每經(jīng)記者 胡飛軍 發(fā)自廣州

11月1日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵專業(yè)委員會（以下簡稱中物聯(lián)）獲悉，10月鋼鐵PMI指數(shù)結束了此前兩月連降的局面，反彈至46%，較上月回升2.4個百分點，行業(yè)形勢略有改善，鋼市“銀十”表現(xiàn)強于“金九”。

不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，整個鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)自4月達到52.6%開始，已經(jīng)連續(xù)六個月處于50%的榮枯線以下，行業(yè)景氣度低迷的局面依然延續(xù)。

據(jù)了解，10月份鋼鐵行業(yè)形勢好轉，得益于鋼廠檢修鋼材產量下降，需求改善尤其是出口量大幅增長，緩解了市場供應壓力。

“8、9月份國內鋼價大幅下跌，鋼鐵企業(yè)虧損面擴大，加之行業(yè)資金緊張，10月份安排檢修的鋼廠明顯增加。”西本新干線高級研究員邱躍成表示。

另中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，重點鋼企粗鋼日產176.29萬噸，旬環(huán)比降2.25%，日產降至180萬噸以下水平，重點鋼廠的減產效果開始顯現(xiàn)。

在市場需求方面，10月，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在連續(xù)兩個月回落之后，大幅反彈9.4個百分點至47.4%，該指數(shù)的變化情況顯示當前市場需求趨于回升。西本新干線的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，農歷9月（9月24日~10月23日）銷量環(huán)比增長3.85%，同比下降11.98%。

此外，鋼材出口量大幅增加緩解了國內市場供應壓力。海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年9月我國出口鋼材852萬噸，環(huán)比增加76萬噸，同比增長73.2%，再創(chuàng)歷史新高，1~9月我國累計出口鋼材6535萬噸，同比增長39.3%，該數(shù)量已超去年全年6234萬噸的總量。10月，鋼材出口占產量比重則繼續(xù)上升0.7個百分點至8.9%，該比值是創(chuàng)2008年11月份以來近6年的新高。

“鋼材出口猛增，與今年鋼材價格持續(xù)下跌有較大關系，最終以價格換取了市場出口量。”蘭格鋼鐵研究中心張琳對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

“今年9月出口均價是739美元/噸，而2003年的均價就達到856美元/噸，今年鋼材出口價格大多數(shù)月份降到700多美元/噸，差不多回到了金融危機后2009年第4季度到2010年第一季度的水平。”張琳說。

在政資源緊張、終端補庫等眾多因素共同提振下，10月成為今年以來鋼價上漲幅度最大、持續(xù)時間最長的一個月份。截至10月31日，西本指數(shù)收在3050元/噸，較上月末上漲130元/噸，月環(huán)比漲幅為4.45%。

對于后續(xù)走勢，西本新干線邱躍成表示，11月份天氣漸冷，北方施工減弱進入消費淡季，且當?shù)仄髽I(yè)冬儲意愿不強，季節(jié)性淡季將進一步制約行業(yè)需求基本面改善。“一旦后期環(huán)保治理力度有所松動，國內粗鋼產量存在著較大的回升可能。”

中物聯(lián)則表示，行業(yè)供強需弱格局或將在后期加劇，這將成為制約鋼價的最大阻礙，預計11月中下旬以后國內鋼價或將重歸弱勢。