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每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

面對競爭日趨激烈的豪華車市場，為了降低“門檻”以吸引更多的年輕消費人群，各大豪華車商不斷推出新的營銷手段。

日前，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司在中國推出了一項名為“保值租購”的汽車金融租賃產(chǎn)品，以吸引更多的年輕消費者。“中國的年輕一代對金融方案更感興趣，他們喜歡用現(xiàn)金去做更多其他的事情，而不是花在一輛車上。”梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執(zhí)行官孟思凱（AlexandreMallmann）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

過去，汽車租賃市場一直由各大汽車租賃公司所壟斷，而奔馳是首家推出這一業(yè)務(wù)模式的汽車公司。

金融滲透率欲沖擊50%目標(biāo)

在今年4月的北京車展上，奔馳金融正式推出了“保值租購”的汽車金融方案。

“這一產(chǎn)品發(fā)布后，申請人群穩(wěn)步增加。”梅賽德斯-奔馳汽車租賃有限公司總裁兼首席執(zhí)行官夏錚銘（JamesShepheard）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“這一方案與金融貸款購車的方案相比，需要支付的首付款更低，每月支付的費用更低，同時在租賃車輛到期后，后續(xù)的車輛處理方案也更為靈活”。

以售價為25.2萬元的奔馳A180為例，如果采用保值租購的金融方案，消費者在支付10%的預(yù)付款2.52萬元和10%的保證金2.52萬元后，與奔馳租賃公司約定每年2萬公里的行駛里程，并采取24個月的租期，每個月消費者需要支付租金5388元。

相比之下，如果采用奔馳金融標(biāo)準(zhǔn)貸款購車的方式，消費者需支付20%首付款5.04萬元，以24期貸款為例，每個月需要支付月供9395元。

按照奔馳公司的折舊計算，兩年后這輛A180的二手車殘值金額為14.11萬元。在兩年租期到期后，車主可以選擇向經(jīng)銷商退回車輛，也可以選擇交付14.11萬元購買車輛，或者將這輛車抵作自己下一輛奔馳新車的購車款。

夏錚銘表示，“如果是貸款購車，考慮到三年后車主需要為這輛車支付的維修保養(yǎng)費用，以及車輛折舊貶值的情況，車主為這輛車支付的費用會更高。”

“在英國，奔馳80%的新車銷售來自于租購的金融方式。在中國，目前還很難預(yù)測車主在車輛租賃到期后做出哪種選擇。但是在國外，80%~90%的客戶都選擇置換一輛更好的新車。參照這種經(jīng)驗，預(yù)計中國消費者也會有類似的選擇傾向。”夏錚銘告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“在中國，我們希望這一金融新產(chǎn)品能夠幫助奔馳實現(xiàn)30%~50%的金融滲透率。”孟思凱告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

豪華車比拼金融服務(wù)

“不僅是在中國，汽車金融在全球都扮演著重要的角色。”孟思凱表示，金融業(yè)務(wù)已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構(gòu)成看，20%的利潤來自生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，金融服務(wù)可以貢獻(xiàn)高達(dá)35%的利潤。

戴姆勒集團(tuán)2013年財報顯示，旗下奔馳汽車營收達(dá)到643.07億歐元，同比增長4.3%；息稅前利潤（EBIT）為40.06億歐元，同比下滑8.8%；其中，金融業(yè)務(wù)營收達(dá)到145.22億歐元，同比增長7.2%，息稅前利潤達(dá)到12.68億元，同比下滑1.9%。去年，戴姆勒金融業(yè)務(wù)板塊的利潤貢獻(xiàn)僅次于奔馳乘用車和卡車業(yè)務(wù)板塊。

事實上，近年來豪華車品牌涉足金融服務(wù)的步伐開始加快。其中，寶馬汽車金融(中國)有限公司去年的金融滲透率已經(jīng)超過了33%。

“在中國，每5輛奔馳中有一輛是通過金融方式售出的，這一數(shù)字低于奔馳在全球的比例。”孟思凱表示。據(jù)介紹，奔馳在全球市場上，每10輛車就有4輛是通過金融方式出售的。

“從去年4月到今年4月的一年間，奔馳金融的申請數(shù)量增長153%，合同激活數(shù)量增長118%，貸款總額增長31%。”孟思凱表示。據(jù)介紹，目前保值租購業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋奔馳旗下的所有乘用車型。