每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

面對經(jīng)濟(jì)增幅放緩，汽車市場溫度陡降的現(xiàn)實(shí)，各個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)為了爭奪市場份額，對于產(chǎn)品價(jià)格價(jià)格的設(shè)定可謂沒有最低，只有更低。

8月28日，廣汽本田全新鋒范正式上市，共推出七個(gè)車型，售價(jià)為7.98萬元起。這一價(jià)格讓不少小伙伴大跌眼鏡，因?yàn)樵搩r(jià)格已經(jīng)跌破他們的心里預(yù)期。

早在1個(gè)月前，鋒范就首先通過網(wǎng)絡(luò)直播的形式宣布在全國開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為8.28萬元起，相對于上一代車型已經(jīng)下降了7000元。

廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“這主要是學(xué)習(xí)了飛度上市時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，我們要將車型的售價(jià)放在顧客可以接受的區(qū)間。”

據(jù)了解，在今年5月廣汽本田全新飛度正式上市，售價(jià)為7.38萬元起，相對于上一代車型下降1.3萬元。隨著全新飛度價(jià)格優(yōu)勢的顯現(xiàn)，市場接受度也在不斷提升。根據(jù)全國汽車乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月這款車的銷量已經(jīng)達(dá)到1萬輛以上，成為廣汽本田繼雅閣、凌派、繽智之后第四個(gè)月銷過萬的車型。

“我們要將全新鋒范培育為第五個(gè)銷量過萬的車型。”水野泰秀對于新鋒范的銷售給予了樂觀的預(yù)期。

不過上一代鋒范的市場表現(xiàn)并不樂觀，月銷量長期保持在4000輛左右的水平。同時(shí)，全新鋒范持續(xù)一個(gè)月的預(yù)售，訂單也僅為5000多輛，僅為月銷售過萬目標(biāo)的一半。

特別值得一提的是，目前我國A0級轎車市場正呈現(xiàn)萎縮的態(tài)勢，今年上半年A0級轎車?yán)塾?jì)銷售84.1萬輛，同比下滑16.7%，這一幅度高于同期轎車市場的整體下滑水平。

有分析認(rèn)為，全新鋒范上市價(jià)格跌破預(yù)售價(jià)格，一個(gè)重要的原因就是催熱這款車的市場接受度。然而隨著日系車價(jià)格下探，這很可能對定位和市場售價(jià)本來低于日系車的的韓系車帶來一定的壓力。

北京現(xiàn)代瑞納作為作為韓系最暢銷的小型轎車之一，目前的官方指導(dǎo)價(jià)格為7.39萬元起，應(yīng)該說全新鋒范不足8萬元的起售價(jià)格已經(jīng)殺入了瑞納的銷售區(qū)間。而在此前，廣汽豐田致炫的起售價(jià)格為6.98萬元，甚至比瑞納還低4100元。

在目前我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，價(jià)格成為決定購買的重要因素的情況下，面對日系車的低價(jià)入侵，韓系又將何去何從？如果韓系車?yán)^續(xù)官方降價(jià)，自主品牌是否還能扛得住？

因此，日系車價(jià)格不斷下探，很可能將再次推倒新一輪的降價(jià)“多米諾骨牌”。