共享單車行業(yè)在今年倍受關注，“倒閉潮”、“退押金難”、企業(yè)合并等都引爆了輿論話題。在2018年，共享單車行業(yè)會呈現(xiàn)怎樣的局面，是否會像團購、網(wǎng)約車等領域一樣最終走向壟斷？2018年的科技領域又會有怎樣的趨勢和風口？對此，中新經(jīng)緯客戶端邀請了多位專家進行分析與展望。

摩拜與ofo會合并嗎？

共享單車行業(yè)的擴張速度十分之快，各家公司紛紛跑馬圈地，使得共享單車在城市的街道上幾乎隨處可見，在這樣的擴張態(tài)勢下帶來的是一系列的管理問題，企業(yè)間的惡意競爭導致行業(yè)出現(xiàn)混亂。2018年，行業(yè)會呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢？

全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織經(jīng)濟技術研究院高級研究員相均泳指出，明年將是共享單車市場的“洗牌之年”以及“規(guī)范之年”。共享單車企業(yè)將面臨新一輪的洗牌，并最終走向幾家獨大的局面。在這個過程中，共享單車企業(yè)要重新審視盈利模式，以精細化管理實現(xiàn)企業(yè)成本控制，以技術創(chuàng)新謀求新的盈利點，才能實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

經(jīng)濟學家、原中國現(xiàn)代國際關系研究院研究員侯若石也提出，要對共享單車行業(yè)進行規(guī)范。要把以共享經(jīng)濟名義開展的經(jīng)濟活動，納入規(guī)矩框架，遵守市場經(jīng)濟的公平交易原則，是這類規(guī)矩的底線。再上一個層次，企業(yè)必須履行社會責任；謀求可持續(xù)發(fā)展。

中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華認為，從共享單車行業(yè)本身的特點看，摩拜與ofo不存在合并的必然性。他說：“在兩雄爭霸的格局已明朗之后，摩拜、ofo回歸理性，放棄補貼、價格戰(zhàn)，保持適度競爭的格局，可能更有利于行業(yè)的長期發(fā)展。”

而中國人民大學重陽金融研究院研究員卞永祖則提出，在資本力量的作用下，摩拜與ofo最終可能會謀求合并。他解釋稱：“隨著今年共享單車指導意見的落地，規(guī)模較小以及粗放式發(fā)展的共享單車企業(yè)都紛紛出現(xiàn)問題，目前該行業(yè)基本上由兩家較大的企業(yè)摩拜和OFO所壟斷。共享單車的快速發(fā)展，充分表明當前新經(jīng)濟所具有的兩大鮮明特征：互聯(lián)網(wǎng)基因以及資本的力量。”

人工智能將是下一個風口

在日前舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會中，14項成果入圍年度世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果名單，科技的發(fā)展日新月異，在2018年又有哪些產(chǎn)品會火爆起來？

對此，多位專家認為，人工智能將會是下一個風口。日前，工信部印發(fā)《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》，明確將從資金、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面加大對人工智能產(chǎn)業(yè)支持，這將有力推動我國人工智能產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。

在相均泳看來，未來人工智能將發(fā)展為新的通用技術，逐漸與經(jīng)濟社會各領域深度融合，帶動大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域不斷進步，促進經(jīng)濟社會全面進步。

卞永祖認為，人工智能將會促進新興行業(yè)的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)相關技術會繼續(xù)加快影響我國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，尤其是伴隨大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的發(fā)展，無人駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實以及互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、設備遠程監(jiān)控等領域會出現(xiàn)更多的“獨角獸”公司，并極大帶動新能源、新材料行業(yè)的快速發(fā)展。

李曉華在看好人工智能的同時，還認為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會成為風口。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟的融合能夠提升制造業(yè)效率、增強制造業(yè)的柔性、降低能耗物耗和污染物排放，開發(fā)更多增值服務，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大有可為。

（來源：中新經(jīng)緯 劉雪瀅  圖片來源：視覺中國）