期待燃料電池板塊的表現(xiàn)，更期待其成為下一輪市場周期的龍頭板塊。從目前來看，消息面有了，那么板塊指數(shù)層面呢？有沒有技術(shù)面的趨勢支撐？

我們先來看燃料電池板塊和情緒寶模型的相關(guān)性：

從上圖可以看出，燃料電池板塊指數(shù)和情緒寶模型的波段相關(guān)性很高，所以我們完全可以關(guān)注這個板塊，等待下輪情緒周期的到來，并順勢而為。

再進一步看板塊指數(shù)的技術(shù)走勢：

燃料電池指數(shù)從年初的816.55點，漲到最高峰的1464.51點，又跌回到1043.3點，下跌幅度為28.76%，從技術(shù)角度來看，上圖的黃線部分具有一定的心理支撐作用。

趨勢上只能說短期有多頭趨勢。前三次板塊行情的日均交易額都維持在100億元以上，目前燃料電池板塊的日均交易額還徘徊在70億元~80億元左右，成交額還不夠。要走出主升浪級別的趨勢，可能需要板塊交易額再增加30%。

如果能實現(xiàn)的話，到時候，有酒有肉，美哉美哉。關(guān)注“道達號”微信公眾號，用情緒寶及時了解市場情緒。

燃料電池板塊重點標(biāo)的

燃料電池板塊的重點標(biāo)的，供“道達號”微信公眾號財富贏家學(xué)院的學(xué)員專享，局長會詳細闡述這個板塊的重點公司及其機會和風(fēng)險，絕對的干貨。咱們晚上9點半，學(xué)院不見不散……

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