97人人操-超碰2024-黄色免费网站在线观看-日韩大骚逼-国产免费一区二区-人人干人人操人人射-久久精品国产亚洲AV高清热看看-亚洲草草草-91看成人小电影-靠逼的网站

<tr id="osuhr"><label id="osuhr"></label></tr>

  • <td id="osuhr"><kbd id="osuhr"><cite id="osuhr"></cite></kbd></td>

      <li id="osuhr"></li>

    1. <rt id="osuhr"></rt>
      每日經(jīng)濟新聞
      頭條

      每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 頭條 > 正文

      南北車對等合并獲批 11高鐵概念股或爆發(fā)(名單)

      每經(jīng)網(wǎng) 2014-12-31 08:21:53

      雙方將依據(jù)“對等合并”的原則,技術(shù)上采取中國南車換股吸收合并中國北車的方式實現(xiàn)合并。合并后新公司名稱初步擬定“中國中車股份有限公司”。

      永貴電器:動車組連接器助業(yè)績增長,新業(yè)務(wù)增添活力

      永貴電器 300351

      研究機構(gòu):華泰證券 分析師:胡浩峰 撰寫日期:2014-04-25

      事件:永貴電器2014 年4 月24 日晚發(fā)布年報及一季報顯示,公司2013 年實現(xiàn)營業(yè)收入2.25 億元,同比增長42.06%;歸屬于上市公司股東凈利潤6508.1 萬元,同比增長24.35%,EPS0.64 元。2014 年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入6424.6 萬元,同比增長148.1%,歸屬上市公司股東凈利潤1847.4 萬元,同比增長231.09%,EPS0.18 元。

      動車組連接器助推業(yè)績增長。2013 年下半年,隨著鐵總公司招標重啟,公司業(yè)績開始出現(xiàn)反轉(zhuǎn),全年業(yè)績符合預(yù)期。公司是國內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵動車組連接器國產(chǎn)化的公司,市場份額逐步提升,產(chǎn)品線從250 時速逐步拓展到350 時速。 2013 年,動車組連接器實現(xiàn)營業(yè)收入4066.7 萬元,同比增長815.6%。同時,自動車組重啟招標以來,公司獲得南車約1 億元的訂單,可以確保14 年業(yè)績穩(wěn)定增長。2014 年一季度業(yè)績大幅增長絕大部分歸功于動車組連接器的交付。近期,鐵總公司上調(diào)了2014 年的投資計劃,投資額度恢復(fù)到歷史高點,可見未來三年將是國內(nèi)高鐵建設(shè)的高峰期,公司將充分受益,同時,城軌也將開始爆發(fā),助推公司業(yè)績持續(xù)快速增長。

      新業(yè)務(wù)添活力。公司依托在高鐵連接器的技術(shù)優(yōu)勢不斷拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,目前重點拓展的方向是新能源汽車、風電、通信和軍工。特斯拉掀起了全球發(fā)展新能源汽車的浪潮,國內(nèi)汽車廠商也開始紛紛發(fā)展新能源汽車,大電流和大功率連接器已成為新能源汽車的關(guān)鍵零部件,其需求也將伴隨新能源汽車開始爆發(fā)。公司新能源汽車連接器經(jīng)過兩年多的研發(fā)準備已開始小批量供貨,2014 年,新能源汽車連接器實現(xiàn)營業(yè)收入1066.4 萬元,同比增長491.3%。隨著國內(nèi)新能源汽車的大力發(fā)展,公司作為新能源汽車核心零部件供應(yīng)商將會大有作為,成為公司未來重要的利潤來源。

      展望2014:業(yè)績高增長確定。穩(wěn)增長是目前宏觀經(jīng)濟發(fā)展的重中之重,鐵路和城市軌道交通是穩(wěn)增長最好的投資方向,鐵路可以保證國家層面的穩(wěn)定投資,地鐵可以保證地方政府穩(wěn)定投資,同時,鐵路和地鐵的發(fā)展都是利國利民的,因此,今后幾年鐵路和地鐵都將會得到大力發(fā)展,鐵路高端零部件公司將會充分受益,永貴電器作為高鐵和稱軌車輛連接器的重要供應(yīng)商,業(yè)績將會伴隨鐵路和高鐵發(fā)展持續(xù)增長。

      維持“增持”評級。我們預(yù)計公司2014-2016 年EPS 為0.95 元、1.27 元和1.56 元,對應(yīng)PE 分別為34.41X、25.76X和20.91X。鐵路建設(shè)投資重回高點,公司業(yè)績確定性高,同時,新業(yè)務(wù)打開公司未來成長空間,目前估值合理,維持“增持”評級。

      風險提示:高鐵以及城市軌道交通建設(shè)低于預(yù)期、創(chuàng)業(yè)板估值下修風險。

      責編 何劍嶺

      特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

      歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP

      每經(jīng)經(jīng)濟新聞官方APP

      0

      0