每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

“在寒冬急速解救痛經(jīng)，1小時紅糖姜茶就能送到你手上。”今日，淘寶和商家聯(lián)手上演的一出“拯救大姨媽”活動，紅遍了網(wǎng)絡。這場活動火了無人機快遞。

無人機快遞，顧名思義，快遞公司使用無人飛行器運送小型包裹。它對于消費者的主要意義，是要在特定區(qū)域，體驗從下單到收貨，只需要1個小時。

淘寶這次選擇了圓通作為合作伙伴。

淘寶的這一舉動不僅讓不少快遞江湖人士為之小小一震，更讓熱衷網(wǎng)購的消費者激動的是，無人機的快遞時代是不是真的就此到來？

圓通無人機快遞首現(xiàn)江湖

據(jù)淘寶新浪官方微博消息，今日第一架無人機在上午10點40分出發(fā)。

送貨的時候，無人機會承載貨物，從起始位置出發(fā)，直達消費者的地址。其前提還是需要工作人員預先設置好目的地和路線，無人機才能實現(xiàn)自動送貨。

圓通官微也顯示，2月4日至6日，圓通速遞首次進行無人機運送客戶包裹，在北京、上海、廣州三地進行公開投送。此次北、上、廣三個城市，每個城市使用無人機為客戶配送貨物將限量50單。

無人機快遞嘗鮮攻略

圓通無人機活動在北京朝陽區(qū)網(wǎng)點首發(fā)，隨后在上海、廣州進行現(xiàn)場無人機配送，每個城市使用無人機為客戶配送50單紅糖姜茶。

注意哦：具體配送地點將定于北京國貿(mào)、上海陸家嘴、廣州金融中心等繁華地區(qū)。

購買用戶登陸淘寶網(wǎng)下單，購買壽全齋“拯救生理期”禮包后，圓通速遞立即運用自身系統(tǒng)精確篩選出無人機區(qū)域快件，對訂單進行數(shù)字化掃描后，啟用圓通無人機YTO-X650進行姜茶配送?？蛻粼谙聠我恍r內(nèi)，就能收到圓通無人機運送的紅糖姜茶。

無人機快遞靠譜嗎？

正方：

淘寶：“從下訂單到收貨，總要等幾天?？爝f是種等待。我們想讓等待的時間越來越短，所以想把無人機送貨引入進來。”

圓通：“無人機技術(shù)近些年來發(fā)展迅猛，在未來快遞無人機的大規(guī)模應用，將改變整個物流的業(yè)態(tài)?？爝f企業(yè)能否緊緊抓住契機，將決定能否順利進入行業(yè)發(fā)展的急速快車道，在快遞市場占有重要的一席之地。此次圓通使用無人機運送，使業(yè)內(nèi)對未來無人機派送的大膽設想變?yōu)楝F(xiàn)實。”

無人飛行器專家田剛?。簾o人機技術(shù)可以實現(xiàn)運用GPS和視頻等方式進行地理定位，可以實現(xiàn)貨物的機械化裝運，并按照條形碼推送，即便是在建筑密集的高層樓宇，無人機從窗戶進入指定地點也不是問題。至于避開天線、建筑物等高空障礙物，目前無人機領域已經(jīng)有一套成熟的技術(shù)精準避開障礙物。從成本的角度，單個無人機的成本肯定很高，但是未來真正突破政策瓶頸進行規(guī)?；a(chǎn)的話，成本上也可以取得能與傳統(tǒng)快遞競爭的優(yōu)勢。

業(yè)內(nèi)（綜合）：在部分偏遠地區(qū)，快件帶來的收益難以抹平網(wǎng)點建設、維持所消耗的資金。采用無人機能有效提高配送效率，減少人力、運力成本。目前，市場上和順豐“無人機”類似的飛行器售價約6萬元，一輛依維柯車的價格則在9萬元左右。

反方：

監(jiān)管難題：華盛頓大學法律教授Ryan Calo表示，亞馬遜的時間表可能有些樂觀了，因為FAA要確保無人飛行器的安全性，需要做許多工作。另一位律師也指出，F(xiàn)AA根本不會熱衷于推動無人飛行器。

成本制約無人機實際使用：《連線》雜志撰稿人馬庫斯·沃爾森認為，假如一部無人機飛行60英里至舊金山，它和容納120個包裹的卡車相對比，120個飛行器以每小時120英里的速度飛到舊金山成本高而效率低。

安全性：美國NBC新聞網(wǎng)的高級編輯伊迪海·蘇本曼發(fā)表了一篇名為“萬一亞馬遜無人機撞向我怎么辦？”的文章。不少普通人擔心被無人機砸到后如何獲得賠償。

可能面臨射擊問題：美國科羅拉多州迪爾特雷爾地區(qū)目前在探討是否通過允許射擊無人機的法案，一位當?shù)鼐用裆踔烈呀?jīng)開始開設“如何射擊無人機”的課程。

借用中國網(wǎng)友的話調(diào)侃：會不會一個彈弓（無人機）就被打下來了呢？

某大型快遞企業(yè)負責人：“無人機”為將來快遞發(fā)展提供了一條可行途徑，但實際運用的可能性不大，不會輕易跟進。

有哪些快遞公司已經(jīng)有無人機快遞？

國內(nèi)：

雖然2015新春伊始，無人機快遞被圓通搶了頭條，但國內(nèi)無人機快遞最早，還當屬順豐。

公開資料顯示：“無人機”由順豐自主研發(fā)，采用八旋翼，下設載物區(qū)，飛行高度約100米。該“無人機”內(nèi)置導航系統(tǒng)，工作人員預先設置目的地和路線，“無人機”將自動到達目的地，誤差在2米以內(nèi)。不過，對于該機器載重量等信息，順豐方面表示不便公開。

2013年9月，國內(nèi)的快遞企業(yè)順豐速運已經(jīng)在廣東省東莞市進行了無人機測試。

2013年12月，順豐的無人機配送已經(jīng)結(jié)束了測試階段，進入了試運行階段。

時至今日，順豐給每經(jīng)小編的最新答復是：還處于內(nèi)部測試階段。

國外：

DHL無人機快遞：

國際航空快遞巨頭德國郵政DHL集團于當?shù)貢r間2013年12月9日進行了無人機藥品運送實驗。據(jù)德國媒體透露，DHL集團的小型無人機約重2.5kg，最遠運送距離為3km。在當天的實驗中，無人機從藥局出發(fā)，負載一個藥品小包裹，飛行高度約為50m。

DHL成功利用其運送了一些藥品，整個行程橫跨萊茵河，大概0.6英里長，花了約兩分鐘時間來完成整個運送過程。

它是由人控制的，不過DHL表示它也可以完全脫離人工控制，完全依靠GPS全球定位系統(tǒng)來完成送貨。DHL還沒有馬上推出無人機送貨服務的計劃，此次利用無人機運送貨物僅為試驗。

亞馬遜無人機快遞：

2013年12月1日，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯在參加美國CBS電視臺《60分鐘》欄目專訪時首次對外透露了一個名為Prime Air的物流計劃。按照該計劃，亞馬遜今后將使用無人飛行器來運送小型包裹，派件用時只需要30分鐘。無人機可飛行16公里，運送重量小于2.26公斤的物品。

不過，美國聯(lián)邦航空局(FAA)隨后在電子郵件聲明稿中指出，自控無人機運作“目前在美國不被允許”。此前FAA規(guī)定，只準警察及發(fā)燒友使用無人機，近年只批出了約1400個許可。對此亞馬遜稱，美國聯(lián)邦航空局正在積極運作與無人飛行器相關(guān)的法規(guī)，希望美國聯(lián)邦航空局能夠在2015年部署好相關(guān)規(guī)則。

美國UPS：

美國UPS快遞公司此前也在開發(fā)無人機快遞，不過最新消息稱，UPS認為無人機快遞目前需求過小，無法克服成本和技術(shù)挑戰(zhàn)。