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每經(jīng)記者  劉旭

在不久前長春車展上正式發(fā)布命名的奔騰B30，再度亮相成都車展?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，該車其實(shí)就是之前在上海車展亮相過的奔騰A-CLASS，近日更名為B30。奔騰B30將會(huì)在今年下半年正式上市，或售6萬元起。

B30被認(rèn)為“拯救”一汽轎車銷量業(yè)績的“走量車型”。根據(jù)此前一汽轎車（000800，SZ）半年報(bào)顯示，公司所有車型的上半年銷量全部下滑，累計(jì)銷量為 12.1萬輛，同比下降11.6%。通過低價(jià)小型車，一汽轎車當(dāng)務(wù)之急就是提升銷量。

一汽轎車日前發(fā)布的半年業(yè)績報(bào)告顯示，公司在2015年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入138億元，較去年同期減少13.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.64億元，較去年同期減少48%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.5億元，較去年同期減少51.75%。

對(duì)于一汽轎車來說，新董事長徐平的到來或?qū)硇碌倪\(yùn)營計(jì)劃。資料顯示，徐平將一汽轎車、天津一汽夏利等自主品牌組建為乘用車事業(yè)部，一汽解放、一汽吉林、一汽紅塔等組建為商用車事業(yè)部，紅旗品牌或成立獨(dú)立事業(yè)部。

分析認(rèn)為，機(jī)構(gòu)調(diào)整后，各事業(yè)部將擁有相對(duì)獨(dú)立的權(quán)力，所轄各分公司，各品牌的研發(fā)、制造、經(jīng)營等環(huán)節(jié)均由其負(fù)責(zé)人掌管，以改變一汽過去管理分散、責(zé)任不明、決策效率遲緩的狀態(tài)。