每經(jīng)編輯 陳小雨

每經(jīng)記者 徐杰 實習(xí)記者 沈溦

近日，浙江省溫州市人民政府出臺《關(guān)于進一步促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》，在重大物流項目建設(shè)、物流企業(yè)信息化建設(shè)、企業(yè)裝備升級等方面制訂一系列獎勵和支持政策。

其中，對列入年度溫州市服務(wù)業(yè)重大項目計劃，在促進物流業(yè)發(fā)展方面有明顯示范帶動作用，且累計已完成總投資額30%以上的市區(qū)在建重大工程項目，按項目總投資額最高補助可達200萬元。

浙江大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所副所長馬良華在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，支持溫州物流企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟也有著關(guān)鍵性的影響，“溫州企業(yè)存在多、小、散的地域特點，督促物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，降低物流成本，提高效率有助于提高商品競爭力，同時，電子商務(wù)的快速發(fā)展，需要相應(yīng)的物流模式配套。”

受整體經(jīng)濟形勢影響，近年來，溫州物流企業(yè)用工成本上升、貨運車輛二級維護周期縮短、物流企業(yè)稅負增加和企業(yè)間惡性競爭激烈、地價偏貴等因素，溫州物流企業(yè)利潤空間下降，發(fā)展壯大困難。

有鑒于此，2014年，溫州將物流業(yè)列為十大新興產(chǎn)業(yè)，對其進行了重新定位，目的是引導(dǎo)物流業(yè)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代進行轉(zhuǎn)變。

在本次出臺的十項舉措中，溫州市就物流企業(yè)信息化建設(shè)；物流企業(yè)裝備升級；支持物流企業(yè)整合重組；支持航空貨運航線發(fā)展；支持物流業(yè)發(fā)展用地保障；支持物流人才培育和引進；強化政府引導(dǎo)管理等多方面做了相應(yīng)規(guī)定。

浙江省社會科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所副所長聶獻忠認(rèn)為：本次溫州出臺的十項措施旨在提升物流行業(yè)的信息化、現(xiàn)代化，這對原本經(jīng)濟發(fā)展亟需物流支持，同時行業(yè)發(fā)展又落后于杭州、寧波、金華等地區(qū)的溫州來說，是一項及時舉措。

溫州市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，溫州市231家規(guī)上物流相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入29.52億元，同比增長12.0%，實現(xiàn)營業(yè)利潤2.10億元，同比增長6.8%。

此外，記者注意到，2013年溫州市網(wǎng)絡(luò)零售額390.79億元，同比增長108.31%，居該省第四位。溫州十家電子商務(wù)企業(yè)(項目)、兩位企業(yè)家入圍2013年度浙江省“電子商務(wù)百強”。卻沒有物流企業(yè)入圍“物流10強企業(yè)”

據(jù)媒體報道，今年5月，世界航運巨頭馬士基發(fā)布的《馬士基集團在中國影響力報告》顯示，在發(fā)達國家，物流成本平均占成品最終成本的10%～15%，在發(fā)展中國家，各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著增高，占成品成本的15%～25%甚至更高，而對中國的制造商而言，物流成本可高達生產(chǎn)成本的30%～40%。

報告分析，中國物流成本高企的一大原因是行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理。對自身缺少物流管理部門的公司而言，在全國運送貨物相當(dāng)緩慢，通常需要成千上萬的低利潤運營商間轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，這樣不僅難以追蹤貨運，還會給盜竊、破損或疏忽等提供可乘之機，造成浪費。此外，第三方物流的市場滲透率低、物流服務(wù)的外包率低也是導(dǎo)致中國物流成本高企的主要原因。