每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 徐杰 實(shí)習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 實(shí)習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江

8月18日，浙江寧波北侖港發(fā)生了部分集裝箱卡車車隊(duì)要求提高運(yùn)費(fèi)的風(fēng)波。記者獲悉，日前，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與部分集裝箱卡車車隊(duì)進(jìn)行協(xié)商，后者要求運(yùn)價(jià)在原有基礎(chǔ)上漲12%。據(jù)《寧波日?qǐng)?bào)》8月21日的報(bào)道顯示，寧波市口岸協(xié)會(huì)、寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)和寧波市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)三家達(dá)成協(xié)議，共同執(zhí)行新出臺(tái)的寧波公路集裝箱運(yùn)輸指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)。該運(yùn)價(jià)執(zhí)行后，寧波公路集裝箱運(yùn)輸指導(dǎo)價(jià)格將比2006年版指導(dǎo)價(jià)格平均上浮12%,是8年來(lái)首次上調(diào)指導(dǎo)價(jià)。

對(duì)此，浙江省內(nèi)一位海運(yùn)物流資深研究人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記著表示，近年來(lái)，除寧波外，深圳、上海等城市也出現(xiàn)過(guò)類似風(fēng)波，而這類糾紛的出現(xiàn)主要是因?yàn)樘幱诋a(chǎn)業(yè)鏈下游的運(yùn)輸企業(yè)成本大幅增加，尤其是油價(jià)、人力成本翻倍增加，給運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

持續(xù)8年沒(méi)有漲價(jià)

寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)常務(wù)理事朱金旺在接受采訪時(shí)表示，2006年給出指導(dǎo)價(jià)格后，寧波貨運(yùn)行業(yè)已持續(xù)8年沒(méi)有漲價(jià)。“價(jià)格無(wú)法上漲，完全由市場(chǎng)決定，由于近幾年寧波集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供大于求，導(dǎo)致低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，運(yùn)輸車隊(duì)利潤(rùn)微薄。”

朱金旺為記者算了一筆賬，目前，一輛集卡的價(jià)格在30萬(wàn)~40萬(wàn)元左右，月均利潤(rùn)維持在1萬(wàn)~2萬(wàn)元左右，“算下來(lái)，光成本就需好幾年才能賺回。”

朱金旺同時(shí)表示，由于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)在和上游貨代企業(yè)協(xié)商過(guò)程中話語(yǔ)權(quán)不夠，“價(jià)格低是一方面，在提貨過(guò)程中，本只是代付的提箱費(fèi)等費(fèi)用往往無(wú)法回收，也是導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)無(wú)法維系的原因。”

寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)林曉鋒則表示，在運(yùn)輸當(dāng)中，產(chǎn)生的一些本應(yīng)由貨主承擔(dān)的費(fèi)用，運(yùn)輸企業(yè)代付后，卻時(shí)常出現(xiàn)貨主不付這部分款項(xiàng)的情況。

據(jù)了解，集裝箱的運(yùn)輸量與港口外貿(mào)進(jìn)出口狀況及吞吐量相關(guān)聯(lián)。寧波港的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~7月，寧波港貨物吞吐量達(dá)3.1億噸，同比增長(zhǎng)8.3%，集裝箱吞吐量達(dá)1093萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.4%。

不過(guò)，相對(duì)于寧波港貨物吞吐量增速，集裝箱運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)下降。由寧波市交通委有關(guān)部門監(jiān)測(cè)發(fā)布的路貨物運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)顯示，6月，寧波市公路貨物運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)較上月環(huán)比微幅下滑0.92%，繼今年4月以來(lái)連續(xù)3個(gè)月持續(xù)下滑，降至974.45點(diǎn)，較去年同期下降2.64%。

浙江省內(nèi)一資深港口物流人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，隨著吞吐量擴(kuò)大，運(yùn)輸需求量也在增加，但同時(shí)運(yùn)輸量供應(yīng)增加得更大，這中間存在企業(yè)互相壓價(jià)等情況。

運(yùn)價(jià)平均提升12%

據(jù)人民網(wǎng)援引寧波市交通委的消息稱，經(jīng)過(guò)溝通協(xié)商，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)、市口岸協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布2014《寧波公路集裝箱運(yùn)輸指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)》，這也是寧波市自2006年以來(lái)首次對(duì)公路集裝箱運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，2014年版的公路集裝箱指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)與2006年版相比，運(yùn)輸價(jià)格平均上升12%。

據(jù)林曉鋒介紹，集裝箱運(yùn)價(jià)調(diào)整勢(shì)在必行。今年7月，協(xié)會(huì)多次開(kāi)會(huì)協(xié)商，并向?qū)幉ㄊ薪煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)做了匯報(bào)，決定對(duì)8年來(lái)的指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)進(jìn)行更新調(diào)整、規(guī)范。

記者從寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，該協(xié)會(huì)分別于8月5日、8月13日發(fā)布了《寧波公路集裝箱運(yùn)輸指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)公告》、《關(guān)于貫徹實(shí)施〈寧波公路集裝箱運(yùn)輸指導(dǎo)性運(yùn)價(jià)〉的通知》。

8月20日，寧波國(guó)際貨代協(xié)會(huì)也向廣大會(huì)員企業(yè)發(fā)出倡議，希望會(huì)員企業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行2014年版指導(dǎo)運(yùn)價(jià)，共同維護(hù)寧波港口運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

記者獲悉，目前，寧波集裝箱貨運(yùn)企業(yè)有500多家，一共有12000多輛集裝箱貨車。

據(jù)浙江寧波北侖港官網(wǎng)介紹，其運(yùn)營(yíng)主體寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（NBCT）由寧波港集團(tuán)有限公司與和記黃埔港口集團(tuán)共同投資組建，是寧波港第一個(gè)集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商和合資碼頭。作為國(guó)內(nèi)最重要的集裝箱碼頭之一，其進(jìn)出口運(yùn)輸航線已輻射南美、中東、歐洲、北美、印度、非洲、澳洲等遠(yuǎn)洋干線以及至東南亞、日韓等地的近洋航線，成為浙江省對(duì)外貿(mào)易窗口及國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。

對(duì)于上述風(fēng)波給上市公司寧波港帶來(lái)的影響，昨日（8月21日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電寧波港董秘蔣偉。其表示，目前，該風(fēng)波由寧波市政府相關(guān)部門在統(tǒng)一處理，根據(jù)有關(guān)要求，對(duì)此不便回復(fù)。