每經(jīng)記者  夏冰  發(fā)自上海

郵輪產(chǎn)品市場正在聚焦中國旅游行業(yè)各方的目光。無論是傳統(tǒng)旅行社，還是旅游電商，都希望在這一新興市場中分一杯羹。而作為中國郵輪市場的主要供應(yīng)商，皇家加勒比游輪（以下簡稱“皇家加勒比”）的動(dòng)向尤引入關(guān)注。

昨日，皇家加勒比在上海公布了其最新中國市場策略?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》獲悉，一貫操持大船策略的皇家加勒比這次擬將將麾下最新打造的10萬噸以上巨型郵輪“海洋量子號(hào)”引入中國市場。據(jù)此，該艘新船也將成為世界游輪歷史上首艘進(jìn)入中國市場的頂級(jí)新船。記者獲悉，目前該船尚在建造中，預(yù)計(jì)將于2015年夏季起在上海開啟全年亞洲航線。

皇家加勒比亞洲和中國區(qū)副總裁劉淄楠告訴記者，目前在中國運(yùn)營的一些國際豪華游輪，無論哪個(gè)公司的船舶，大多是從歐買航線轉(zhuǎn)過來的舊船，有的經(jīng)過改造和翻新。而皇家加勒比能夠把一艘新船放到中國市場，本身就是對中國市場的重視，同時(shí)也是對中國消費(fèi)者的回饋。

劉淄楠表示，“海洋量子號(hào)”從美國出發(fā)后將抵達(dá)中國，并以上海為母港，從2015年6月開始執(zhí)行以上海為母港的航線。此外，由于郵輪旅游在一定程度上受限于季節(jié)，比如冬季一般而言是淡季。對此，未來“海洋量子號(hào)”將針對此特意開辟冬季市場，通過一系列新營銷和活動(dòng)將原本的冬季淡季變?yōu)橥尽?/p>

“ 海洋量子號(hào)一定會(huì)去天津，也許就是明年。”在談及中國郵輪的天津市場時(shí)，劉淄楠表示，對于天津游輪市場的發(fā)展，是比較看好的，因?yàn)樘旖驌碛旋嫶蟮娜丝?，而且也是北方重要的?jīng)濟(jì)城市。但與此同時(shí)，劉淄楠認(rèn)為，“天津的郵輪市場，相對于上海和北京，相對滯后。但是天津已經(jīng)開始起步，業(yè)務(wù)量在逐年增加，今后幾年會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期。去年，天津開辟了8晚去臺(tái)灣的游輪航線，這是很少見的，充分說明天津市場的發(fā)展前景。”

中國旅游市場正蓬勃發(fā)展。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國乘坐郵輪出入境的人數(shù)從2006年的16萬人次增長至2012年的66萬人次。數(shù)據(jù)的背后，可見的是全球旅游巨頭對中國游客的爭奪不斷加劇，各個(gè)地區(qū)的旅游當(dāng)局和企業(yè)高管都進(jìn)行推廣活動(dòng)爭取游客。

記者在采訪中了解到，這家2008年才入華的皇家加勒比郵輪公司，截止目前，在經(jīng)過短短5年多的運(yùn)營后，現(xiàn)在已占據(jù)中國郵輪市場 1/3的份額，2013年度，皇家加勒比連續(xù)第三年創(chuàng)下公司在華母港游客每年100%增長紀(jì)錄，堪稱中國郵輪市場的最大贏家。 業(yè)內(nèi)人士分析稱，背后反映的是皇家加勒比與競爭對手不同的商業(yè)模式。最重要的就是其的大船策略走對了商業(yè)模式，這也是其會(huì)比其他郵輪公司發(fā)展得快的原因。除此之外，皇家加勒比還非常強(qiáng)調(diào)旅行社在分銷渠道中的重要性，但與此同時(shí)，他們對OTA等在線旅游企業(yè)亦十分青睞。

據(jù)劉淄楠此前接受采訪時(shí)透露，“OTA大概占皇家加勒比的銷售額中20%的份額，而且所占比例越來越大，我們和幾家OTA都有很好的合作，像攜程、芒果網(wǎng)、同程、郵輪海、悠哉”，并且旅游電商郵輪游客量連年以超過100%的速度增長。