每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍

4月7日，雪佛蘭推出戰(zhàn)略SUV車型——探界者，新車分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，共6款車型，售價(jià)為17.49萬(wàn)~ 24.99萬(wàn)元。

對(duì)新車型上市，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清向NBD汽車（微信號(hào)：NBDAUTO）表示，“探界者2004年在北美上市，至今累計(jì)銷量超200萬(wàn)輛，成為通用汽車全球最暢銷的SUV車型，而全新一代探界者將以其綜合實(shí)力，在中國(guó)市場(chǎng)開啟全新征程。”

去年，雪佛蘭走量車型科魯茲、科沃茲相繼推出全新車型，然而并未阻止雪佛蘭全年銷量下滑的腳步。如今隨著探界者車型加入，在進(jìn)一步完善雪佛蘭SUV產(chǎn)品陣列的同時(shí)，也將承擔(dān)拉動(dòng)雪佛蘭銷量攀升的重任。

盡管如此，對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，能否憑借探界者獲得銷量提升還有待觀察，畢竟今年以來(lái)，全新途觀L、福特撼路者、長(zhǎng)安CS95等SUV車型已相繼投放，SUV細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在進(jìn)一步加劇。

寄希望于SUV細(xì)分市場(chǎng)

在2016年完善轎車產(chǎn)品陣營(yíng)后，今年，雪佛蘭又將目光投向SUV細(xì)分市場(chǎng)，在去年科帕奇和創(chuàng)酷兩款SUV車型分別出現(xiàn)32.1%和25.8%下滑的背景下，探界者的加入，對(duì)雪佛蘭扭轉(zhuǎn)SUV市場(chǎng)頹勢(shì)，以及拉動(dòng)整體銷量增長(zhǎng)有著至關(guān)重要的作用。

去年對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，可謂艱難。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，同期雪佛蘭累計(jì)銷量為53.87萬(wàn)輛，同比下降15.37%，銷量為近5年來(lái)最低。

不僅如此，去年雪佛蘭的轎車及SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)失守，分別出現(xiàn)13.43%和28.28%的下滑。

對(duì)于雪佛蘭去年銷量的嚴(yán)重下滑，此前，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受媒體采訪時(shí)曾指出，雪佛蘭品牌近來(lái)銷量低迷的主要原因，在于多款產(chǎn)品都處于萎縮市場(chǎng)區(qū)間，且又恰逢生命周期末端。

在此背景下，雪佛蘭開始新一輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。去年7月，雪佛蘭全新科魯茲上市；9月，全新科沃茲面市，然而“雙科”戰(zhàn)略布局并沒有為雪佛蘭帶來(lái)銷量增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新科魯茲上市后，每月銷量仍繼續(xù)維持兩位數(shù)同比下滑，最終全年累計(jì)銷售18.91萬(wàn)輛，同比下滑23.2%；科沃茲上市后也僅為雪佛蘭帶來(lái)5.08萬(wàn)輛增量，總的來(lái)看，去年對(duì)轎車的調(diào)整并未給雪佛蘭帶來(lái)預(yù)期的銷量提升。

在此背景下，雪佛蘭今年將希望寄托在SUV細(xì)分市場(chǎng)上，探界者上市將對(duì)其今年整體銷量走勢(shì)有著重要影響。

面臨自主、合資雙重壓力

關(guān)于中國(guó)SUV市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華曾向NBD汽車表示，目前，SUV車型在全球范圍內(nèi)都越來(lái)越受消費(fèi)者青睞，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)1~2年，我國(guó)的SUV銷量將會(huì)超越轎車，成為第一大細(xì)分市場(chǎng)。

在此背景下，不僅自主品牌，合資品牌也在加速拓展SUV細(xì)分市場(chǎng)。就今年已上市的SUV車型來(lái)看，1月，上汽大眾新途觀L上市；4月，長(zhǎng)安汽車全新車型CS95推向市場(chǎng)；一周前，江鈴汽車推出新福特撼路者；以及包括去年底上市的傳祺GS8。

與此同時(shí)，隨著自主品牌高端化發(fā)力，探界者所處的20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在快速加劇。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛此前向NBD汽車表示，大多數(shù)自主品牌在造車水平、品質(zhì)能力、營(yíng)銷力等方面，與合資品牌和跨國(guó)企業(yè)的差距越來(lái)越小，眼下自主品牌已具備進(jìn)行高端品牌突圍的基本條件。

正因?yàn)槿绱耍鐝V汽傳祺GS8、長(zhǎng)安CS95的售價(jià)已處于20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。不僅如此，NBD汽車了解到，在即將開幕的上海車展上，吉利高端品牌LYNK&CO旗下首款量產(chǎn)SUV車型CX11將和消費(fèi)者見面；長(zhǎng)城高端品牌WEY首款SUV車型VV7將在上海車展期間上市。

合資品牌方面，今年，東風(fēng)日產(chǎn)將推出奇駿中期改款車型和一款全新小型SUV車型；東風(fēng)本田也將在推出全新中型SUV車型UR-V的同時(shí)，推出CR-V的1.5T車型。

由此來(lái)看，對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，在SUV細(xì)分市場(chǎng)將面臨合資和自主品牌的雙重挑戰(zhàn)，能否憑借探界者實(shí)現(xiàn)今年銷量回升，還有待觀察新車上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。