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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 記者 趙成 每經(jīng)編輯 陳星

4月4日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)等14類(lèi)106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅，涉及金額約500億美元。這意味著，若新的關(guān)稅政策實(shí)施之后，中國(guó)征收原產(chǎn)于美國(guó)的汽車(chē)關(guān)稅將增加至50%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)進(jìn)口車(chē)總量為125萬(wàn)輛，其中從美國(guó)進(jìn)口28萬(wàn)輛，占比為22%。與此同時(shí)，2017年中國(guó)進(jìn)口車(chē)總額為510億美元，其中從美國(guó)進(jìn)口車(chē)的進(jìn)口金額為131億美元，占比26%。

“進(jìn)口車(chē)關(guān)稅增加，進(jìn)口成本上升，美系車(chē)型的價(jià)格將全面上漲。與之對(duì)應(yīng)的，美國(guó)進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將縮小，很可能遭受重創(chuàng)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，汽車(chē)進(jìn)口成本包含關(guān)稅、消費(fèi)稅以及增值稅，關(guān)稅加征25%將提高美國(guó)進(jìn)口車(chē)的進(jìn)口成本。以一輛從美國(guó)生產(chǎn)的3.0L排量的進(jìn)口車(chē)為例，假設(shè)這款車(chē)報(bào)關(guān)價(jià)是50萬(wàn)元。按原征收25%的關(guān)稅，那么它的關(guān)稅為12.5萬(wàn)元，增值稅為12.3萬(wàn)元，消費(fèi)稅則為9.6萬(wàn)元，總的進(jìn)口成本為84.4萬(wàn)元。如果關(guān)稅調(diào)高至50%，那么它的關(guān)稅為25萬(wàn)元，增值稅為14.7萬(wàn)元，消費(fèi)稅則為11.5萬(wàn)元，總的進(jìn)口成本為101.2萬(wàn)元，相比此前將增加16.8萬(wàn)元。

而國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布的對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅商品清單表顯示，涉及汽車(chē)部分的產(chǎn)品涵蓋了當(dāng)前在美國(guó)生產(chǎn)的主流排量和部分大排量SUV車(chē)型及小客車(chē)。值得注意的是，此次加征關(guān)稅還涉及到在美國(guó)生產(chǎn)的新能源車(chē)型。

“目前涉及到的汽車(chē)品牌包括特斯拉、凱迪拉克、菲亞特克萊斯勒、福特等，此外還包括在美國(guó)生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X5、寶馬X6、豐田塞納、紅衫等車(chē)型，去年進(jìn)口總價(jià)值為129.4億美元。”進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士向記者介紹。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東則進(jìn)一步向記者分析稱(chēng)：“像福特進(jìn)口車(chē)型和林肯品牌，以前還會(huì)有官降，未來(lái)很可能因關(guān)稅調(diào)整而提升價(jià)格。對(duì)美系車(chē)來(lái)說(shuō)，像凱迪拉克品牌，其國(guó)產(chǎn)化程度比較高且國(guó)產(chǎn)車(chē)型比較多，所以受波及范圍相對(duì)較小，但像還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的林肯品牌，未來(lái)可能會(huì)受較大影響。”

據(jù)悉，2017年林肯品牌在華銷(xiāo)量為54124輛，全部為進(jìn)口車(chē)型，但林肯在華銷(xiāo)售車(chē)型并非全部在美國(guó)生產(chǎn)，部分車(chē)型在墨西哥和加拿大工廠生產(chǎn)。2017年凱迪拉克在華累計(jì)銷(xiāo)售173017輛，進(jìn)口車(chē)僅有凱雷德、CTS等車(chē)型僅為415輛。

崔東樹(shù)認(rèn)為，由于通用、福特等美國(guó)車(chē)企都在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了有效的國(guó)產(chǎn)化布局，其主力車(chē)型多為在中國(guó)本土生產(chǎn)，所以受進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的影響并不大。

以福特汽車(chē)為例，2017年，福特汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了120萬(wàn)輛，其中進(jìn)口車(chē)僅為18819輛，進(jìn)口車(chē)型包括福特探險(xiǎn)者、野馬等。

但福特汽車(chē)未來(lái)的在華規(guī)劃可能會(huì)因中美貿(mào)易摩擦而受到影響。據(jù)了解，福特汽車(chē)在美國(guó)密歇根工廠自2018年起將不再負(fù)責(zé)?？怂管?chē)型的生產(chǎn)工作，全新一代車(chē)型的部分生產(chǎn)將遷至中國(guó)。從2019年開(kāi)始，福特將把5款車(chē)型轉(zhuǎn)到中國(guó)生產(chǎn)，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車(chē)型和福特首款純電動(dòng)小型SUV。

對(duì)此次中美兩國(guó)之間的貿(mào)易摩擦，福特中國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示：“我們希望雙方共同努力解決兩大經(jīng)濟(jì)體之間的問(wèn)題。”

如果在美生產(chǎn)車(chē)型的關(guān)稅提高，平行進(jìn)口車(chē)會(huì)不會(huì)走俏？對(duì)此，一位平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者稱(chēng)，“這種情況出現(xiàn)的可能性很小。增加關(guān)稅對(duì)平行進(jìn)口車(chē)有一定影響，但是影響不大。主要是由于平行進(jìn)口車(chē)的版本和規(guī)格比較多，除了購(gòu)買(mǎi)美規(guī)車(chē)以外，消費(fèi)者還可以購(gòu)買(mǎi)歐版、中東版、或者墨西哥版。”

由于新的關(guān)稅政策實(shí)施日期將視美國(guó)政府對(duì)我國(guó)商品加征關(guān)稅實(shí)施情況而另行公布，因此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在新關(guān)稅政策實(shí)施之前，受關(guān)稅政策影響的相關(guān)美系車(chē)將迎來(lái)“搶購(gòu)潮”。

“希望當(dāng)前的中美貿(mào)易摩擦能夠和平解決，只有這樣才能對(duì)國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)積極影響。”崔東樹(shù)稱(chēng)。