每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 叢剛 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 叢剛 發(fā)自北京

在中國豪華車市場降溫，部分品牌銷量增幅收窄的背景下，2014年，奔馳品牌在華銷量增幅近三成，實現(xiàn)了高于對手的增長速度。

日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“去年，奔馳在華的整體業(yè)績還是非常好的，銷量同比增長達到30%左右?！?/p>

奔馳去年在華高速增長，一個重要推動力是新產(chǎn)品的引入。據(jù)了解，去年奔馳在華先后推出了11款全新或升級的產(chǎn)品，隨著新產(chǎn)品的推出，奔馳在華的年輕化戰(zhàn)略已經(jīng)初顯成效，國產(chǎn)車型在奔馳在華銷量中所占的比例也已超過5成。

不僅如此，據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬介紹，去年，奔馳在華不僅完成了全年網(wǎng)絡布局計劃，而且新覆蓋的53個城市均屬于三線四線城市。

2015年，新產(chǎn)品仍將成為助力奔馳銷量增長的重要策略。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍透露：“今年，奔馳在華將繼續(xù)推出超過15款新產(chǎn)品?！?/p>

此外，奔馳在華還計劃更好地處理經(jīng)銷商和廠家之間關(guān)系，這些都將成為今年實現(xiàn)30萬輛既定目標的重要動力。

國產(chǎn)車型銷量占比55%/

在華走過銷量低迷期的奔馳，去年迎來了產(chǎn)品大年。

從去年6月開始，隨著S320陸續(xù)在終端開售，奔馳S級車型得到進一步豐富，銷量實現(xiàn)快速增長。奔馳方面的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，S級車型的銷量同比增幅達到近37%。

不僅如此，段建軍表示，“根據(jù)我們的統(tǒng)計，從2014年8月到年底，在三大德系汽車廠商里，奔馳S級上牌量占據(jù)D級車51%的市場份額?！?/p>

2014年8月底，奔馳在華的戰(zhàn)略車型——全新長軸距C級車正式推向市場。隨著這款車的推出，去年，其國產(chǎn)車型的銷量增長已經(jīng)接近30%，達到29%，國產(chǎn)車型在奔馳在華銷量中的占比也提升至55%。

去年10月，奔馳在華推出了緊湊級SUV車型GLA，在這款車的助力下，去年奔馳SUV車型在華的銷量實現(xiàn)了同比36%的增幅，同時該款車還進一步豐富了奔馳在華的緊湊級車型陣容，此類車型的在華增幅也達到37%。 值得關(guān)注的是，奔馳S級和緊湊型車都取得了37%的增長，并成為奔馳陣營增長最快的兩個細分市場區(qū)間。有市場人士分析認為，這表明奔馳在堅守品牌高地的同時，也積極推動年輕化戰(zhàn)略，并取得了比較好的效果。

在新車型帶動銷量增長的同時，更加符合中國消費趨勢的網(wǎng)絡布局也成為奔馳在華銷量增長的重要支柱。

據(jù)李宏鵬介紹，截至2014年，奔馳在華的經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達到447家。去年，奔馳在華開業(yè)的新網(wǎng)點數(shù)量達到了106家，超過了之前新建100個經(jīng)銷商網(wǎng)點的規(guī)劃?！疤貏e值得一提的是，新覆蓋的53個城市均屬于三四線城市?！?/p>

李宏鵬進一步指出，“以往三四五線城市可能并不是我們的銷售重點，但是未來市場增量很有可能來自于這些新興市場?！?/p>

在新車和經(jīng)銷商網(wǎng)絡的雙輪驅(qū)動之下，去年奔馳在華累計銷售新車27.02萬輛（不含smart），同比增長28%，增幅超過了來自德國的對手——寶馬和奧迪。去年，寶馬（包括MINI）在華共銷售新車45.5萬，增長16.7%；奧迪在華銷售57.89萬輛，同比增長17.7%。

今年銷量欲破30萬輛/

雖然我國豪華車市場從2014年下半年開始呈現(xiàn)增幅放緩跡象，但站在2014年高增長的基礎上，對于完成今年既定的30萬輛銷售目標，倪愷似乎并沒有感受到壓力。

倪愷表示，“憑借全面的產(chǎn)品攻勢與更多強大的細分市場車型強勁的市場表現(xiàn)，對于2015年全年銷量超越30萬輛，我們非常有信心?！?/p>

段建軍則透露：“2015年，奔馳在華將繼續(xù)保持強大的產(chǎn)品攻勢，會推出超過15款新車型?！?/p>

在國產(chǎn)車型方面，已經(jīng)在去年以進口車方式進入中國銷售的GLA，將在今年二季度以國產(chǎn)車的形式上市；C級車也將迎來更多全新版本，這無疑將進一步提升國產(chǎn)車型在奔馳在華銷量中的比重。倪愷曾表示，“2015年，奔馳在華的國產(chǎn)車占比將達到三分之二。”

在進口車方面，已經(jīng)在去年廣州車展上實現(xiàn)首發(fā)的梅賽德斯-邁巴赫S600和S4004MATIC車型將正式上市；全新一代smart將在今年下半年推出；梅賽德斯-AMGGT也將在今年正式發(fā)布。

不僅如此，面對2014年底不少品牌經(jīng)銷商因新車銷售虧損，“揭竿而起”向汽車生產(chǎn)企業(yè)索要補貼的問題，奔馳在經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設方面的態(tài)度也已經(jīng)轉(zhuǎn)變。

李宏鵬表示，“我們的態(tài)度已經(jīng)轉(zhuǎn)變，考慮到品牌、環(huán)境等因素，我們未來要建立有較強盈利能力的經(jīng)銷網(wǎng)絡，為滿足不同投資者的需求，投資的規(guī)模和投資回報的周期都要保持在合理的水平?！?/p>

實際上，早在2014年，奔馳為和經(jīng)銷商保持溝通，就已成立了奔馳戰(zhàn)略經(jīng)銷商俱樂部，通過與俱樂部內(nèi)經(jīng)銷商溝通來更好地了解市場和經(jīng)銷商的需求。據(jù)了解，這一俱樂部包括15家戰(zhàn)略經(jīng)銷商，網(wǎng)絡覆蓋面達到70%，銷量占比超過70%。

由此來看，不論是新產(chǎn)品引入，還是廠家和經(jīng)銷商關(guān)系的進一步調(diào)整，都將成為奔馳今年銷量實現(xiàn)甚至突破30萬輛銷售目標的重要基礎。