每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

“今年換輛啥車？”

“換輛SUV吧，出去玩方便。”

這樣的對話，常常出現(xiàn)在人們春節(jié)長假的推杯換盞間。

SUV正在成為千家萬戶的購車新寵。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）的統(tǒng)計(jì)，1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。

在SUV的帶動下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，這比上一年同期提升了3.89個百分點(diǎn)。

相比之下，2013年以來自主品牌轎車銷量下滑明顯，其整體乘用車市場份額同比連續(xù)12個月下降，這被業(yè)內(nèi)稱作“12連降”。同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。

在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而去年全年SUV的銷量排行中，來自自主品牌的車型還只有3款。

“自主品牌SUV的市場份額在49%-50%。”全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與轎車在去年整體乘用車市場中占據(jù)62.82%份額的情況不同，同期自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，也就是說，SUV和MPV占比自主品牌的銷量比重更大。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。

然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。

根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。

“SUV的窗口期將會持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需要及時(shí)的將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。