▲騰訊首席探索官網(wǎng)大為

11月3日，2019騰訊科學(xué)WE大會(huì)在北京舉行。本屆大會(huì)主題是“小宇宙”，寓意從微觀世界中窺見宇宙，解開生命的奧秘。WE大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，七位全球頂尖科學(xué)家同臺(tái)，分享了物理、生命科學(xué)、地質(zhì)科學(xué)等領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。騰訊首席探索官（David Wallerstein）網(wǎng)大為在演講中介紹了騰訊在應(yīng)對(duì)地球挑戰(zhàn)問題上所做出的努力，現(xiàn)場(chǎng)，他拋出了這樣一個(gè)問題：“如何讓2050年100億人在世界上可持續(xù)地生活”。

要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的生活，食物、能源、水至關(guān)重要。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，騰訊利用人工智能以及其他的先進(jìn)技術(shù)來幫助農(nóng)業(yè)、水資源等方面實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，并讓這些領(lǐng)域相互勾連?，F(xiàn)場(chǎng)，網(wǎng)大為提到了一些新問題——“如何滿足人的交通需求”，這需要我們不只關(guān)注“今天”，更要關(guān)注未來30年100億人將去向何處。

為人類尋找更優(yōu)化的生活方式

雖然當(dāng)前在設(shè)計(jì)以及制造電動(dòng)車方面全球已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，但規(guī)模依然有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全球汽車總銷量達(dá)到9500萬輛，電動(dòng)車在整體汽車銷量當(dāng)中的占比還不到1%。“這些汽車一年的汽油消耗量達(dá)到7000億加侖。雖然汽車不吃草，但是它們‘吃汽油’，汽油‘吃’進(jìn)去以后就會(huì)排放出來溫室氣體。”網(wǎng)大為形象的表達(dá)引發(fā)了不少現(xiàn)場(chǎng)觀眾的共鳴。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球各地的汽車碳排放總量約370億噸，占到全球碳排放總量的16%，且每年在以近3%的速度增長(zhǎng)，可以預(yù)測(cè)的是未來這一數(shù)據(jù)可能更糟。更關(guān)鍵的是，這還不只是車和油的問題，這關(guān)乎到整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施，過去10年，全球公路總長(zhǎng)度增加了39%，達(dá)到6400萬公里，可謂是全球最大的一類基礎(chǔ)設(shè)施投資。

“人類最愛的是道路，這一塊比電力、水、電信的投資都要大?？梢哉f，道路基礎(chǔ)設(shè)施是地球的重中之重，過去這塊我們一直在大力投入，但未來我們必須用不同的方式去做。”網(wǎng)大為說。當(dāng)前，90%的新建道路都在發(fā)展中國(guó)家，除了道路還需要有停車場(chǎng)等相關(guān)配套，如果這么一塊塊排下來，面積抵得上中國(guó)的重慶市，或者塞爾維亞一個(gè)國(guó)家的國(guó)土面積。

“這一現(xiàn)狀亟需改變。這意味著我們想要滿足這100億人的交通需求，不僅要需要了解、應(yīng)對(duì)氣侯變化，更要重塑地球的基礎(chǔ)架構(gòu)，讓這個(gè)過程變得更加智能。只有這樣，人類，還有那么多的生物才能夠繼續(xù)存活下去。”網(wǎng)大為說。在全球城市化進(jìn)程不斷加快的當(dāng)下，只占地球面積3%的城市將承受著地球上的絕大多數(shù)人口，相比“更大的城、更堵的街”，我們或許可以選擇一種更優(yōu)化的生活方式。

新型交通技術(shù)解決基礎(chǔ)設(shè)施難題

絕大多數(shù)人在城市工作、看電影、吃飯，但并不希望在摩天大樓居住，是不是可以在城外或者農(nóng)村居住呢？聚焦于這一問題，網(wǎng)大為提到了一種“新范式”——用電、空氣變成基礎(chǔ)設(shè)施，并介紹了“eVTOLs（Electric Vertical Take Off and Landing Aircraft）這一新型交通技術(shù)，它能以具備垂直起降能力的混合動(dòng)力飛行器取代汽車等交通工具，實(shí)現(xiàn)垂直的起飛、降落，這將有效減少公路設(shè)施用地需求，解決日趨嚴(yán)重的人口問題，對(duì)于降低資源消耗、減輕環(huán)境污染也將產(chǎn)生重要影響，“這可以使得發(fā)展中國(guó)家不需要建設(shè)那么多基礎(chǔ)設(shè)施，就可以實(shí)現(xiàn)用車模式的跨越式發(fā)展。”

“這看上去很科幻，但實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，我們的團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試、開發(fā)，為上市做準(zhǔn)備。我們相信，有了這樣的新技術(shù)，我們就能在不毀滅地球的前提下滿足人類生存、發(fā)展的基本需求，且能滿足得更智能，讓人類延綿千年。”網(wǎng)大為說。

飛行的模式在變化，飛行未必污染、未必耗能、未必噪音大，未必只是少數(shù)人的一個(gè)特權(quán)，而是可以成為大眾的交通方式。“科技讓局面為之一變，使之普惠大眾。騰訊過去一年應(yīng)對(duì)這些地球級(jí)挑戰(zhàn)做出了很多努力。”網(wǎng)大為說。

一直以來，騰訊都在努力用科技優(yōu)化普通人的生活方式。騰訊科學(xué)WE大會(huì)迄今已連續(xù)舉辦7年，聚焦關(guān)系人類命運(yùn)的重要科學(xué)問題，探索未來如何用科技改變?nèi)祟惿?，已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)富有影響力的科學(xué)盛會(huì)之一。據(jù)網(wǎng)大為透露，當(dāng)天2019WE大會(huì)的實(shí)時(shí)線上收看人次已超過1000萬，遠(yuǎn)超2018年，這其中還包括大量的青少年群體。

今年，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰倡議發(fā)起“騰訊科學(xué)周”，整合騰訊科學(xué)WE大會(huì)、騰訊醫(yī)學(xué)ME大會(huì)、科學(xué)探索獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮三大活動(dòng)，打造全球性的科學(xué)探索盛事。他還寄語“騰訊科學(xué)周”：“希望讓科學(xué)家成為聚光燈下的焦點(diǎn)；讓科學(xué)探索，成為公眾尤其是年輕人的追逐點(diǎn)；讓科研工作，成為一種新時(shí)尚。”作為以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的科技和文化公司，騰訊正努力讓“科技向善”成為公司使命與愿景的一部分，讓日新月異的科技創(chuàng)新更好地造福人類。以下為演講原文：David Wallerstein（騰訊首席探索官）：

WE大會(huì)怎么樣，還不錯(cuò)吧。首先感謝在家里收看的人，聽說線上收看已經(jīng)超過了1000萬人，絕對(duì)超過了去年，在家里收看的小朋友們也不少。這是一個(gè)巨大的社區(qū)，大家一起來關(guān)注重要的科技活動(dòng)，同時(shí)了解科研當(dāng)中的重大進(jìn)展。

下面我講的話題影響到所有人——我們?cè)鯓佑蛹磳⒌絹淼?050年的100億人口，并讓其能夠可持續(xù)地生活。我們需要了解和應(yīng)對(duì)氣侯變化，需要重塑地球的基礎(chǔ)架構(gòu)，我們還要做得更加智能。我們不能毀滅地球，而是要讓它延綿千年。準(zhǔn)確來說，讓人類和其它的生物能夠繼續(xù)存活下去。

食物、能源、水，至關(guān)重要。過去一年，我們做了很多這方面的努力，也發(fā)表了很多的文章，如何能夠利用人工智能以及其他的先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，并讓這些領(lǐng)域相互勾連，但現(xiàn)在的新生問題成為了全球一大挑戰(zhàn)——氣侯變化。

想一想現(xiàn)在的汽車經(jīng)濟(jì)，2018年全球汽車總銷量達(dá)到9500萬輛，只有1%不到是電動(dòng)車，雖然我們?cè)谠O(shè)計(jì)、大規(guī)模制造電動(dòng)車這方面取得了很大的進(jìn)展，但是電動(dòng)車在整個(gè)汽車銷量當(dāng)中的占比還是不到1%，一年要賣1億輛汽車，它們雖然不吃草，但是它們吃汽油，汽油吃進(jìn)去以后就會(huì)排放出來溫室氣體，一年汽油的消耗量達(dá)到7000億加侖。在二氧化碳排放這個(gè)方面，每年汽車碳排放總量是370億噸，而且年增長(zhǎng)將近是3%。碳排放還在增長(zhǎng)，其中16%的碳排放來自于汽車排放，這個(gè)方面我們需要改變。

我們?cè)倏匆幌挛磥淼念A(yù)測(cè)，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)氣候變化、溫室氣體排放在今后30年不會(huì)有太大的改觀。發(fā)展中國(guó)家只會(huì)有很小一部分的汽車為電動(dòng)車，耗油越來越多，排放也越來越多，那么我們?cè)趺慈ソ鉀Q它呢？

這個(gè)還不只是車和油的問題，我們?cè)傧胂胝麄€(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施。我們需要路，路也有成本，現(xiàn)在我們有6400萬公里的道路，這個(gè)數(shù)據(jù)在過去10年增長(zhǎng)了39%，那今后的30年是什么樣的呢？很多基礎(chǔ)設(shè)施在發(fā)展中國(guó)家建設(shè)，90%的新建道路在發(fā)展中國(guó)家。再想想停車場(chǎng)，我們?cè)诘厍蛏闲枰啻蟮耐＼嚸娣e呢？一個(gè)一個(gè)排下來的話面積大概相當(dāng)于重慶，或者是塞爾維亞整個(gè)國(guó)土面積，很多的國(guó)家都在經(jīng)歷著城鎮(zhèn)化，大家從農(nóng)村進(jìn)入了城市居住，現(xiàn)在大概是55%的城鎮(zhèn)化的水平。但是在2050年的時(shí)候我們世界總?cè)丝跁?huì)達(dá)到100億，城鎮(zhèn)化水平會(huì)達(dá)到65%。也就是說，城市人口將增加20億之多，而城市只占地球面積的3%，承載了這么多的人口，我們會(huì)看到更大的城、更堵的街，這就是現(xiàn)實(shí)。城市變大以后擁堵會(huì)更嚴(yán)重，我們還有什么別的更好、更綠色的模式不讓人類走向更荊棘叢生的道路呢？

我們是不是可以住在農(nóng)村，在城市工作。比如說我們?cè)诔鞘欣锟梢怨ぷ?、看電影、吃飯等等，可能我們并不希望在摩天大樓居住，是不是可以在城外居住呢？答案是肯定的?/p>

有這么一個(gè)新范式正成為可能——用電和空氣做基礎(chǔ)設(shè)施，通過eVTOLs（Electric Vertical Take Off and Landing Aircraft）”這種新型交通技術(shù)，它以具備垂直起降能力的混合動(dòng)力飛行器取代汽車等交通工具，可以垂直地起飛然后再降落。這很科幻，但實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，目前正在測(cè)試、開發(fā)，正為上市做準(zhǔn)備。有了這樣新的技術(shù)，我們就可以做些新的嘗試。

這是我們的一個(gè)合作伙伴——德國(guó)一家企業(yè)的原型機(jī)，使用電驅(qū)動(dòng)，可以垂直起飛不需要跑道，一共有36個(gè)電機(jī)，非常的平衡，有300公里的航程，時(shí)速是每小時(shí)300公里，可以坐5個(gè)人，就像一個(gè)汽車，但它叫電動(dòng)直升機(jī)。如果它在城市當(dāng)中會(huì)是什么樣子？我們模擬了一下，飛行非常安靜，聽不到它的噪音，從機(jī)場(chǎng)進(jìn)城基本上看不到，和城市的運(yùn)行非常匹配。

價(jià)格如何呢？比汽車燒油要便宜，而且電價(jià)可能會(huì)越來越低。飛行的模式在變化，飛行未必污染、未必耗能、未必噪音大，未必只是少數(shù)人的一個(gè)特權(quán)，而是可以成為大眾的交通方式。這個(gè)就是讓局面為之一變，能夠普惠大眾。

你從首都機(jī)場(chǎng)可以直接飛到我們這個(gè)會(huì)場(chǎng)，開車至少需要一個(gè)小時(shí)，飛行的話10分鐘就夠了。這是一種新的范式，能夠把社區(qū)聯(lián)系起來，尤其是對(duì)于發(fā)展中國(guó)家來講。因?yàn)楝F(xiàn)在有些發(fā)展中國(guó)家當(dāng)中，社區(qū)還沒有連入基礎(chǔ)設(shè)施，村子還沒有通路，我們可以在這個(gè)地方降落，當(dāng)?shù)仉x網(wǎng)充電，用當(dāng)?shù)乜稍偕茉?，比如說太陽能、風(fēng)能等等，在本地進(jìn)行充電，你把飛機(jī)停在那里進(jìn)行充電，充完了電接著飛。這樣就可以使得發(fā)展中國(guó)家生活更加便利，不需要建設(shè)那么多基礎(chǔ)設(shè)施。

我們可以多快好省去做這個(gè)事情，我們可以去擁抱這樣的技術(shù)、學(xué)習(xí)這樣的技術(shù)、開發(fā)這樣的技術(shù)。尤其是中國(guó)，有一個(gè)很好的機(jī)會(huì)成為這個(gè)技術(shù)的嘗鮮者，我們的基礎(chǔ)設(shè)施有這么多存量投資，我們可以引入新的技術(shù)，引領(lǐng)世界，成為世界上的先行者。