安迅思研究中心高級研究員梁丹周三稱，國際原油價格跌勢不止，預(yù)測11月14日(本周五)24時國內(nèi)汽柴油零售價史上罕見的八連跌將兌現(xiàn)，此次跌幅預(yù)計在140元/噸，油價降至四年最低，且將為年內(nèi)第12次下調(diào)價格。

安迅思監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月10日，安迅思成品油價格變化率指數(shù)為-2.97%，折合國內(nèi)汽柴油零售下調(diào)幅度約135元/噸。若國際原油價格震蕩走穩(wěn)，本周五國內(nèi)汽柴油零售價理論下調(diào)幅度預(yù)計在140元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.1元和0.12元。

梁丹認(rèn)為，地緣政治因素有望支撐油價，但長期來看，市場供應(yīng)過剩的狀態(tài)未改變，歐佩克石油產(chǎn)量仍在增長，歐佩克能否在11月底的石油產(chǎn)量政策會議上減產(chǎn)尚不確定，伊朗核問題有望解決也打壓市場氣氛，美原油在80美元以下已震蕩一周，需求方面更無利好因素支撐；預(yù)計本周內(nèi)，國際原油期貨恐順勢下滑，國內(nèi)成品油零售價格也將下跌。

而對于終端加油站而言，梁丹表示，油價的下跌并非喜事，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場價格跌速遠不如零售價跌幅之大，導(dǎo)致批零價差不斷隨著零售價格的下跌而收窄，民營油站利潤不斷縮小。

安迅思數(shù)據(jù)顯示，在11月1日國內(nèi)油價七連跌之后，汽柴油零售利潤為792元/噸和348元/噸，油站利潤較三個月前縮水一半有余，加油站促銷力度亦不斷收減，特別是民營油站?，F(xiàn)在加油站柴油幾乎沒有利潤，已經(jīng)取消優(yōu)惠，汽油的折扣也在縮減。