每經(jīng)編輯 王婷婷    

每經(jīng)記者王婷婷 發(fā)自成都

 

一覺醒來，一想到整個(gè)6月都要找房，就心累。還好現(xiàn)在找房不算難~

掏出手機(jī)，打開APP，進(jìn)入個(gè)人中心，我已經(jīng)在“通州區(qū)”的位置保存了幾個(gè)正在推特價(jià)的房子。

不過，這次我想找一個(gè)更漂亮的置業(yè)顧問。打開“置業(yè)顧問”界面，系統(tǒng)顯示新上線了一名女顧問，看起來真像王菲~

不會(huì)把？點(diǎn)進(jìn)她的頁面，居然，真的是王菲！

我捂著顫抖激動(dòng)的小心臟，飛奔到樓盤。還是去晚了！樓盤已經(jīng)被擠爆了！各種買房的看房的賣房的...

樓盤經(jīng)理倒是躲在后面笑得合不攏嘴。

后來，聽說當(dāng)天的這張圖，也在網(wǎng)上傳得很猛。

上面這個(gè)帖子已經(jīng)在某論壇傳翻了。

不過，邦小記打聽了下才知道，王菲賣樓（和傳她開戶一樣），都是網(wǎng)友PS，用Uber套路設(shè)想的未來買房的段子。

看來，這才是大家眼中“Uber進(jìn)軍房地產(chǎn)”的真正面貌啊~

明星兼職當(dāng)中介或顧問、一鍵呼叫特價(jià)房、直接交易無代...WHY NOT？據(jù)說明天，萬科就要Uber了！

其實(shí)，Uber給房地產(chǎn)的啟示，還可以更多，更猛！

比如像下面這樣…

?推廣：明星、大佬一起“造夢”

知道為什么Uber會(huì)有CEO、會(huì)有佟大為愿意去當(dāng)司機(jī)么？

拋開炒作不說，對于他們，當(dāng)Uber司機(jī)和平常人一樣，只是順便賺杯咖啡錢，但更重要的是，這玩意兒給他們樂趣，給他們另類的生活，以及一種夢幻的場景。

這靠的是什么？推廣的技巧！

從“Uber”，這個(gè)詞被給出了打車軟件、約炮神器、兼職助手、八卦主角…N個(gè)定義，就說明Uber已經(jīng)在推廣效益上得了高分。

“你的老板和你的偶像都在當(dāng)Uber司機(jī)”“Uber水陸空”“一鍵約炮高富帥”……當(dāng)看到這些事，你的反應(yīng)也許和邦地產(chǎn)一樣：“這TM不是夢吧？！”

對，這就是夢，Uber給你的夢想成真一般的生活，你能不爽？而且此后一般第一件事是告訴親友，你有多爽~

這是其實(shí)就是典型“洞察人性-營造話題-制造場景-爭取共鳴-口碑傳播”的節(jié)奏啊！

地產(chǎn)人完全可以學(xué)，而且可以學(xué)得更好，不是么？

之前包括綠城高管在內(nèi)，已經(jīng)嘗試過Uber接送購房者。但如果他們把Uber的功能進(jìn)一步發(fā)揮，是否可以讓宋衛(wèi)平這樣的大boss也去當(dāng)中介，是否也可以讓王菲這樣的大明星也去當(dāng)售姐？

痛點(diǎn)：只玩小的

在中國，大量人群需要及時(shí)、便捷的交通服務(wù)，但即使全國出租車數(shù)量平均每年增加3%，依然常有供不應(yīng)求的情況。問題的癥結(jié)是，信息嚴(yán)重不對稱，乘車需求和車輛服務(wù)，無法打通和相互覆蓋。

Uber和滴滴、快的、一號(hào)專車等等打車軟件，都找到了其中的“需求和痛點(diǎn)”，并由此快速鋪開。

但不同的是，滴滴最先瞄準(zhǔn)的是中國“出租車高份子錢”的縫隙入手，Uber則是在“美國思維”下，開發(fā)了中國的有車人群。

解決痛點(diǎn)、滿足需求，是任何一個(gè)商業(yè)模式構(gòu)建的基礎(chǔ)之一，但Uber給予的啟示則是：一個(gè)痛點(diǎn)也可以有N個(gè)切面，一個(gè)痛點(diǎn)也可以有N種解決方案，找準(zhǔn)一個(gè)切面、構(gòu)建一種模式，也能挖掘大空間。

致力于解決“房源真實(shí)性”，誕生了107間；瞄準(zhǔn)年輕人群，誕生了愛直租；傾向短租痛點(diǎn)，誕生了“一月租”......按照Uber的思路，從更細(xì)化的需求和痛點(diǎn)出發(fā)，地產(chǎn)人能找到更多好模式。

運(yùn)營：“精準(zhǔn)匹配”

找到痛點(diǎn)后，Uber一直在做的，就是提供需求匹配模式有相對統(tǒng)一的高效解決方案，而且這一解決方案具備技術(shù)壁壘。

據(jù)說，Uber是存在一套非常細(xì)致的自動(dòng)匹配算法的，如何將距離乘客最近的司機(jī)指定出去，如何在多項(xiàng)需求和多項(xiàng)服務(wù)同時(shí)存在時(shí)，設(shè)計(jì)最好的匹配選項(xiàng)，如何安排用戶和司機(jī)的科學(xué)比例，而且隨著具體情況調(diào)整比例……

這些都是Uber的核心技術(shù)，能減少類似滴滴打車前期出現(xiàn)的搶單、飛單等風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到匹配精細(xì)、及時(shí)。（P.S.現(xiàn)在Uber已經(jīng)在美國大本營開發(fā)了“多人乘坐”，Uber家的算法是幾何倍在進(jìn)化啊~）

實(shí)話說，能學(xué)到這個(gè)，才是學(xué)到Uber的核心之一。

如果把Uber放入房地產(chǎn)領(lǐng)域，那這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)該是：“一切交易信息真實(shí)”；“房源信息由產(chǎn)品提供者（開發(fā)商、房東）直接發(fā)布”；“購房/租房服務(wù)，隨叫隨到、人性化、個(gè)性化”；“消費(fèi)者需求能及時(shí)捕捉和展現(xiàn)”；“供需精確匹配”...

但現(xiàn)實(shí)是，行業(yè)基本還沒有完全符合上述要求的產(chǎn)品，而且房地產(chǎn)(特別是中介)是個(gè)較難出現(xiàn)集成者的領(lǐng)域。

“專攻者”倒不少，近期號(hào)稱“房地產(chǎn)Uber”的易屋之家，其創(chuàng)始人張弘就說，他們有一套更智能的算法。大概就是，通過搭載百萬經(jīng)紀(jì)人和房源的數(shù)據(jù)平臺(tái)，向購房者推薦匹配房源，另外嫁接專車和GPS的功能。

據(jù)其介紹，易屋之家近一個(gè)月銷售額已達(dá)1.6億。地產(chǎn)小伙伴們，這就是第一桶金的風(fēng)口啊。

運(yùn)營：極度壓縮中間項(xiàng)

“消滅中間的一切環(huán)節(jié)”，這是個(gè)老掉牙的電商口號(hào)，卻永遠(yuǎn)不過時(shí)。

Uber和滴滴等軟件一樣，乘客能直接看到并聯(lián)系到可乘車輛，意義不再革新傳統(tǒng)出租車電臺(tái)呼叫的模式，而是通過取消消費(fèi)痛點(diǎn)和隔閡，創(chuàng)造消費(fèi)訴求。

房地產(chǎn)領(lǐng)域，其實(shí)“無中介”的嘗試早就有。無中間環(huán)節(jié)或極度壓縮中間項(xiàng)，是愛屋吉屋等很多新近平臺(tái)的口號(hào)，雖然中國的房地產(chǎn)行業(yè)存在很多壁壘，特別是中介行業(yè)難以被動(dòng)搖的格局（回想搜房、房多多遭“群毆”的場景），但不得不說，這個(gè)球即使是從擦邊球開始，也值得打。

目前互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)中介平臺(tái)如愛屋吉屋滬上市場占有率已在2%，搜房也在1.5%，而傳統(tǒng)的鏈家、德祐、中原等中介的市場占有率在5%左右。短短幾個(gè)月時(shí)間的結(jié)果，讓人不禁問一句：這是誰的未來？誰知道...

地產(chǎn)人們，這個(gè)痛點(diǎn)還可深耕，還有肉吃，就看你如何找到這桶金的最佳切入口。

運(yùn)營：“輕”才能“飛”

沒有中介，不代表要成為中介。

相反，Uber的思路是，走“最輕”的路線，除了推廣運(yùn)營技術(shù)等維護(hù)平臺(tái)層面的必要花費(fèi)，它不承擔(dān)任何更多的人員、服務(wù)成本：不買車、不租車、不雇過多人、不設(shè)門店...

Uber思路給地產(chǎn)人的啟示則是“能輕則輕”，用最簡便的方法賺錢。

目前行業(yè)內(nèi)“小蜂e家”一類的平臺(tái)將這一思路執(zhí)行地很好。將散落在樓盤周邊的“小蜜蜂”，成熟小區(qū)內(nèi)外，熟悉區(qū)域環(huán)境和房源情況的大叔大媽，用一個(gè)平臺(tái)整合，并且作為她們和購房者/租房者牽線的橋梁。

在其中，這個(gè)平臺(tái)不設(shè)門店、不雇傭獨(dú)立經(jīng)紀(jì)人，極力縮減經(jīng)營成本，騰挪更多利益（如補(bǔ)貼、提成比）壯大平臺(tái)數(shù)據(jù)。

而且，這里面也使用了Uber給人“多身份”“多角色”的思路。很多時(shí)候，一種身份，就是一種生活，一種吸引力，一種資源...

例如上述小蜂e家，便是類似此種思路，利用天然信息優(yōu)勢，給完全不是房地產(chǎn)身份的人，賦予地產(chǎn)人的身份，合理利用它們的資源，而對于它們來說，這也是順便而實(shí)惠的兼職。這其實(shí)就是將杠桿空間極大化，將資源配置極優(yōu)化。

規(guī)則：巧設(shè)“障眼法”

其實(shí)Uber不僅靠技術(shù)取勝，它也很注意各種規(guī)則細(xì)節(jié)，從車型分類、懲罰分類、獎(jiǎng)勵(lì)分類都關(guān)乎用戶微妙而敏感的使用感受和整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)營。

比如Uber在獎(jiǎng)勵(lì)上最典型的“補(bǔ)貼”。這確實(shí)是Uber打開中國市場的一大利器，但在美國舊金山，Uber早前已宣布向部分司機(jī)收取20%-30%的傭金。

美國的今天，也許就是中國的明天。

很顯然，“補(bǔ)貼”只是uber的障眼法，而且Uber的補(bǔ)貼其實(shí)是有上限的，以“帶動(dòng)司機(jī)多跑”為目的，這是前期打開局面的手榴彈，不能保持長久轟炸，但不得不說，這一招“快速迅猛”非常有效，特別是在前期。

地產(chǎn)人若要用Uber模式進(jìn)入房地產(chǎn)營銷環(huán)節(jié)，怎樣提供直接面向客戶的福利優(yōu)惠，怎樣向帶客群體補(bǔ)貼；如何利用市場化的經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)手段，制造平臺(tái)/產(chǎn)品吸引力，積累客戶量…這些都是可能引發(fā)高效益的規(guī)則細(xì)節(jié)。

 

（本文原載于”邦地產(chǎn)”微信公眾平臺(tái)real-estate-circle）