每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

15歲那一年，你在干什么？

15歲時(shí)的“股神”巴菲特，已經(jīng)靠送報(bào)紙，收入超過(guò)自己的老師；15歲時(shí)的魯迅，正在江南水師學(xué)堂發(fā)奮讀書，晚上靠著一串紅辣椒驅(qū)寒；而我們大多數(shù)人的15歲，也許是在初中升高中的煩惱中匆匆度過(guò)。

今天，在華晨寶馬15歲生日慶典上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格宣布，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)將延長(zhǎng)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），在此基礎(chǔ)上，寶馬方面將對(duì)合資公司增加30億歐元（約合人民幣240億元）投資，用于華晨寶馬產(chǎn)能擴(kuò)充。

科魯格送的生日禮物還不止這些。隨著華晨寶馬第三工廠的開工建設(shè)，寶馬將把BMW X5和BMW iX3兩款車型放至華晨寶馬生產(chǎn)。而最令業(yè)內(nèi)矚目的是，寶馬還將以36億歐元（約合289億元人民幣）收購(gòu)華晨寶馬25%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?，寶馬在華晨寶馬合資公司中的持股比例將上升至75%。

iX3投產(chǎn)只是第一步

事實(shí)上，此次寶馬加大對(duì)合資公司的投入，正是此前寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)7月簽署長(zhǎng)期框架性協(xié)議的落地。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)將進(jìn)一步擴(kuò)大投資。

“去年10月會(huì)見中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)在談‘2035計(jì)劃’、‘2050計(jì)劃’，中國(guó)的長(zhǎng)期規(guī)劃對(duì)我們很有啟發(fā)。”科魯格向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）坦言，目前寶馬的產(chǎn)品已經(jīng)規(guī)劃到了2028年后，所以需要有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，而寶馬對(duì)華晨集團(tuán)的合作是非常認(rèn)可的，所以將雙方合資協(xié)議延長(zhǎng)至2040年。

隨著雙方合作期限的延長(zhǎng)，寶馬方面也對(duì)合資公司開啟了新一輪戰(zhàn)略投資。據(jù)了解，此次30億歐元資金主要用于未來(lái)幾年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目。接下來(lái)，華晨寶馬位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠現(xiàn)有產(chǎn)能翻倍；而大東廠區(qū)的改擴(kuò)建項(xiàng)目也在進(jìn)行中，將根據(jù)未來(lái)寶馬車型和市場(chǎng)需求逐漸拓展。

此外，華晨寶馬將增加第三個(gè)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2020年初，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬(wàn)輛。而根據(jù)華晨中國(guó)（01114）10月11日發(fā)布的公告信息，未來(lái)華晨寶馬的整體生產(chǎn)規(guī)模將提升至100萬(wàn)輛/年。

車型方面，隨著BMW iX3車型2020年正式在華生產(chǎn)，華晨寶馬將進(jìn)入純電動(dòng)產(chǎn)品時(shí)代。“中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，所以這是正確的決定。”科魯格向NBD汽車表示，寶馬在中國(guó)的制造設(shè)施和質(zhì)量管控為BMW iX3供應(yīng)全球提供了保證，這也表明了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。未來(lái)，中國(guó)將成為寶馬集團(tuán)全球新能源技術(shù)與市場(chǎng)最重要的落地區(qū)域，BMW iX3的投產(chǎn)只是第一步。

目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)已推出6款新能源車型。2018年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)新能源車在中國(guó)市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)近5倍。寶馬集團(tuán)預(yù)期，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。為此，寶馬集團(tuán)正在系統(tǒng)化推進(jìn)在華生產(chǎn)體系的建設(shè)。

“我們正在為鐵西工廠增加一個(gè)新廠區(qū)。鐵西新廠、已投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和動(dòng)力電池中心將讓鐵西生產(chǎn)基地到達(dá)完美狀態(tài)。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生表示，“我們的生產(chǎn)線可以快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，需要時(shí)可以100%生產(chǎn)純電動(dòng)車型。”

除了iX3,據(jù)華晨中國(guó)上述公告披露，未來(lái)BMW X5也將在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。BMW X5是寶馬品牌第一款四輪驅(qū)動(dòng)的SUV車型，該車于1999年底在美國(guó)上市。若該車引入中國(guó)市場(chǎng)后，屆時(shí)華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)車型將達(dá)到7款。

沈陽(yáng)將成寶馬全球市場(chǎng)供給基地

寶馬集團(tuán)此次之所以進(jìn)一步加大對(duì)華晨寶馬的投資，與中國(guó)市場(chǎng)在寶馬全球的戰(zhàn)略地位提升有著重要關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，2017年寶馬在華累計(jì)銷量接近60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，占全球總銷量的24.1%，中國(guó)再次成為寶馬全球最大單一市場(chǎng)。

值得一提的是，中國(guó)市場(chǎng)的銷量攀升與國(guó)產(chǎn)車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)密不可分，在近60萬(wàn)輛的銷售成績(jī)中，國(guó)產(chǎn)車型對(duì)寶馬在華銷售的貢獻(xiàn)超過(guò)三分之二。今年1-8月，華晨寶馬累計(jì)銷量約為28.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%，跑贏乘用車大盤12個(gè)百分點(diǎn)。

在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)投入近年來(lái)也在不斷增加。去年7月，華晨寶馬動(dòng)力電池中心正式運(yùn)營(yíng)，今年5月動(dòng)力電池中心的二期工程已經(jīng)動(dòng)工。據(jù)了解，該動(dòng)力電池中心除負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)工作外，同時(shí)也承擔(dān)著動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)工作。

除此之外，目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)還有著三大研發(fā)中心，分別位于北京、上海和沈陽(yáng)。三大研發(fā)中心的研發(fā)成果將向?qū)汃R全球市場(chǎng)進(jìn)行輸出，中國(guó)已成為寶馬除德國(guó)以外全球最大技術(shù)研發(fā)基地。

“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬全球發(fā)展至關(guān)重要。一方面，中國(guó)市場(chǎng)是寶馬集團(tuán)至關(guān)重要的業(yè)務(wù)支撐；另一方面，中國(guó)市場(chǎng)也是新能源、數(shù)字化、客戶服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新中心。”科魯格說(shuō)。

在科魯格看來(lái)，中國(guó)有著很多優(yōu)秀的高科技公司，這為寶馬向客戶提供數(shù)字化體驗(yàn)創(chuàng)造了優(yōu)勢(shì)。寶馬是汽車行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，而中國(guó)是世界的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，兩者之間可以尋求到很好的結(jié)合點(diǎn)。

正如科魯格所說(shuō)，如果說(shuō)寶馬上一階段的在華發(fā)展戰(zhàn)略是“在中國(guó)，為中國(guó)”。那么下一階段，這一戰(zhàn)略將調(diào)整為“在中國(guó)，為世界”。

據(jù)了解，未來(lái)引入華晨寶馬生產(chǎn)的BMW iX3將只在中國(guó)生產(chǎn)，其不僅是簡(jiǎn)單滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，同時(shí)還將供給寶馬在全球范圍內(nèi)的其他市場(chǎng)。這意味著，未來(lái)，華晨寶馬將升級(jí)成為寶馬全球市場(chǎng)供給基地之一。

在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬的戰(zhàn)略意義已不僅限于銷量貢獻(xiàn)，而是作為寶馬的海外基地之一，深度參與寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。