每經編輯｜每經記者 劉衛(wèi)琰    

“今年已呈現(xiàn)供給和需求雙雙下降的進口車市場，2016年上牌量或將繼續(xù)下滑，下滑幅度為個位數(shù)?！?1月15日，在第十二屆中國進口汽車高層論壇上，國機集團副總經理、國機汽車董事長丁宏祥告訴《每日經濟新聞》記者。

“前10個月，我國汽車進口量累計下滑24%，下滑至88.85萬輛。”海關總署監(jiān)管司貿易管制處處長周亞春表示，“這是我國進口車有數(shù)據(jù)記錄以來，首次出現(xiàn)下滑?！?/p>

進口車需求也在急劇降溫。根據(jù)中國進口汽車數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計，今年前9個月，經銷商交付給客戶的進口車為67.6萬輛，同比下滑22.4%。

國機汽車中國進口汽車貿易有限公司總經理田亞梅表示，在今年進口車市場供需雙降的基礎上，明年很可能成為進口車市場格局重構的窗口期。

據(jù)其介紹，進口車市場共經歷了三個發(fā)展期：第一階段是2006~ 2011年，在這5年中，進口車市場呈年均35.7%的高速增長，銷量從2005年的16.1萬輛，提升至2011年的超百萬輛；第二階段是2012~ 2014年，進口車年銷售規(guī)模從超百萬輛提升至142萬輛，年均增速達12.3%；第三階段從2015年開始，隨著競爭加劇以及我國經濟增速放緩，各跨國汽車公司比拼的最后籌碼就是國產化，通過降價提升銷量。

“未來，進口汽車的車型將主要以高端豪華車型和個性化車型為主。”田亞梅預計，這就導致進口車市場的定位，從此前的“量化經營”回歸“市場補充”。而平行進口車型的重要特征就是高端化和個性化。因此，今年以來，此類車型相對于中規(guī)車而言，有較好市場表現(xiàn)。

據(jù)了解，今年前9個月，平行進口車在進口車型中的比重為10%，而去年僅為7%。田亞梅認為，“未來平行進口車在進口市場中的比例有望提升至12%，如果有大利好，甚至有望提升至15%?！?/p>